作者丨曾   樂

編輯丨楊雅茹

繼美國硅谷、韓國首爾、以色列特拉維夫、德國柏林后，現(xiàn)代汽車全球第五家開放式創(chuàng)新中心開幕。這一次，現(xiàn)代汽車將目光瞄準(zhǔn)中國。

11月29日，現(xiàn)代汽車集團(tuán)北京創(chuàng)新中心（Hyundai CRADLE Beijing）在北京舉辦開幕儀式。現(xiàn)代汽車集團(tuán)（中國）總裁李光國、現(xiàn)代汽車集團(tuán)（中國）副總裁CGO／CSO李赫?qǐng)�，現(xiàn)代汽車集團(tuán)戰(zhàn)略技術(shù)本部副總裁Dr．Hwang等參加了此次開幕儀式。

今年9月份，現(xiàn)代汽車對(duì)外宣布成立其北京創(chuàng)新中心�，F(xiàn)代汽車方面曾表示，“通過其北京創(chuàng)新中心，將擴(kuò)大與中國ICT（信息與通信技術(shù)）大企業(yè)、掌握未來核心技術(shù)的新創(chuàng)企業(yè)、大學(xué)、政府、投資機(jī)構(gòu)等的合作關(guān)系�！�

截至目前，現(xiàn)代汽車已與中國校企有過多次合作。去年，現(xiàn)代汽車與清華大學(xué)共同設(shè)立了“氫能基金”；今年3月，現(xiàn)代汽車投資了中國初創(chuàng)企業(yè)格靈深瞳，推進(jìn)相關(guān)技術(shù)合作。此外，現(xiàn)代汽車還與Immotor、寬凳科技、優(yōu)必愛等中國本土初創(chuàng)企業(yè)，在智能環(huán)保電池、高精地圖應(yīng)用及前裝車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)應(yīng)用等方面達(dá)成合作。

億歐汽車獲悉，現(xiàn)代CRADLE作為現(xiàn)代汽車的開放式創(chuàng)新及戰(zhàn)略投資業(yè)務(wù)部門，關(guān)注智慧出行、智慧城市、能源、機(jī)器人及人工智能領(lǐng)域，未來將投資全球有成長潛力的初創(chuàng)公司，以建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

“隨著世界從信息時(shí)代轉(zhuǎn)向數(shù)字時(shí)代，中國經(jīng)濟(jì)也正向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)型轉(zhuǎn)變。北京創(chuàng)新中心將通過在中國建設(shè)開放創(chuàng)新交互式平臺(tái)（OIIP），連接本土創(chuàng)新合作伙伴網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建創(chuàng)新生態(tài)，以建設(shè)和增強(qiáng)現(xiàn)代汽車集團(tuán)的核心競(jìng)爭力和壁壘。未來，北京中心將成為現(xiàn)代汽車集團(tuán)連接中國與全球創(chuàng)新生態(tài)網(wǎng)絡(luò)的重要‘港口’�！爆F(xiàn)代汽車集團(tuán)北京創(chuàng)新中心總經(jīng)理?xiàng)钇既缡钦f。

會(huì)后，現(xiàn)代汽車北京創(chuàng)新中心工作人員對(duì)億歐汽車表示，現(xiàn)代汽車北京創(chuàng)新中心目前主要有6位成員，團(tuán)隊(duì)組織工作正處于招募中，未來將引進(jìn)有投資相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的人才。

如今，現(xiàn)代汽車正試圖通過變革尋求新的機(jī)會(huì)。在新能源、智能化帶來的多重機(jī)遇下，現(xiàn)代汽車正謀求轉(zhuǎn)型之路，嘗試在中國市場(chǎng)中獲得“反擊戰(zhàn)”勝利。除了布局氫燃料電池、電動(dòng)化等路線，現(xiàn)代汽車也嘗試借助智能化等機(jī)遇，講述更多新故事。

現(xiàn)代汽車曾對(duì)外介紹了其涵蓋網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化及開放化為“三大核心軸”的戰(zhàn)略。而這項(xiàng)被稱為“構(gòu)造未來汽車藍(lán)圖的創(chuàng)新戰(zhàn)略”，其主要內(nèi)容包括以電動(dòng)化為基礎(chǔ)的個(gè)人定制出行服務(wù)，通過網(wǎng)聯(lián)化汽車及其平臺(tái)向全球及全產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行擴(kuò)張，以及通過開放產(chǎn)業(yè)平臺(tái)構(gòu)筑人工智能技術(shù)與出行服務(wù)的相互聯(lián)動(dòng)等。

伴隨著車市下行、行業(yè)洗牌加劇，車企唯有先掌握主動(dòng)權(quán)、尋求創(chuàng)新，才能“險(xiǎn)中求勝”。

編輯：楊雅茹

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