在汽車自動駕駛技術(shù)這一方面，特斯拉未必是全球第一，但是特斯拉的宣傳能力要說是全球第一，估計(jì)也不會有車迷朋友反對。

當(dāng)前，特斯拉已經(jīng)推出了FSD（Full Self－Driving）完全自動駕駛討價(jià)，美國市場售價(jià)高達(dá)1萬美元，特斯拉號稱FSD可以在城市路況下，有限度的完全自動駕駛，包括主動跟車、轉(zhuǎn)向、識別交通信號燈，并自主躲避不適宜的路況等。

就在車迷朋友認(rèn)為特斯拉能夠率先實(shí)現(xiàn)自動駕駛時(shí)，特斯拉又向公眾潑了一瓢冷水。日前，據(jù)媒體報(bào)道，在上周五，特斯拉向美國加州監(jiān)管機(jī)構(gòu)明確表示，特斯拉FSD不能夠，在不久的將來，讓汽車實(shí)現(xiàn)完全自動駕駛功能。

特斯拉FSD Beta版本，去年10月份已經(jīng)發(fā)布測試，一些限定車主可以使用該功能體驗(yàn)特斯拉的FSD功能，并計(jì)劃在今年為更多車主推送。

不過，為了確保特斯拉不會在沒有獲得相關(guān)許可的情況下，在公共道路上測試自動駕駛汽車系統(tǒng)，加州機(jī)動車管理局聯(lián)系了特斯拉，詢問FSD測試版的性能。

但是特斯拉方面做出的回應(yīng)，可能會讓不少車迷朋友失望，特斯拉律師埃里克－威廉姆斯（Eric Williams）表示，該公司已向測試參與者“非常清楚地表明”，該系統(tǒng)“不能讓車輛自動駕駛，司機(jī)有責(zé)任在任何時(shí)候都保持全神貫注”。

威廉姆斯在11月20日的一封電子郵件中表示，測試版有很大的局限性，不能像自動駕駛系統(tǒng)一樣被監(jiān)管。

他說：“司機(jī)必須全面監(jiān)督該系統(tǒng)，因?yàn)樗�不適合在‘某些情況和事件’中導(dǎo)航，比如有‘道路碎片、緊急車輛、施工區(qū)域、多條通道進(jìn)入的大型失控路口、阻礙物、（和）惡劣天氣’的情況�！边@些情況都需要更高級的3級自動駕駛系統(tǒng)來導(dǎo)航或識別。

特斯拉的官方立場是，F(xiàn)SD測試版的公開發(fā)布不會提供完全自動駕駛功能，這似乎與馬斯克對這項(xiàng)技術(shù)的樂觀說法相矛盾。

同時(shí)，對于FSD正式發(fā)布的時(shí)間，特斯拉方面也是一再推遲。不過在本月，馬斯克又表示，它將在7月前被推出。而在靴子未真正落地之前，讓子彈再飛一會，也未嘗不可。

作者：若風(fēng) 來源：快科技