快科技11月1日消息，華為投資控股有限公司在上清所發(fā)布2024年三季度合并及母公司財務報表顯示，前三季度銷售額為5859億元人民幣，上年同期為4522.6億元。 利潤為628.7億元人民幣，上年同期為728.9億元
通信 | 2024-11-01 10:18 評論本文由半導體產業(yè)縱橫（ID：ICVIEWS）綜合 聯發(fā)科營收增長。 聯發(fā)科今日公布 2024 年第三季度報告。營收方面，第三季度營收為 1318.13 億元新臺幣（約合 293.11 億元人民幣），同比增長 19.7%，環(huán)比增長 3.6%
電子工程 | 2024-10-31 15:00 評論本文由半導體產業(yè)縱橫（ID：ICVIEWS）綜合 AMD半定制營收下降。 AMD發(fā)布2024年第三季度財報，數據中心收入增長122%，游戲收入下降69%。公司2024年第三季度營業(yè)額為68億美元，略高于分析師預期的 67.0886 億美元，同比增長 18%
電子工程 | 2024-10-31 11:19 評論面對現實的轉型壓力，哪怕是上汽，也得把頭給擺的低低的。但終歸，擺正了姿態(tài)，意味著全新的出發(fā)。 正文 最近，上汽集團總裁賈建旭的一次內部講話，在互聯網引起了廣泛關注。 一句上汽要“學會跪著做人”，引得無數網友側目
新能源汽車 | 2024-10-31 11:18 評論導語 Introduction 我看到了一個時代的坍塌。 作者丨李思佳 責編丨崔力文 編輯丨何增榮 大眾汽車在德國總部傳出爆炸性消息。 在10月28日大眾汽車集團位于德國沃爾夫斯堡的
新能源汽車 | 2024-10-31 10:31 評論作者 | 褚萬博 編輯 | 章漣漪 不知道股票市場還能塞得下多少家自動駕駛公司？ 最近一段時間，國內自動駕駛行業(yè)IPO的敲鐘聲不絕于耳，文遠知行、地平線……眼看著
人工智能 | 2024-10-31 09:16 評論10月29日，泰林生物（300813.SZ）公布2024年第三季度報告，公司前三季度實現營業(yè)收入2.42億元，同比增長19.37%；歸屬于上市公司股東的凈利潤1131.47萬元。其中，第三季度實現營業(yè)收入8618.51萬元，同比增長42.15%；歸屬于母公司所有者的凈利潤473.26萬元
醫(yī)療科技 | 2024-10-30 18:36 評論10月25日晚間，兆馳股份發(fā)布2024年第三季度報告稱，前三季度實現營收161.62億元，同比增長27.39%；歸母凈利潤13.73億元，同比增長7.93%；歸母扣非凈利潤13.11億元，同比增長17.28%
顯示 | 2024-10-30 14:55 評論近期又有兩家企業(yè)出現人事變動，分別是: 國網遼寧電力人資部(社保中心)主任張楠調任為省能源局長。 南網副總唐屹峰調任佛山市委書記。 01 全國首例！省電網公司直接調任省能源局局長 10月25日，遼寧省發(fā)改委官網公布新任黨組成員、副主任張楠，兼任省能源局局長
電力 | 2024-10-30 14:51 評論市場有起有落，任何一個行業(yè)，可能都會遇到它無法避免的行業(yè)周期，就像上一年還在一片唱衰之聲的消費電子，年初就連番上演了“王者歸來”的戲碼，有些龍頭企業(yè)業(yè)績直接翻幾倍，都是常態(tài)
消費電子 | 2024-10-30 14:19 評論跨國車企構建在華業(yè)務的另一種方式，研發(fā)、供應鏈，開始比市場更重要。 文|陸飛揚 編輯|冒詩陽 汽車像素(ID:autopix)原創(chuàng) 雷諾集團從2021年開始逐漸將在華業(yè)務“輕資產”化，彼時的核心任務是降本
新能源汽車 | 2024-10-30 13:37 評論鉛筆道作者 | 海有夢 近日，浙江杭州又跑出一個超級IPO：永杰新材，向上交所發(fā)起IPO沖刺。它的主攻方向是鋁板帶箔產品。這是一種鋁質金屬版，常用于零部件制作，廣泛應用于鋰電池、車輛輕量化、新型建材和電子電器等領域
新材料 | 2024-10-29 17:17 評論近日，多家LED顯示相關企業(yè)發(fā)布三季度報告，包括�？低暋⒋笕A股份、創(chuàng)維數字、京東方華燦、兆馳股份、瑞豐光電、聚飛光電、芯瑞達、邁為股份等9企業(yè)披露三季報。 ▋ �？低暎篞3營收約為237.82億
顯示 | 2024-10-29 15:57 評論聚焦新能源,加速綠色轉型編輯 | 勝馬財經 歐陽文勝馬財經獲悉 ，10月25日晚，悅達投資（SH600805）發(fā)布2024年第三季度報告。報告顯示，公司2024年前三季度實現營業(yè)收入23.78億元，同比增長7.31%，實現歸屬于上市公司股東凈利潤2,514.02萬元
儲能 | 2024-10-29 15:33 評論企業(yè)經營的商業(yè)邏輯和資本市場的炒作邏輯本來就不相同。 所以，趕碳號最近很少發(fā)聲。因為盲目跟風、給人們提供點短期的情緒價值，并非我們的風格。但有時即使想講一些事實和現狀，在這時其實也需要勇氣：如果市場回調，當然會有人責備話太多，如果市場調頭向上，也難免有人嘲諷
太陽能光伏 | 2024-10-29 14:17 評論缺了天時地利人和 ” 作者｜王磊 劉雅杰 編輯｜秦章勇 歐洲汽車行業(yè)的寒氣終究還是吹到了供應鏈。 在國內排名第七的動力電池巨頭蜂巢能源，最近被曝出終止兩家歐洲公司的運營，兩家德國工廠的建設和運營也隨之叫停
鋰電 | 2024-10-29 13:48 評論
