六年沒有一款量產(chǎn)車，游俠汽車不得不被接盤止損。

12月20日，浙江省湖州市吳興區(qū)人民政府官方發(fā)布的第35次常務會議紀要顯示，“會議認為，由區(qū)城投集團收購游俠汽車產(chǎn)業(yè)項目土地及處置在建工程的方案，有利于盤活土地資源、化解項目風險、降低處置成本，總體可行�！�會議原則同意區(qū)城投集團處置游俠汽車產(chǎn)業(yè)項目土地及在建工程。

據(jù)悉，區(qū)城投集團的公司實體為湖州吳興城市投資發(fā)展集團有限公司，由吳興區(qū)國有資本監(jiān)督管理服務中心100%控股，意味著湖州市政府有意接盤游俠汽車在建工程。

會議要求，按照法律及相關政策規(guī)定加快土地收購、資產(chǎn)過戶等手續(xù)，確保穩(wěn)妥有序完成收購處置工作，同時要加快資產(chǎn)后續(xù)利用謀劃，加大招商引資力度，確保國有資產(chǎn)保值增值。

據(jù)天眼查資料顯示，游俠汽車項目創(chuàng)立于2013年10月，定位一家智能電動汽車制造商，致力于提供集新能源整車研發(fā)與設計等為一體的智能電動汽車綜合制造，總部位于上海。目前游俠完成了A輪、B輪及B+輪三輪融資，累計融資規(guī)模超12.5億美金（約合人民幣87.5億元），估值33.5億美金（約合人民幣234.4億元）。

游俠汽車早在2015年7月發(fā)布了首款四門電動轎跑“游俠X”概念車，是國內較為早期的互聯(lián)網(wǎng)汽車。游俠汽車雖然趕上了新能源造車的早市，但由于缺乏電動汽車生產(chǎn)資質、融資不充裕等問題交付“難產(chǎn)”，發(fā)展前景堪憂。

新造車的戰(zhàn)國時代，不僅群雄崛起新秀居上，還有特斯拉等鯰魚圍獵，與累計融資額超過100億元并已實現(xiàn)量產(chǎn)交付的蔚來、威馬、小鵬、理想等頭部新造車相比，游俠的發(fā)展步伐過于遲緩，成為行將掉隊的尾部造車新勢力代表。

下線量產(chǎn)交付是眾多造車新勢力生死攸關的一道坎，停留在ppt造車階段，意味著新造車缺乏盈利能力的同時，仍需源源不斷燒錢投入研發(fā)、生產(chǎn)、管理，“入不敷出”能撐多久取決于資方能否及時輸血救場了。

量產(chǎn)也是游俠汽車的如今的唯一出路了。距湖州游俠超級工廠2018年4月開工建設，已經(jīng)過去了20個月，游俠汽車的首款量產(chǎn)車型卻仍難尋蹤影。

據(jù)悉，在“游俠X”發(fā)布兩年后，游俠汽車與湖州市吳興區(qū)于2017年4月底簽訂建廠合作事宜，生產(chǎn)基地落地湖州，規(guī)劃總產(chǎn)能20萬輛的新能源基地，項目總體投資規(guī)模約46億元，原計劃2019年量產(chǎn)上市車型。2017年10月，游俠工廠啟動建設、自動化產(chǎn)線設計完成；2018年4月4日，游俠電動汽車零部件項目開工。

此前擺在游俠汽車下線量產(chǎn)面前的生產(chǎn)資質、工廠生產(chǎn)、資金投入均懸而未決，而如今湖州政府意圖接手游俠工廠，“游俠X”的量產(chǎn)便更是遙遙無期，被市場湮滅或許只是時間問題。

作者丨錢漪

編輯丨郝秋慧