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產(chǎn)業(yè)新聞

智駕芯片競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)，黑芝麻智能如何應(yīng)對(duì)蔚來、英偉達(dá)挑戰(zhàn)

作者 |章漣漪編輯 | 邱鍇俊“A1000從2020年推出之后經(jīng)過五年，我們非常自豪地可以說，在中國(guó)傳統(tǒng)自主品牌的乘用車上面，我們無論是從量產(chǎn)的車企，還是量產(chǎn)的車型，我們都排名第一。在全球出貨的芯片里面排名第三，占有的市場(chǎng)份額超12%”

2025-04-03 11:32 評(píng)論

國(guó)產(chǎn)智駕迎戰(zhàn)特斯拉FSD，背后AI含量差幾何？

作者 |德新 編輯 |王博

如果你從現(xiàn)在的時(shí)間點(diǎn)往回?fù)軆蓚�(gè)月，從2月開啟的「智駕」風(fēng)潮，可以看作是特斯拉FSD入華的前序

2025-04-03 11:22 評(píng)論

三條人命，給全民智駕潑了三盆冷水

導(dǎo)語 Introduction 小米SU7高速事故的悲劇，意味著汽車電動(dòng)化和智能化的必然道路，并非一條坦途。 “我是在罪孽里生的，在我母親懷胎的時(shí)候就有了罪。” 《舊約·詩(shī)篇五十一》里，大衛(wèi)王如是喟嘆

經(jīng)典硬派越野車，“重生”歸來

硝煙再起 說起情懷，汽車發(fā)燒友們大多會(huì)想起那些能夠馳騁于各種惡劣路況的硬派越野車。誰不曾期待擁有一輛普拉多/FJ酷路澤/帕杰羅/牧馬人呢？可惜，過去近十年時(shí)間里，經(jīng)典硬派越野車在市場(chǎng)上的處境每況愈下

2025-04-01 11:37 評(píng)論

比亞迪方程豹鈦3殺瘋了，5大版本預(yù)售13.98萬起！

2025年3月31日，比亞迪個(gè)性化品牌方程豹旗下全新車型鈦3正式開啟預(yù)售。鈦3以科技打造潮流生活，定位科技潮品SUV，搭載其獨(dú)有的潮流配置“1機(jī)3艙”，以及“iCT”安全三件套、“E+2C”智能三件套

工藝與制造 | 2025-04-01 09:55 評(píng)論

小米425億的新融資：是與投資者爭(zhēng)利嗎？

股價(jià)一路猛進(jìn)之時(shí)，小米突然以先舊后新配售的方式宣布進(jìn)行425億港元的融資，消息傳出之后，無論輿論界抑或是資本市場(chǎng)都引起了強(qiáng)烈反應(yīng)，小米股價(jià)也隨機(jī)遭遇了較大的回撤。 盡管“先舊后新&r

自動(dòng)駕駛?cè)绾卧O(shè)置合理的接管機(jī)制？

隨著高階智駕技術(shù)的發(fā)展，高速NOA、城市NOA等智駕功能越發(fā)平權(quán)，消費(fèi)者也可以享受到技術(shù)帶來的便利。現(xiàn)階段的高階智駕僅是達(dá)到L2級(jí)自動(dòng)駕駛，在使用時(shí)一定需要駕駛員監(jiān)測(cè)路況，遇到無法預(yù)料或復(fù)雜場(chǎng)景時(shí)，還需要駕駛員接管車輛，這一看似合理的操作邏輯，在實(shí)踐中卻遇到很多問題

2025-03-31 11:40 評(píng)論

一文看懂2025汽車百人會(huì)國(guó)際論壇：中國(guó)汽車出海，外資在華如何發(fā)展

今年的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇2025年首日的議程是1場(chǎng)國(guó)際論壇、1場(chǎng)理事研討會(huì)，以及3場(chǎng)主題論壇，分別是車路云一體化發(fā)展論壇、商用車可持續(xù)發(fā)展論壇、增程式電動(dòng)汽車發(fā)展論壇。本次國(guó)際論壇處于最重要的位置，可見中國(guó)汽車出海，國(guó)際化，以及外資在華的發(fā)展，在這個(gè)時(shí)間段顯得如此重要

2025-03-31 09:48 評(píng)論

默茨領(lǐng)航：德國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的破局之策

銷量下滑、裁員、電氣化轉(zhuǎn)型緩慢、供應(yīng)鏈脆弱等問題接踵而至，默茨如何帶領(lǐng)德國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)“脫困”？ 當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月23日，德國(guó)聯(lián)邦議會(huì)大選塵埃落定。德國(guó)基民盟主席、聯(lián)盟黨總理候選人弗里德里希·默茨領(lǐng)導(dǎo)的聯(lián)盟黨脫穎而出，默茨成為德國(guó)新一任總理幾成定局

2025-03-31 09:46 評(píng)論

1馬力僅342元，小米SU7 Ultra性價(jià)比第一，秒殺全球所有汽車

眾所周知，這一年以來，國(guó)產(chǎn)新能源汽車界，最火的車就是小米SU7了，而今年SU7的衍生版本SU7 Ultra發(fā)布后，雖然52.99萬，但同樣火的一塌糊涂。 很多人覺得奇怪，一款50多萬的車，還是純電轎

