如果說,時(shí)下熱門的智能化、網(wǎng)聯(lián)化配置能夠?yàn)槿藗兊某鲂绣\上添花的話,那一款車型的制造工藝和選材用料則真正決定了產(chǎn)品的硬核實(shí)力。

近日,展示于廣汽菲克長沙工廠門廳醒目位置的Jeep大指揮官被"解剖"得相當(dāng)徹底,被切割開的發(fā)動(dòng)機(jī)罩下展示出了發(fā)動(dòng)機(jī)與其他動(dòng)力系統(tǒng),一側(cè)車門被完全卸去,可以清晰看到車廂內(nèi)的內(nèi)飾水準(zhǔn),副駕駛座位和輪胎也被拆除了部分,懸架等系統(tǒng)一覽無遺。

自5月以來,廣汽菲克“讓我把‘芯’掏給你—廣汽菲克Jeep解剖車品質(zhì)探享”全國落地主題活動(dòng)在各地相繼開啟,72臺(tái)廣汽菲克Jeep專屬解剖車陸續(xù)運(yùn)抵全國各地部分經(jīng)銷商展廳正式亮相展示。消費(fèi)者終于可以“零距離”感受汽車那些看不見的選材用料以及產(chǎn)品質(zhì)量。

掏芯從細(xì)節(jié)看門道

“活動(dòng)效果超乎我們想象,很多潛在的客戶都非常希望能夠一探究竟�！狈瓶藖喬�首席運(yùn)營官、廣汽菲克總裁蔡迪霓表示:“捍衛(wèi)駕乘者的行車安全一直是廣汽菲克的至高堅(jiān)持�！碑�(dāng)車輛發(fā)生碰撞時(shí),假如車身剛性不夠,重力撞擊之下變形,對(duì)車輛人員的安全將造成巨大威脅。而Jeep大指揮官的AB柱和頂棚等部位選用的熱成型鋼材,雙層達(dá)到近4毫米厚度,是德國本特勒在中國供應(yīng)的最厚的材料。強(qiáng)度上也達(dá)到了潛艇級(jí)的1350MPa,是普通鋼材的3-4倍。這意味著它可以承受42座10米大巴的重量,為駕乘者構(gòu)建了“生存空間”的頂梁柱。并且車門采用的是一體成型工藝,也就是說,車身支架和車門構(gòu)成了一個(gè)安全籠式的整體,為車內(nèi)成員構(gòu)建一個(gè)剛性十足的保護(hù)框架�！叭绻�只是看表皮的話,消費(fèi)者其實(shí)不知道它所采用的鋼材的性能,但把這些呈現(xiàn)在他們面前,親手摸一摸感受到,就會(huì)了解到Jeep與其它車型的差異�！�

工藝上,Jeep采用飛行激光焊焊接方式,提高車門精度和強(qiáng)度,座椅骨架“管板結(jié)合”結(jié)構(gòu),也有效提升了座椅的抗壓變形能力。Jeep會(huì)讓每一臺(tái)車都確保全路況環(huán)境下的車身剛性。

不僅如此,作為車輛前部的重要部件,水箱支架如持續(xù)顛簸行駛,容易造成變形或開裂,Jeep在設(shè)計(jì)之初便考慮到SUV勢必會(huì)在連續(xù)顛簸路況下行駛,因此采用鋼塑混用材質(zhì),使其高溫顛簸時(shí)的形變開裂風(fēng)險(xiǎn)降低。

作為專業(yè)SUV,Jeep在全路況行駛時(shí),對(duì)底盤強(qiáng)度和耐久性的要求更高,也需具備更為突出的操控性能。該項(xiàng)嚴(yán)苛需求的滿足,源于重要零部件的可靠品質(zhì)。

比如底盤重要部件——前懸下擺臂,Jeep自由光和大指揮官采用的一體式鑄件,強(qiáng)度高、耐久好,更適合全路況環(huán)境下行駛。輕量化鋁合金材質(zhì),則可有效提升操控性和經(jīng)濟(jì)性。

當(dāng)然,剎車盤的重要性,同樣毋庸置疑。作為剎車系統(tǒng)的重要部件之一,它直接影響車輛的制動(dòng)效果。由于對(duì)各類環(huán)境下的性能表現(xiàn)精益求精,廣汽菲克Jeep品牌產(chǎn)品對(duì)制動(dòng)熱衰減的要求更高。

大處著眼,小處著手。廣汽菲克Jeep此次的解剖車活動(dòng)能夠讓我們非常直觀的看到解剖車輛由外向內(nèi)的設(shè)計(jì)與品質(zhì)。不得不說,廣汽菲克Jeep的膽子很大,愿意將整車每一處細(xì)節(jié)展示給我們。一方面,讓車輛變得“透明”,我們能夠看到平時(shí)看不見的設(shè)計(jì),另一方面,也充分展現(xiàn)了廣汽菲克對(duì)旗下產(chǎn)品品質(zhì)的十足信心。