特斯拉上海工廠組裝的首批15輛Model 3電動汽車將于12月30日交付給公司員工。特斯拉官方在微博曬出了提車信息，信息顯示中國制造的特斯拉Model 3車型提車時間為2019年12月30日，提車的地點在特斯拉上海超級工廠。據(jù)此前消息稱中國制造的特斯拉Model 3首批車主為特斯拉員工，共計15名。

馬自達(dá)調(diào)整泰國的生產(chǎn)體制，向澳大利亞出口的汽車將改為從日本出口。最早在2019財年內(nèi)，先從CX-3開始實施。由于泰銖升值，馬自達(dá)的盈利出現(xiàn)惡化。泰國是東南亞最大的汽車生產(chǎn)基地。2018年生產(chǎn)216萬輛，對國外出口占約半數(shù)。在泰國的日本企業(yè)也很多，豐田、本田、日產(chǎn)、馬自達(dá)、五十鈴等均建有生產(chǎn)基地。在銷量上，日系車企占到該國8成以上。

上汽集團(tuán)與廣汽集團(tuán)簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將探討在新能源、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化等領(lǐng)域，對戰(zhàn)略性核心技術(shù)、平臺進(jìn)行聯(lián)合投資、開發(fā)；雙方將探討在生產(chǎn)制造領(lǐng)域的協(xié)同合作，并計劃在物流、汽車金融、保險服務(wù)、后市場領(lǐng)域、產(chǎn)業(yè)投資等方面開展合作。

日產(chǎn)汽車副CEO關(guān)潤決定離開日產(chǎn)，2020年1月加入日本電產(chǎn)株式會社，擔(dān)任總裁一職.關(guān)潤在日產(chǎn)工作了30多年，曾任日產(chǎn)中國管理委員會主席、東風(fēng)汽車有限公司總裁，并于2018年3月升任雷諾-日產(chǎn)-三菱汽車聯(lián)盟高級副總裁，負(fù)責(zé)生產(chǎn)工藝與流程管理。

吉利在馬來西亞推出在當(dāng)?shù)亟M裝的車型寶騰X70。這是吉利在收購寶騰之后，在全球化道路上邁出的新的一步。2017年，吉利收購了馬來西亞國產(chǎn)汽車制造商寶騰49.9%的股份�，F(xiàn)在，寶騰X70已經(jīng)實現(xiàn)了超過40%的本地化率。38家當(dāng)?shù)毓��?yīng)商現(xiàn)在能夠生產(chǎn)配套產(chǎn)品，在當(dāng)?shù)厣�產(chǎn)的寶騰X70的零件的總數(shù)達(dá)到484個。1月至11月，寶騰在馬來西亞的市場份額已經(jīng)達(dá)到了16.2%，預(yù)計今年的銷量能夠超過10萬輛。

三菱汽車確定2021年前，取消柴油車的設(shè)置，現(xiàn)有的柴油車業(yè)務(wù)也將大幅縮小。三菱汽車將把柴油發(fā)動機(jī)的開發(fā)縮小為僅對現(xiàn)有發(fā)動機(jī)進(jìn)行改良。主力車型方面，歐藍(lán)德等兩個主力車型將配合截至2021年的調(diào)整，取消柴油車車型。以歐洲為中心，遠(yuǎn)離柴油車的趨勢加強(qiáng)，全球柴油車銷量在今后約10年里或?qū)�減少4成。

12月23日，隨著最后一輛MARK X下線，誕生在1968年的Corona車系徹底走到盡頭。Corona是僅次于皇冠的中級轎車，目標(biāo)群體是中產(chǎn)階級，51年間，該車系在日本共生產(chǎn)了688萬1500輛。為了紀(jì)念這一車系的終結(jié)，豐田罕見地在日本的電車上為其終結(jié)做了紀(jì)念廣告。MARK X是該車系最后的版本，在中國叫銳志，2917年銳志停產(chǎn)。