“防患未然”

自從我們開(kāi)始定期整理車(chē)企召回通知之后，奔馳就成為了當(dāng)之無(wú)愧的“�？汀�。無(wú)論事關(guān)大小，只要和召回有關(guān)，奔馳必定上榜。

而就在前兩天，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局網(wǎng)站公布了最新一批車(chē)輛召回信息，經(jīng)過(guò)整理之后，我們驚奇的發(fā)現(xiàn)奔馳又再次“榮登”名單之上。

以下為近期召回車(chē)型詳細(xì)目錄：

梅賽德斯－奔馳（中國(guó)）汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司

召回部分進(jìn)口 A 級(jí)、GLE SUV、C級(jí)、GLC SUV汽車(chē)

本次奔馳的召回車(chē)型均為進(jìn)口版本，具體情況如下：

• 自2020年12月4日起，召回生產(chǎn)日期在2019年5月20日至2019年6月6日期間的部分進(jìn)口A級(jí)車(chē)輛，共計(jì)19輛。

• 根據(jù)奔馳方面提供的資料顯示，本次召回范圍內(nèi)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)艙保險(xiǎn)絲盒的螺紋連接因可能不符合規(guī)范而逐漸松動(dòng)。由此，車(chē)輛行駛中的振動(dòng)可能會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)艙保險(xiǎn)絲盒中的保險(xiǎn)絲損壞，極端情況下會(huì)影響車(chē)輛的部分功能，包括發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行、轉(zhuǎn)向助力、ESP系統(tǒng)和主動(dòng)式制動(dòng)輔助系統(tǒng)等，存在安全隱患。

• 為解決隱患，奔馳將聯(lián)系授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛免費(fèi)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙保險(xiǎn)絲盒的螺紋連接情況，如不正確則予以校正。

• 自2020年12月4日起，召回生產(chǎn)日期在2019年12月18日至2020年7月24日期間的部分進(jìn)口GLE SUV車(chē)輛，共計(jì)314輛。

• 別看GLE如今賣(mài)到爆單，甚至在部分地區(qū)還出現(xiàn)了加價(jià)提車(chē)的情況，但顯然高昂的售價(jià)并沒(méi)有讓它“免于遇難”。本次召回范圍內(nèi)的車(chē)輛第二排座椅中間乘坐位置安全帶采用雙鎖扣配置，雙鎖扣可能會(huì)在乘客系安全帶時(shí)被推入車(chē)身與座墊之間的縫隙中，如果乘客無(wú)法取出鎖扣則無(wú)法正常使用該安全帶，存在安全隱患。

• 由于這個(gè)問(wèn)題并不算嚴(yán)重，所以解決辦法也相對(duì)簡(jiǎn)單。奔馳授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商將為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛免費(fèi)對(duì)雙鎖扣位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，以消除安全隱患。

• 自2020年12月29日起，召回生產(chǎn)日期在2019年12月13日至2020年2月21日期間的部分進(jìn)口C級(jí)、GLC SUV 車(chē)輛，共計(jì)275輛。

• 顯然，精準(zhǔn)的德國(guó)工藝也未必完美，作為奔馳在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)最重要的兩臺(tái)車(chē)，由于供應(yīng)商生產(chǎn)偏差，可能造成召回范圍內(nèi)部分車(chē)輛的轉(zhuǎn)向控制單元線束絕緣層受損，存在水汽進(jìn)入線束甚至轉(zhuǎn)向控制單元的可能性，這可能會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛失去轉(zhuǎn)向助力，增加車(chē)輛發(fā)生碰撞風(fēng)險(xiǎn)；此外，如果線束發(fā)生短路，則不能完全排除潛在的起火風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

• 為消除隱患，奔馳將為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛免費(fèi)檢查轉(zhuǎn)向控制單元線束的情況，如已破損則更換線束。

• 寶馬（中國(guó)）汽車(chē)貿(mào)易有限公司

• 召回部分進(jìn)口Z4汽車(chē)

• 作為BBA當(dāng)中的一員，寶馬今年以來(lái)的召回次數(shù)可謂是相比奔馳少了不止一個(gè)數(shù)量級(jí)，且召回?cái)?shù)量普遍都較少，而這次也不例外。

