模具設(shè)計檢討問題總結(jié)
模具壓線板的厚度統(tǒng)一6mm,模胚的曹可以開到6.2mm深。長度控制在300mm以下,太長了不便于備料加工。
汽車上的A柱、B柱、C柱是指什么?它們都有什么樣的作用?
我們站在汽車的側(cè)面看,會發(fā)現(xiàn)車頂與車身之間是通過六根柱子連接在一起的,這就是大家常說的汽車A柱、B柱、C柱。
汽車規(guī)定使用95號及以上的汽油,如果給它加了92號汽油會怎樣?
大家偶爾會看到這樣的新聞:某一款低調(diào)的豪車去加油站加油,結(jié)果加油員狗眼看人低,直接給加了92號的汽油。
經(jīng)典總結(jié)——汽車格柵產(chǎn)品及模具分析 | 下集
當(dāng)格柵間分型面有兩種選擇時,不能采取插穿方式,應(yīng)設(shè)計成碰穿方式。
通過視覺信號預(yù)測駕駛員意圖
本篇文章提出了一種利用深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)來檢測視頻序列中信號的方法,采用該方法對超過一百萬幀視頻資源進(jìn)行實驗,實驗結(jié)果表明,采用該方法,每幀的精度都很高。
供應(yīng)限制下BMS相關(guān)器件替代選擇
汽車電子部件上面的元件,很大比例來自于美國廠家,我們國內(nèi)的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)仍處于發(fā)展階段;在網(wǎng)上找一張全球模擬芯片廠商排名,可以看出主要是歐美、日本企業(yè),而美國企業(yè)則過半;像TI、ADI、美信、ON等等都來自于美國。
轉(zhuǎn)向相位角設(shè)定及波動率分析
為了轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)布置方便,減少由于裝置位置誤差及部件相對運動所引起的附加載荷,同時考慮汽車碰撞的安全性以及便于拆裝,在轉(zhuǎn)向軸與轉(zhuǎn)向器的輸入端之間安裝兩個轉(zhuǎn)向萬向節(jié)。
汽車上的獨立懸架是如何運動的?車輪跳動時會始終與地面垂直嗎?
今天有人提出了一個非常復(fù)雜的問題,問汽車上的獨立懸架是如何運動的,車輪上下運動為什么不會把減振器掰壞了。
讓機(jī)器大腦擁有“自知之明”——解決自動駕駛定位問題的三種思路
在自動駕駛技術(shù)問題中,定位技術(shù)(自身定位以及對周圍環(huán)境相對位置的認(rèn)知)似乎是無人駕駛汽車最難掌握的技術(shù),這與城市的動態(tài)性質(zhì)有關(guān)。
從特斯拉Model S專利,分析其熱管理系統(tǒng)
特斯拉Model S Performance(高性能版)的后軸的電驅(qū)動系統(tǒng)。
汽車上的ESP系統(tǒng)到底有多重要?它又是如何工作的呢?
現(xiàn)在大家在選購汽車時,會有很多老司機(jī)告訴你:買車一定要帶ESP系統(tǒng),沒有ESP系統(tǒng)的汽車不安全。
聊聊采樣板的故障排查與損壞原因
除了研究故障現(xiàn)象與失效原理外,還要掌握采樣板的運行環(huán)境,去識別出EOS出現(xiàn)的原因。
LaserNet:一種高效自動駕駛概率三維目標(biāo)探測器
本文介紹了一種基于激光雷達(dá)數(shù)據(jù)的激光網(wǎng)絡(luò)自動駕駛?cè)S目標(biāo)檢測方法——LaserNet。
在發(fā)動機(jī)沒有熄火的情況下,再次擰鑰匙打火,會損壞發(fā)動機(jī)嗎?
現(xiàn)在的轎車發(fā)動機(jī),噪音非常低,再加上現(xiàn)在的汽車隔音降噪做得都非常好,司機(jī)坐在駕駛室里,幾乎聽不到發(fā)動機(jī)的運轉(zhuǎn)聲音,如果不看轉(zhuǎn)速表,很難判斷發(fā)動機(jī)是否在運轉(zhuǎn)。
史上最全汽車工作原理動態(tài)圖
昨天答應(yīng)大家,再出一版整車相關(guān)的原理動態(tài)圖,小編真的認(rèn)真搜集了,并且每個圖上做了備注,各位童鞋趕緊收藏吧!
注塑模斜頂結(jié)構(gòu)設(shè)計寶典
斜頂是模具的機(jī)構(gòu)之一, 設(shè)計前先對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)作一系統(tǒng)分析, 根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu), 為處理一些倒勾而引入的機(jī)構(gòu) (處理倒勾的機(jī)構(gòu)還有滑塊)那么滑塊與斜梢的不同在哪里呢?
汽車模油槽設(shè)計加規(guī)范
油槽主要用在模具中有相對運動的摩擦面上,如大導(dǎo)柱、小導(dǎo)柱、滑塊、頂出塊、斜頂桿、側(cè)抽芯等,用來儲存潤滑油和雜物,保證相對滑動的流暢。
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