一、造車(chē)新勢(shì)力的沖擊，用戶(hù)運(yùn)營(yíng)思維需要被重塑

在 “新四化”浪潮之下，Z世代和“她”經(jīng)濟(jì)為代表的新消費(fèi)群體崛起，“數(shù)字化轉(zhuǎn)型”、“以用戶(hù)為中心”正悄然驅(qū)動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、服務(wù)等全鏈條的變革，成為車(chē)企未來(lái)全局戰(zhàn)略之重。

汽車(chē)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)模式發(fā)展路徑

以往傳統(tǒng)車(chē)企通過(guò)產(chǎn)品力搶占用戶(hù)心智，說(shuō)到底靠的就是產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)。而飛速發(fā)展的新能源和造車(chē)新勢(shì)力，除了依靠智能化應(yīng)用不斷推動(dòng)產(chǎn)品和行業(yè)變革以外，還有一個(gè)更重要的制勝手段就是用戶(hù)運(yùn)營(yíng)。新勢(shì)力品牌的漣漪式用戶(hù)運(yùn)營(yíng)模式，一度實(shí)現(xiàn)了60％以上的客戶(hù)轉(zhuǎn)介紹率與APP用戶(hù)日活翻數(shù)十倍增長(zhǎng)。其在為傳統(tǒng)車(chē)企提供了用戶(hù)運(yùn)營(yíng)新模式范例的同時(shí)，也掀起了一股照搬效仿之風(fēng)。一些傳統(tǒng)車(chē)企在產(chǎn)銷(xiāo)雙降的市場(chǎng)環(huán)境壓力下，把APP視為車(chē)企轉(zhuǎn)型做用戶(hù)運(yùn)營(yíng)上的“標(biāo)配”，紛紛效仿造車(chē)新勢(shì)力想通過(guò)搭建自有品牌的APP來(lái)構(gòu)建品牌與用戶(hù)的直聯(lián)以尋求快速突破業(yè)績(jī)瓶頸。

回顧如今逆風(fēng)翻盤(pán)的蔚來(lái)，在2019年也曾面臨“資金不足，可能撐不了12個(gè)月”的至暗時(shí)刻，接連4年虧損近300億 。在新勢(shì)力車(chē)企持續(xù)打造高粘度用戶(hù)運(yùn)營(yíng)體系的背后，是前期高昂的研發(fā)、推廣、活動(dòng)、管理等重資金投入在支撐。然而，又有多少車(chē)企經(jīng)得住這種高舉高打的“燒錢(qián)”模式呢？

因此，想要建立真正的用戶(hù)思維，并不只是簡(jiǎn)單搭建一個(gè)自有品牌app就能復(fù)制新勢(shì)力在用戶(hù)運(yùn)營(yíng)上的成功模式。如何讓用戶(hù)認(rèn)同品牌價(jià)值、與企業(yè)產(chǎn)生深度連接，才是傳統(tǒng)車(chē)企在用戶(hù)運(yùn)營(yíng)上面臨的最大挑戰(zhàn)。相較于新勢(shì)力車(chē)企在銷(xiāo)售模式上有著優(yōu)勢(shì)基因，大部分傳統(tǒng)車(chē)企的銷(xiāo)售模式仍受限于經(jīng)

＋銷(xiāo)商，廠商在其中通常只擔(dān)任零售指導(dǎo)的角色，通過(guò)管理經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)提升零售業(yè)績(jī)，與終端消費(fèi)者的互動(dòng)通常僅限于市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)和品牌管理。而在數(shù)字化時(shí)代的銷(xiāo)售模式需求下，廠商需要深度參與到零售管理中，與經(jīng)銷(xiāo)商緊密合作，直接來(lái)管理經(jīng)銷(xiāo)店顧問(wèn)。

二、ADP汽車(chē)顧問(wèn)數(shù)字化平臺(tái)，助力“銷(xiāo)售轉(zhuǎn)化最后一公里“

數(shù)字化時(shí)代下汽車(chē)銷(xiāo)售模式亟需轉(zhuǎn)變

傳統(tǒng)銷(xiāo)售模式＆新銷(xiāo)售模式對(duì)比

在傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售模式下，廠商管理普遍面臨五大痛點(diǎn)：

圖片來(lái)源：威爾森汽車(chē)智能決策

基于此，威爾森獨(dú)家首創(chuàng)了ADP顧問(wèn)數(shù)字化平臺(tái)，通過(guò)重構(gòu)“廠商與顧問(wèn)“的連接，解決直面用戶(hù)時(shí)，廠商對(duì)于顧問(wèn)管理的需求。實(shí)現(xiàn)廠商對(duì)顧問(wèn)行為的在線化、可視化和數(shù)字化管理；通過(guò)更精準(zhǔn)更智能的線索匹配，有效提升顧問(wèn)銷(xiāo)售轉(zhuǎn)化的成功率；通過(guò)建立積分、成長(zhǎng)、培訓(xùn)等體系，改變傳統(tǒng)銷(xiāo)售零和博弈的矛盾，激發(fā)顧問(wèn)內(nèi)驅(qū)成長(zhǎng)，促進(jìn)顧問(wèn)積極性和專(zhuān)業(yè)能力的提升。

ADP應(yīng)用案例分享

升級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)字化管理能力，實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)翻倍

某自主車(chē)企的主品牌，由于受制于經(jīng)銷(xiāo)商的執(zhí)行力與顧問(wèn)的專(zhuān)業(yè)能力，其傳統(tǒng)的銷(xiāo)售模式已難以適配快速發(fā)展的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)和數(shù)字化轉(zhuǎn)型需要。威爾森為該主品牌定制研發(fā)了ADP汽車(chē)顧問(wèn)數(shù)字化平臺(tái)，在實(shí)際業(yè)務(wù)場(chǎng)景中，重點(diǎn)重構(gòu)該品牌的企業(yè)微信運(yùn)營(yíng)的全流程SOP標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)，并且?guī)推浯罱�了整體的顧問(wèn)能力成長(zhǎng)體系。隨著ADP數(shù)字化平臺(tái)＋運(yùn)營(yíng)體系的落地應(yīng)用，客戶(hù)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)指標(biāo)均有明顯提升。并通過(guò)后期持續(xù)地優(yōu)化和運(yùn)營(yíng)支持來(lái)帶動(dòng)業(yè)績(jī)的快速增長(zhǎng)。

圖片來(lái)源：威爾森汽車(chē)智能決策