• 本次寶馬召回的車(chē)型為自2020年12月11日起，召回生產(chǎn)日期從2019年5月23日到2019年9月23日的進(jìn)口Z4汽車(chē)，共計(jì)6臺(tái)。

• 涉事車(chē)輛的燃油箱在生產(chǎn)流程中冷焊工藝未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致燃油箱上半部分和下半部分之間的焊接不牢固。當(dāng)燃油箱外殼膨脹或車(chē)輛行駛過(guò)程中振動(dòng)時(shí)，可能出現(xiàn)焊縫開(kāi)裂，從而造成燃油泄漏，在有火源的情況下可能導(dǎo)致發(fā)生火災(zāi)，存在安全隱患。

• 有一說(shuō)一，雖然此次寶馬僅召回了6臺(tái)Z4，但問(wèn)題還是十分嚴(yán)重的。寶馬承諾將為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛免費(fèi)更換生產(chǎn)工藝改進(jìn)后的燃油箱，以消除安全隱患。

• 同時(shí)寶馬還特別提示，車(chē)輛召回維修前，用戶如果在車(chē)內(nèi)聞到燃油氣味或在車(chē)外觀察到燃油泄漏，應(yīng)盡快聯(lián)系經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行檢修。

• 日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司

• 召回部分進(jìn)口英菲尼迪Q70L混合動(dòng)力汽車(chē)

• 別看日產(chǎn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一直混的有模有樣，但旗下的高端品牌英菲尼迪卻始終沒(méi)有起色。剛在前不久，英菲尼迪被爆出庫(kù)存深度已達(dá)2．45，居整體排行榜第三。眼看著風(fēng)波還沒(méi)過(guò)，現(xiàn)在又陷入了召回風(fēng)波。

• 英菲尼迪本次召回的車(chē)型為自2020年12月21日起，召回2012年5月15日至2018年3月20日生產(chǎn)的部分進(jìn)口英菲尼迪Q70L混合動(dòng)力汽車(chē)，共計(jì)236輛。

• 召回原因?yàn)榉秶鷥?nèi)車(chē)輛，因設(shè)計(jì)原因?qū)е聜鲃?dòng)軸強(qiáng)度不足。隨著車(chē)輛的使用傳動(dòng)軸可能發(fā)生斷裂，造成動(dòng)力傳輸瞬間出現(xiàn)中斷，存在安全隱患。

• 為消除隱患，日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司將通過(guò)東風(fēng)英菲尼迪汽車(chē)有限公司，對(duì)召回范圍內(nèi)的車(chē)輛免費(fèi)更換改善后的傳動(dòng)軸，以消除安全隱患。

• 大眾汽車(chē)（中國(guó)）銷(xiāo)售有限公司

• 擴(kuò)大召回部分進(jìn)口途威系列汽車(chē)

• 與上述品牌不同，此次大眾召回的問(wèn)題并不會(huì)給車(chē)輛本身帶來(lái)麻煩，而是可能會(huì)給其他道路交通參與者帶來(lái)傷害。

• 自2020年12月11日起，大眾將開(kāi)始召回2016年10月13日至2018年8月8日期間生產(chǎn)的部分2017－2019年款進(jìn)口途威系列汽車(chē)，共計(jì)6輛。

• 而召回的原因，則是由于工廠整備工序?qū)Π惭b車(chē)頂擾流板的作業(yè)指導(dǎo)不充分（溫度、時(shí)間、清潔度等），還可能使用了不恰當(dāng)?shù)慕雍蟿�，造成�?chē)頂擾流板可能從車(chē)身脫落。如果車(chē)頂擾流板在車(chē)輛行駛過(guò)程中脫落，可能干擾后車(chē)的正常駕駛，存在安全隱患。

• 為徹底解決問(wèn)題，大眾將免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛加裝車(chē)頂擾流板固定螺栓，以消除安全隱患。

• 如果您的愛(ài)車(chē)剛好屬于以上批次產(chǎn)品，那么強(qiáng)烈建議您抓緊時(shí)間聯(lián)系就近經(jīng)銷(xiāo)商，盡快預(yù)約前往并解決問(wèn)題。

• 畢竟，安全無(wú)小事，一時(shí)的疏忽大意很可能導(dǎo)致日后的追悔莫及。