“哈弗H6，國(guó)產(chǎn)車(chē)中的垃圾”，某網(wǎng)友在哈弗汽車(chē)新車(chē)上市的評(píng)論區(qū)留言。

哈弗H6怎么了，頂不住了嗎？不錯(cuò)，正如業(yè)界預(yù)測(cè)，哈弗汽車(chē)最近的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)有點(diǎn)不“美麗”，魏建軍要急啦。

近日，長(zhǎng)城汽車(chē)公布的產(chǎn)銷(xiāo)報(bào)告顯示，4月哈弗H6的銷(xiāo)量為2．4萬(wàn)輛，同比下滑14．3％，本年累計(jì)銷(xiāo)量為7．6萬(wàn)輛，同比下滑41．6％。

與2016年單月銷(xiāo)量超7萬(wàn)相比，短短四年間，哈弗H6巔峰已過(guò)，輝煌不再，英雄遲暮，未來(lái)成迷。

銷(xiāo)量銳減多一半 車(chē)主直言：手動(dòng)H6，我是開(kāi)夠了

在筆者剛?cè)胲?chē)圈之時(shí)的2016年曾是哈弗H6的巔峰時(shí)代，單月超7萬(wàn)年的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)仿佛還在昨日。

今年五月，筆者再次被哈弗H6單月銷(xiāo)量2．4萬(wàn)輛的新聞刷屏。短短4年間，銷(xiāo)量銳減了多一半，哈弗H6已處于退幕前夕。

在這里不得不說(shuō)，長(zhǎng)城得到公關(guān)團(tuán)隊(duì)太“強(qiáng)大”了，全網(wǎng)的正面宣傳，但凡對(duì)哈弗H6稍有質(zhì)疑的稿件，一律刪稿處理，網(wǎng)友直呼，水軍太多了。

毋庸置疑，哈弗H6繁榮期已過(guò)，頗具疲態(tài)，面臨巨大的下滑壓力。數(shù)據(jù)顯示，2018年哈弗H6年銷(xiāo)量45．25萬(wàn)輛，跌幅達(dá)10．6％，2019年36．51萬(wàn)輛跌幅擴(kuò)大，達(dá)到17．2％。

雖然，現(xiàn)在還位于SUV銷(xiāo)量的榜首，但優(yōu)勢(shì)已不再明顯，與第二、三名的銷(xiāo)量差距在逐漸縮小。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2020年4月，本田CR－V逆勢(shì)上漲，稱為SUV界最大的“黑馬”，銷(xiāo)量為21333輛，同比上漲85％。成為哈弗H6的最大競(jìng)爭(zhēng)者。如果繼續(xù)此速度發(fā)展，最快5月，可超越哈弗H6，稱為SUV新霸主。畢竟其動(dòng)力和油耗可以直接碾壓哈弗H6。

長(zhǎng)安CS75繼續(xù)咬緊牙關(guān)，4月共銷(xiāo)售新車(chē)20113輛，同比上漲161．6％，也是SUV霸主的強(qiáng)有力車(chē)選。

值得注意的是，今年4月SUV界榜單前十名中銷(xiāo)量出現(xiàn)同比下滑的車(chē)型只有哈弗H6和大眾途觀L，而哈弗H6同比去年銷(xiāo)量下滑近15％的業(yè)績(jī)也是遠(yuǎn)高于大眾途觀L同比下滑2．6％的數(shù)據(jù)的。

由此可知，哈弗H6的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)正在逐步喪失，隨時(shí)有被超車(chē)的可能。

自哈弗H6上市以來(lái)，伴隨的銷(xiāo)售紅利的同時(shí)也是質(zhì)量投訴。雖然長(zhǎng)城汽車(chē)的公關(guān)投入血本，但還是掩蓋不了哈弗H6動(dòng)力系統(tǒng)的不足和長(zhǎng)城自己設(shè)計(jì)的變速箱上的不足。變速箱異響、懈怠，發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，費(fèi)油等等相關(guān)的投訴和吐槽比比皆是。

頭條君網(wǎng)友紫金江湖：哈弗H6動(dòng)力肉肉排第一，油耗高高稱冠軍。

頭條君網(wǎng)友永順鈑噴：修理工路過(guò)，別買(mǎi)哈弗，太費(fèi)油了。真的多！

山東濟(jì)南的用戶表示，我買(mǎi)的是H61．5T手動(dòng)檔，神啊，這特么誰(shuí)造出來(lái)的這么牛逼的車(chē)，提速肉，上坡打不動(dòng)增壓慢吞吞，降檔有困難，山區(qū)公路堵車(chē)的始作俑者。網(wǎng)上都吹得多么好，國(guó)產(chǎn)之光啥的，真信了鬼話買(mǎi)了，幾年后，這世上多了一個(gè)打死不買(mǎi)國(guó)產(chǎn)車(chē)的人。