2025-03-30 10:22 評(píng)論

高通下一代移動(dòng)芯片曝光，全新技術(shù)，強(qiáng)到離譜！

 對(duì)國(guó)產(chǎn)手機(jī)來說，雖然大家都知道自研是降低對(duì)幾家頭部供應(yīng)鏈依賴的唯一出路，也看到華為在自研方面做出成績(jī)后，已經(jīng)基本能做到自給自足，但說說容易，做起來可是要面臨一大堆難以回避的問題，其中最難做

2025-03-30 10:16 評(píng)論

寶馬妥協(xié)了，左手握住華為，右手拉住阿里

眾所周知，自從中國(guó)新能源汽車高速發(fā)展以來，國(guó)外品牌，不管是豪華的品牌，比如保時(shí)捷、寶馬、奔馳。還是一些相對(duì)普通的品牌，比如大眾、豐田等。 他們?cè)谥袊?guó)的銷量不斷的下滑，市場(chǎng)份額也是不斷的降低，被中國(guó)新能源品牌甩在身后了

2025-03-30 10:14 評(píng)論

大眾MQB平臺(tái)與Mobileye合作智駕方案

芝能科技出品 大眾汽車集團(tuán)選擇與Mobileye合作，升級(jí)其基于橫置發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化平臺(tái)（MQB）的內(nèi)燃機(jī)和混合動(dòng)力車型以實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)半自動(dòng)駕駛的戰(zhàn)略決策。 我們從大眾選擇Mobileye的理由，探討為什么這么選擇，技術(shù)優(yōu)勢(shì)、成本效益、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力及長(zhǎng)期合作關(guān)系

2025-03-28 15:18 評(píng)論

舍棄毫末智行選中元戎啟行但魏建軍仍不放棄自研智駕？

撰文 / 李躍 出品 / 五星汽車 蛇年開年以來，車企發(fā)起的全民智駕普及之戰(zhàn)，繼續(xù)升溫！ 據(jù)雷鋒網(wǎng)消息，長(zhǎng)城汽車目前正在美國(guó)籌劃建立自動(dòng)駕駛研發(fā)中心。據(jù)知情人透露，該研發(fā)中心將設(shè)立在美國(guó)硅谷，向現(xiàn)任長(zhǎng)城汽車CTO吳會(huì)肖匯報(bào)

2025-03-28 15:18 評(píng)論

又一款經(jīng)典落幕，曾是一代年輕人的“夢(mèng)中情車”

燃油車時(shí)代的經(jīng)典，正在一一落幕 2分28秒，這是馬自達(dá)6曾經(jīng)在北京金港賽道創(chuàng)下的單圈紀(jì)錄。在當(dāng)時(shí)，這一成績(jī)甚至比同場(chǎng)測(cè)試的寶馬3系快3秒。那一年，被譽(yù)為“東瀛寶馬”的馬自達(dá)6，在賽道上贏了寶馬

2025-03-28 09:40 評(píng)論

重塑新能源汽車安全平穩(wěn)新高度，仰望U7 上市發(fā)布

2025年3月27日，仰望汽車旗下超級(jí)四電旗艦轎車仰望U7純電及插混版本雙旗艦上市，五座版起售價(jià)62.8萬元，四座版70.8萬元起。在仰望品牌標(biāo)志性技術(shù)易四方的加持下，仰望U7擁有超過1300匹的馬力及2.9秒零百加速能力，并具備全地形原地掉頭、高速爆胎穩(wěn)行、平行橫移泊車等創(chuàng)新能力

工藝與制造 | 2025-03-28 09:27 評(píng)論

小馬智行、文遠(yuǎn)知行年報(bào)出爐，自動(dòng)駕駛的牌局誰能笑到最后？

引言 在自動(dòng)駕駛的全球爭(zhēng)霸賽中，有兩位來自廣州的 “猛將”——小馬智行和文遠(yuǎn)知行，最近相繼交出了上市后的首份年報(bào)，這可把大伙的好奇心勾得足足的。 再

2025-03-28 09:24 評(píng)論

自動(dòng)駕駛大模型中常提的Token是個(gè)啥？對(duì)自動(dòng)駕駛有何影響？

近年來，人工智能技術(shù)迅速發(fā)展，大規(guī)模深度學(xué)習(xí)模型（即大模型）在自然語言處理、計(jì)算機(jī)視覺、語音識(shí)別以及自動(dòng)駕駛等多個(gè)領(lǐng)域取得了突破性進(jìn)展。自動(dòng)駕駛作為未來智能交通的重要方向，其核心技術(shù)之一便是對(duì)海量、多模態(tài)傳感器數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)處理與決策

2024財(cái)報(bào)“三高”成績(jī)亮眼，地平線成智駕平權(quán)密碼

作者 |王凌方編輯 |章漣漪3月21日，地平線上市后首份財(cái)報(bào)發(fā)布，不出所料成績(jī)十分亮眼。公告顯示，截至2024年12月31日止，地平線全年?duì)I收23.84億元，同比增長(zhǎng)53.6%；毛利潤(rùn)18.41億元，同比增長(zhǎng)68.3%

2025-03-27 16:05 評(píng)論

透視地平線2024財(cái)報(bào)：業(yè)績(jī)高增長(zhǎng)，智駕平權(quán)的“幕后推手”

2025年，智能駕駛行業(yè)迎來“智駕平權(quán)”的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)。上一年，中國(guó)新能源汽車年產(chǎn)量突破1000萬輛，L2 及以上智駕滲透率超過 55%，今年高階智駕開始向10萬元價(jià)位的車型普及。智駕市場(chǎng)高速發(fā)展，背后的幕后功臣也迎來了收獲期

2025-03-27 16:00 評(píng)論
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