位于上海的空中出租車企業(yè)時的科技在一個月內(nèi)先后完成了兩輪合計千萬美元的融資。該公司專注于城市空中出行（UAM ， Urban Air Mobility）領域，旨在給社會提供安全便捷的出行服務。公司種子輪投資機構為藍馳創(chuàng)投，種子＋輪投資機構為德迅投資。

時的科技的“時的”意為“時間的士”，“TCab”為Time Cab的縮寫，公司發(fā)展方向非常明確，研發(fā)和在將來運營空中出租車，幫助大眾節(jié)約出行時間。該公司的使命旨在為社會提供安全便捷的立體出行服務。該團隊研發(fā)的飛行器是純電動的， 它不需要機場跑道，可以垂直起降的從高樓樓頂、標準直升機起降場、草地等場地進行點對點的運輸飛行。

電動垂直起降eVTOL（Electric Takeoff and Landing的縮寫）飛行器是隨著電動化延伸出來的創(chuàng)新產(chǎn)品。顧名思義，此類飛行器的特點是通過電推進技術達到可以像直升機一樣垂直起降的功能。eVTOL飛行器跟新能源車的創(chuàng)新變革方向類似， 都是利用大功率電機取代傳統(tǒng)燃油發(fā)動機， 簡化整機系統(tǒng)架構從而帶來整個產(chǎn)品生命周期在制造、運營、及維護的成本下降。

時的科技成立于今年5月。公司的飛行也可以自動駕駛，但是基于適航的考慮，目前是國內(nèi)少數(shù)專攻于有人駕駛，噸級載人eVTOL飛行器的企業(yè)。有別于無人機重在于大數(shù)據(jù)處理的研發(fā)挑戰(zhàn)，噸級載人eVTOL飛行器的研發(fā)挑戰(zhàn)偏重于整機系統(tǒng)集成和性能優(yōu)化， 并且對安全可靠性和適航法規(guī)的要求遠高于無人機研發(fā)。

時的科技的核心成員都在城市空中出行領域中有比較多年的經(jīng)驗累積和沉淀。創(chuàng)始人兼CEO黃雍威曾在吉利集團全資子公司太力飛車（Terrafugia）負責電動垂直起降載人飛行器項目，加入太力飛車前為空客中國工程中心總工程師。聯(lián)合創(chuàng)始人兼CMO蔣俊曾在上海峰飛航空科技擔任高級副總裁，深入?yún)⑴c峰飛航空科技的eVTOL飛行器的規(guī)劃和市場開發(fā)工作，加入峰飛航空科技前在人工智能和自動駕駛頭部企業(yè)擔任過重要職務。

時的科技在研的電動垂直起降載人飛行器型號為E20。該款飛行器的有效載荷為450公斤，可以搭載1名飛行員及4名乘客，巡航速度為260公里每小時，相當于從虹橋機場到浦東機場只需要十幾分鐘即可到達。航程方面， E20飛行器最大航程為200公里， 可以滿足全球主要大型城市內(nèi)或城際間的出行需要。

E20飛行器是城市空中出行領域中主流的傾轉旋翼構型。與多旋翼構型相比， 傾轉旋翼構型因為有機翼， 所需要的巡航能耗更低， 可以飛得更遠。另一方面， 相比復合翼構型， 傾轉旋翼構型有更多的巡航推進功率， 可以飛得更快。因此，傾轉旋翼構型普遍在行業(yè)內(nèi)被認為是城市空中出行應用上的理想構型，能更有效的達到所需要的經(jīng)濟效益。

今年8月，美國空中出租車企業(yè)JOBY（收購過Uber空中出租車業(yè)務）在紐交所上市成功，目前市值超過60億沒有左右。本月還會有騰訊投資的德國企業(yè)Lilium和美國另外一家創(chuàng)新企業(yè)Archer兩家公司的殼公司分別召開股東會決定掛牌事宜。

政策方面，近期國內(nèi)針對低空空域方向有多個省份出臺了相關政策。繼湖南省成為首個全省低空空域試點開放的省份后，安徽、江西也啟動了全省低空空域試點開放的工作。此外，浙江在“十四五規(guī)劃”和“2035年遠景目標”中，大力支持和發(fā)展民航、通航、機場建設、直升機起降場建設及低空旅游。

根據(jù)摩根斯坦利2021年的最新研報，城市空中出行業(yè)務到2040年將能夠達到萬億美元的市場份額，這是繼電動汽車后電動化技術再次帶來的龐大市場機會。利用航空技術到共享出行市場， 這次的變革將同時帶動相關的電機、航電、航空電池、復合材料及起降場基礎設施相關產(chǎn)業(yè)鏈的蓬勃發(fā)展。

將來，電動垂直起降載人飛行器將會是我國未來綜合立體交通的有效補充，能夠高效的和高鐵、地鐵、汽運等結合起來，幫助國家實現(xiàn)都市圈1小時通勤，城市群2小時出行的遠景目標。

電動垂直起降載人飛行器是作為航空強國中的重要一環(huán)，它可讓大眾能夠享受到安全、便捷、經(jīng)濟的空中出租車出行服務，同時也節(jié)約更多的土地資源，幫助國家實現(xiàn)“縣縣通，及時達”的目標。