第43周自動(dòng)駕駛大事記！

1．谷歌Waymo無(wú)人車行程要收費(fèi)了：率先實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛車商用

Waymo的試乘計(jì)劃

10月27日消息，據(jù)金融時(shí)報(bào)報(bào)道，美國(guó)時(shí)間10月24日周四，谷歌CFO Ruth Porat在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上透露，谷歌旗下自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo已經(jīng)開始商業(yè)化，其在美國(guó)亞利桑那州投放的無(wú)人車，于第三季度向乘客收取費(fèi)用。這是全球第一個(gè)自動(dòng)駕駛技術(shù)向公眾開放、并進(jìn)行商業(yè)化的案例，代表著自動(dòng)駕駛技術(shù)從研發(fā)階段正式步入應(yīng)用量產(chǎn)階段，也標(biāo)志著全球出行與汽車產(chǎn)業(yè)史上最重大的變革正式拉開帷幕。

2．特斯拉已向北美用戶推送“Navigate on Autopilot”最強(qiáng)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)

美國(guó)時(shí)間10月26日，特斯拉在官方博客上放出了一篇介紹視頻，介紹了Navigate on Autopilot 自動(dòng)駕駛功能。該功能在原有的單車道自動(dòng)駕駛和半自動(dòng)變道的功能上，增加了半自動(dòng)上下匝道功能，可謂是L4級(jí)點(diǎn)到點(diǎn)自動(dòng)駕駛的雛形！Navigate on Autopilot核心是比Autopilot功能多了岔路自動(dòng)轉(zhuǎn)向和自動(dòng)下匝道功能。但是注意，目前使用這兩個(gè)功能，以及自動(dòng)變道，都還需要駕駛員打轉(zhuǎn)向燈后車輛才能執(zhí)行。

3．中國(guó)經(jīng)濟(jì)報(bào)：自動(dòng)駕駛有望在2025年實(shí)現(xiàn)大規(guī)模盈利

在日前舉行的“世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)”專題論壇上，賽迪顧問(wèn)總裁孫會(huì)峰預(yù)測(cè)道，自動(dòng)駕駛有望在2025年實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商用，并成為出行服務(wù)公司實(shí)現(xiàn)盈利的救命稻草。孫會(huì)峰認(rèn)為，通過(guò)近三年汽車領(lǐng)域的投資熱點(diǎn)事件可以看出行業(yè)對(duì)于自動(dòng)駕駛的態(tài)度轉(zhuǎn)變。2015年豐田十億美元重金投資人工智能，2016年自動(dòng)駕駛關(guān)注度升溫，蘋果十億美元投資滴滴出行，同年Uber合作豐田開發(fā)無(wú)人駕駛，6．8億重金收購(gòu)無(wú)人駕駛公司Otto，2017年奧迪和Bosch分別宣布和NVIDIA合作開發(fā)人工智能，其他知名企業(yè)也紛紛將目光聚集自動(dòng)駕駛行業(yè)。由此看出，自動(dòng)駕駛已經(jīng)成為汽車行業(yè)最重要的投資熱點(diǎn)。

4．通用汽車自動(dòng)駕駛項(xiàng)目遇巨大障礙，無(wú)望實(shí)現(xiàn)明年上路目標(biāo)

據(jù)路透社采訪多名通用汽車高管與專家的結(jié)果，通用汽車旗下的 Cruise 自動(dòng)駕駛汽車部門遇到一些技術(shù)障礙，導(dǎo)致公司實(shí)現(xiàn) 2019 年讓無(wú)人駕駛汽車上路的目標(biāo)頗為渺茫。五月份以來(lái)，通用汽車和 Cruise 自動(dòng)駕駛汽車部門已經(jīng)從日本軟銀集團(tuán)和本田汽車獲得 50 億美元投資，用以開發(fā)機(jī)器人出租車服務(wù)，希望在明年年底之前可以在舊金山安全上路。

5．長(zhǎng)沙發(fā)放4類智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測(cè)試號(hào)牌

近日，長(zhǎng)沙市政府發(fā)布首批4個(gè)種類智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測(cè)試號(hào)牌，并公布長(zhǎng)沙首期開放道路測(cè)試路段。在湘江新區(qū)智能系統(tǒng)測(cè)試區(qū)，中車電動(dòng)的智能駕駛公交，已經(jīng)通過(guò)了障礙物識(shí)別、行人及非機(jī)動(dòng)車避讓等14項(xiàng)智能網(wǎng)聯(lián)車的功能檢測(cè)項(xiàng)目，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)獲得智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測(cè)試號(hào)牌的自動(dòng)駕駛公交車。長(zhǎng)沙市此次發(fā)放牌照種類，涵蓋智慧公交、智能駕駛乘用車、智能駕駛環(huán)衛(wèi)作業(yè)車、自動(dòng)駕駛重卡4類車型。獲取道路測(cè)試號(hào)牌的車輛，能夠在湘江新區(qū)智能測(cè)試區(qū)指定道路上行駛，全線7．8公里。該道路全線覆蓋5G信號(hào)，建設(shè)了定制化智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、定制化智能監(jiān)管網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，及定制化智能網(wǎng)聯(lián)數(shù)據(jù)管理軟件平臺(tái)。

