我國(guó)的汽油車(chē)已經(jīng)進(jìn)入了國(guó)六時(shí)代，而柴油車(chē)也開(kāi)始邁進(jìn)國(guó)六時(shí)代。

近日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心網(wǎng)站發(fā)布《關(guān)于重型柴油車(chē)國(guó)六排放產(chǎn)品確認(rèn)工作的通知》，通知明確自2021年7月1日起停止生產(chǎn)、銷(xiāo)售不符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)要求的重型柴油車(chē)產(chǎn)品。

據(jù)報(bào)道，生態(tài)環(huán)境部新聞發(fā)言人劉友賓對(duì)記者表示，我國(guó)已經(jīng)于2019年7月1日實(shí)施了重型燃?xì)廛?chē)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，2020年7月1日實(shí)施了輕型車(chē)和公交、環(huán)衛(wèi)、郵政等重型城市車(chē)輛國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。

今年7月1日，重型柴油車(chē)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，標(biāo)志著我國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)全面進(jìn)入國(guó)六時(shí)代，基本實(shí)現(xiàn)與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家接軌。

劉友賓介紹道，與國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)相比，重型車(chē)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)一步加嚴(yán)，氮氧化物（NOx）和顆粒物限值分別減低77％和67％。

在降低污染排放的同時(shí)，排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)，也促進(jìn)了我國(guó)排放控制技術(shù)與世界標(biāo)準(zhǔn)接軌升級(jí)，助力我國(guó)汽車(chē)和相關(guān)零部件行業(yè)對(duì)外發(fā)展。

對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，購(gòu)買(mǎi)國(guó)六車(chē)輛將具備長(zhǎng)期的優(yōu)勢(shì)。

一是重污染天氣應(yīng)急期間，國(guó)六車(chē)和新能源車(chē)一樣具有通行優(yōu)勢(shì)，另外越來(lái)越多的大型優(yōu)質(zhì)企業(yè)，為了履行社會(huì)責(zé)任，優(yōu)選國(guó)六車(chē)進(jìn)行運(yùn)輸。

二是使用成本更低，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)中首次增加質(zhì)保要求，后處理裝置等部件發(fā)生故障或損壞而導(dǎo)致排放超標(biāo)，由生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)維修，無(wú)需車(chē)主承擔(dān)費(fèi)用。同時(shí)，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)提出了排放和油耗聯(lián)合管控要求，不會(huì)產(chǎn)生油耗增加的問(wèn)題。

三是車(chē)輛年檢省時(shí)省事，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)要求重型車(chē)生產(chǎn)企業(yè)安裝排放遠(yuǎn)程監(jiān)控設(shè)備，對(duì)于遠(yuǎn)程監(jiān)控排放合格的車(chē)輛，可以根據(jù)地方政策免于環(huán)保上線檢驗(yàn)，這將有效降低檢測(cè)時(shí)間和費(fèi)用。

此外，對(duì)于車(chē)主來(lái)講，購(gòu)買(mǎi)國(guó)六柴油車(chē)后，用車(chē)成本也會(huì)隨之增加。目前，尿素加注主要有兩種方式，一種是加油站，另一種是自己購(gòu)買(mǎi)桶裝尿素溶液。

一般情況下，柴油車(chē)的尿素使用量為柴油的3％－5％左右，如果拋去其他影響因素，單以這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)算，100升柴油大約消耗4升尿素。

據(jù)了解，加油站加10L尿素在30元－40元之間，網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)桶裝10L尿素在25元－30元之間，這10L尿素大約能支持250L柴油消耗。

作者：若風(fēng)來(lái)源：快科技