高速增長(zhǎng)之下的雷克薩斯卻把匠心留在了身后。

日前，豐田汽車(chē)（中國(guó)）投資有限公司根據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，決定自2019 年8月23日起，召回 2019年5月6日至2019年5月31日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口雷克薩斯ES、UX、LS及LC車(chē)輛，共計(jì)4，715輛。

其中，雷克薩斯ES 300h，共計(jì)3，635輛；UX 260h共計(jì)892輛；LS 500h共計(jì)183輛；雷克薩斯 LC 500h，共計(jì)5輛。

本次召回范圍內(nèi)部分車(chē)輛的電控液壓制動(dòng)系統(tǒng)中，因助力泵電機(jī)的電刷架成型模具的問(wèn)題，導(dǎo)致電刷架和電刷間隙過(guò)小。當(dāng)助力泵工作時(shí)，電刷架熱膨脹后會(huì)導(dǎo)致電刷卡滯，使助力泵電機(jī)無(wú)法正常工作，車(chē)輛警告燈點(diǎn)亮。極端情況下，會(huì)降低液力倍增效果，使制動(dòng)距離變長(zhǎng)，存在安全隱患。

一直以來(lái)，雷克薩斯都以“匠心”二字標(biāo)榜自己，但近年在雷克薩斯身上發(fā)生的召回案件卻愈發(fā)增多。有數(shù)據(jù)顯示，2017年雷克薩斯召回總數(shù)為17，068輛，其中兩次是關(guān)于安全氣囊的故障隱患，另外兩次則涉及車(chē)輛行駛過(guò)程中的發(fā)動(dòng)機(jī)和制動(dòng)問(wèn)題隱患。

2018年，雷克薩斯在中國(guó)國(guó)內(nèi)更是發(fā)生5次召回，其中前四次召回涉及車(chē)輛數(shù)就達(dá)到了25，547輛，已經(jīng)占去年總銷(xiāo)量的五分之一。這個(gè)數(shù)字對(duì)于以“匠心”為品牌理念的雷克薩斯來(lái)說(shuō)有些打臉。

雖然在某種程度上而言，召回是一種“負(fù)責(zé)任”的表現(xiàn)方式，但是負(fù)責(zé)與匠心不能混為一談。消費(fèi)者要的匠心是能夠給人放心的產(chǎn)品而不是召回。

今年是雷克薩斯進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的第十五個(gè)年頭，其在華銷(xiāo)量也正是邁上100萬(wàn)的關(guān)口，按照“慣例”，雷克薩斯也開(kāi)始進(jìn)入了屬于自己的后百萬(wàn)輛時(shí)代。今年7月，雷克薩斯國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量達(dá)到16，110輛，而這一銷(xiāo)量成績(jī)，在其品牌內(nèi)部的在華發(fā)展歷史中也創(chuàng)下了歷年以來(lái)7月份銷(xiāo)量的最高紀(jì)錄。

于此同時(shí)，1－7月雷克薩斯在中國(guó)市場(chǎng)的累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到了109，933輛，同比大幅增長(zhǎng)31％。在各個(gè)品牌業(yè)績(jī)慘淡之時(shí)，雷克薩斯卻出現(xiàn)了加價(jià)提車(chē)的異常現(xiàn)象。全新ES月均可售出約合9000輛，這一數(shù)字在整體雷克薩斯產(chǎn)品銷(xiāo)量中占比已然超過(guò)半數(shù)，達(dá)到57％。而這一車(chē)型，正好是本次召回事件當(dāng)中的主力車(chē)型，這也不得不讓人引起重視。

此外，除了加價(jià)提車(chē)外，在上海4S店內(nèi)，雷克薩斯還需要強(qiáng)制性購(gòu)置1．5萬(wàn)元的裝潢，即使是這樣也是人聲鼎沸，阻擋不了消費(fèi)者們的熱情。今年，雷克薩斯在中國(guó)市場(chǎng)也已經(jīng)實(shí)現(xiàn)連續(xù)14年的銷(xiāo)量增長(zhǎng)，而此前雷克薩斯方面將其2019年全年的在華銷(xiāo)量目標(biāo)設(shè)定為20萬(wàn)輛，照此速度，雷克薩斯順利完成高額的銷(xiāo)量目標(biāo)可能不只是說(shuō)說(shuō)而已。

目前，在國(guó)內(nèi)二線(xiàn)豪華品牌的較量中，雷克薩斯已經(jīng)開(kāi)始與沃爾沃、捷豹路虎等品牌拉開(kāi)差距，并逐步趕上已經(jīng)去年駛?cè)肫浦竦膭P迪拉克，這也像極了17年凱迪拉克與捷豹路虎的比拼。

雖然，截止到今年7月份，雷克薩斯與凱迪拉克還有約兩萬(wàn)輛的差距，但如果單看7月的銷(xiāo)量表現(xiàn)，前者相對(duì)于后者有著相對(duì)明顯的領(lǐng)先（凱迪拉克7月銷(xiāo)量為14706輛）。另外值得一提的是，從近幾個(gè)月來(lái)看，凱迪拉克的增速開(kāi)始逐漸放緩，而雷克薩斯一直保持著25％以上的同比增幅。

我們?cè)敢獠�歡迎看到外國(guó)品牌在國(guó)內(nèi)取得優(yōu)秀的成績(jī)，但是在銷(xiāo)量增長(zhǎng)的同時(shí)千萬(wàn)不要把初心忘在腦后。