6．五十鈴合作英偉達(dá) 將自動(dòng)駕駛乘用車數(shù)據(jù)用于商用車

據(jù)外媒報(bào)道，日本五十鈴汽車公司（Isuzu Motors）宣布將與芯片制造商英偉達(dá)（Nvidia）合作，一起研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，尤其幫助自動(dòng)駕駛系統(tǒng)學(xué)習(xí)如何根據(jù)乘用車收集的數(shù)據(jù)，應(yīng)用于卡車和其他大型商用車上。由于卡車的車身較大，需要將攝像頭和傳感器安裝在車身不同地方，因而攝像頭視角與乘用車不同，前方障礙物的角度也會(huì)不同�？ㄜ囓嚿碓斐闪艘曈X(jué)盲點(diǎn)，也可能會(huì)中斷傳感器的電磁波。合作雙方將致力于研發(fā)技術(shù)，處理英偉達(dá)的乘用車數(shù)據(jù)，以應(yīng)用于卡車之上，英偉達(dá)將把系統(tǒng)安裝在五十鈴卡車上收集數(shù)據(jù)。

7．工信部發(fā)布車聯(lián)網(wǎng)無(wú)線電通信頻段規(guī)劃 力促智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展

上周，全國(guó)首個(gè)國(guó)家級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)會(huì)議——世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)在北京落下帷幕。閉幕式上，工業(yè)和信息化部無(wú)線電管理局局長(zhǎng)謝遠(yuǎn)生發(fā)布《車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）直連通信使用5905－5925MHz頻段的管理規(guī)定》。

工業(yè)和信息化部無(wú)線電管理局局長(zhǎng)謝遠(yuǎn)生說(shuō)道，我國(guó)是汽車大國(guó)，還是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大國(guó)，移動(dòng)寬帶用戶已經(jīng)達(dá)到12．8個(gè)億用戶，汽車大國(guó)與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大國(guó)，結(jié)合起來(lái)就產(chǎn)生了智能網(wǎng)聯(lián)汽車，這是大勢(shì)所趨，我們要抓住發(fā)展機(jī)遇，進(jìn)一步明確智能網(wǎng)聯(lián)汽車頻率使用，對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)技術(shù)研發(fā)、試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)等制定以及產(chǎn)業(yè)鏈成熟起到重要的先導(dǎo)作用。

8．北京發(fā)布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)白皮書》

北京市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)21日發(fā)布《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)白皮書（2018年）》。預(yù)計(jì)到2022年，北京以冬奧會(huì)實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車全面應(yīng)用為目標(biāo)，加快技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)品開發(fā)步伐，基本建成智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)體系。白皮書顯示，預(yù)計(jì)到2022年，北京將形成滿足高級(jí)自動(dòng)駕駛（L4級(jí)別）要求的智能網(wǎng)聯(lián)汽車完整技術(shù)體系，技術(shù)水平進(jìn)入全球第一梯隊(duì)；形成高效、安全的新一代智能交通應(yīng)用示范體系，示范運(yùn)營(yíng)區(qū)域超過(guò)500平方公里；形成智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)制造和應(yīng)用服務(wù)體系，北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到1000億元。

9．布局自動(dòng)駕駛 北汽攜手12家企業(yè)簽署智能網(wǎng)聯(lián)戰(zhàn)略合作協(xié)議

上周，世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)在北京落下帷幕。在閉幕儀式上，北汽集團(tuán)與采埃孚、博世、海拉、松下、科大訊飛、百度等12家企業(yè)簽署智能網(wǎng)聯(lián)戰(zhàn)略合作協(xié)議，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)及產(chǎn)品領(lǐng)域展開全面深度戰(zhàn)略合作。

根據(jù)協(xié)議，北汽集團(tuán)將與12家合作企業(yè)在自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)及運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)、人車交互、智能語(yǔ)音、云平臺(tái)、出行生態(tài)服務(wù)及用戶體驗(yàn)服務(wù)優(yōu)化等方面展開持續(xù)深化的合作，與合作伙伴聯(lián)手開啟新的合作之門、發(fā)展之門，布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)前沿，共贏出行新時(shí)代。

10．中國(guó)一汽獲得超一萬(wàn)億元意向授信 將發(fā)力新業(yè)務(wù)領(lǐng)域

央廣網(wǎng)北京10月26日消息（記者夏青）據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財(cái)經(jīng)》報(bào)道，中國(guó)一汽近日與國(guó)家開發(fā)銀行、建設(shè)銀行、工商銀行等16家銀行簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。據(jù)統(tǒng)計(jì)，這一次各銀行給中國(guó)一汽意向性授信共計(jì)10150億元。盡管是意向授信，最終銀行能貸多少錢要看審批結(jié)果，但超過(guò)1萬(wàn)億的天量授信迅速引發(fā)了市場(chǎng)關(guān)注。在汽車銷量連續(xù)下滑的背景下，這樣的支持有怎樣的深意？對(duì)于此次與16家銀行的戰(zhàn)略合作，中國(guó)一汽表示，這是為實(shí)現(xiàn)“打造一個(gè)開放創(chuàng)新的金融平臺(tái)”的戰(zhàn)略目標(biāo)而邁出的關(guān)鍵一步，為中國(guó)一汽未來(lái)各項(xiàng)事業(yè)的發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的金融保障。