“別問,問就是性價比”。

可能是因?yàn)榍皟商炫晾锼沟鄣臒岫葘?shí)在是太高,導(dǎo)致大部分人都忽視了即將到來的第五代現(xiàn)代途勝。作為最早進(jìn)入國內(nèi)的SUV車型之一,歷代途勝的殺手锏都是“高性價比”,而最新的第五代車型也毫不例外,且根據(jù)新車的種種表現(xiàn)來看,它很可能是現(xiàn)代汽車最有誠意的一款產(chǎn)品。

9月15日,現(xiàn)代通過云直播平臺完成了全新一代途勝的發(fā)布活動。本次共發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)軸距及長軸距兩個版本,前者主要在歐洲及其他地區(qū)銷售,后者面向北美及亞洲市場。按照現(xiàn)代的規(guī)劃,新款途勝將于9月26日在2020北京車展國內(nèi)首發(fā),不過引進(jìn)國產(chǎn)則要等到2021年。

但這并不妨礙我們?nèi)ヌ骄啃萝嚨牧咙c(diǎn)之處,畢竟如今已經(jīng)到了2020年最后一個季度,2021年還會遠(yuǎn)嗎?

從外觀來看,第五代途勝延續(xù)了“Sensuous Sportiness(感性運(yùn)動)”設(shè)計(jì)理念,前臉采用寶石型前格柵,不僅層次豐富且極具視覺沖擊力。由10顆LED日間行車燈組成的“參數(shù)化隱形燈”是整個前臉最具辨識度的地方,排列布局就像兩片翅膀一樣,與中網(wǎng)無縫連接在一起,而真正的頭燈則隱藏在格柵之內(nèi)。

不過也有很多人認(rèn)為第五代途勝“撞臉”奔馳EQC,但我個人認(rèn)為途勝的設(shè)計(jì)要更勝一籌。

新車側(cè)面造型十分復(fù)雜,新車運(yùn)用了分段式腰線進(jìn)行勾勒,大量梭角和直角的組合形成了不俗的科幻感。同時高輪眉與大尺寸輪圈搭配,又為整體提供了不錯的力量感。至于隱藏式B/C柱設(shè)計(jì)所帶來的懸浮式車頂效果,絕對可以說是點(diǎn)睛之筆。

不過即便現(xiàn)代并不在意如此復(fù)雜的沖壓工藝會讓整車制造成本直線上升,但可以預(yù)見的是未來消費(fèi)者在給第五代途勝做鈑金維修時一定會付出昂貴的代價。

車尾造型同樣是“不走尋常路”,首先為了保證整體造型的一致性,新車采用了隱藏式后窗雨刷器,同時車尾LOGO位置也進(jìn)一步上移至尾窗內(nèi),這也是現(xiàn)代汽車最新的設(shè)計(jì)手法。

尾燈部分為當(dāng)下非常流行的貫穿式造型,并且兩側(cè)燈組的造型動物獠牙一般,既有辨識度又有設(shè)計(jì)感。此外新車采用隱藏式排氣,在保險(xiǎn)杠的塑料部分還鋪滿了凹凸有致的三角形紋理,細(xì)節(jié)度Max。

考慮到目前消費(fèi)者對個性化的需求,此次新車提供了幻影黑、乳白色、閃光銀、微光銀、深棗紅、濃郁藍(lán)和亞馬遜灰7種外觀顏色可供選擇。

內(nèi)飾部分,第五代途勝秉持了現(xiàn)代汽車慣用的“Less is more”原則。整體視覺效果十分簡約,中控臺采用雙10．25英寸的開放式無邊框組合儀表與中控屏幕,成為了車內(nèi)當(dāng)之無愧的“科技擔(dān)當(dāng)”。