造車不僅僅要仰望星空，還需要腳踏實地。

「讓遠方，帶我們去更遠的地方」、「境界決定成就」聽到這樣的話語你不會覺得這是一場車企的戰(zhàn)略發(fā)布會，但是事實就是這樣。

10 月 22 日，華人運通在上海發(fā)布了企業(yè)戰(zhàn)略，我原本以為這只是一場小型的媒體溝通會，但是沒有想到這次發(fā)布會的規(guī)模會這么大，按照官方說法，這次發(fā)布會有逾 1000 位來自國內外的合作伙伴及媒體嘉賓參加。雖然在現(xiàn)場已經(jīng)看到有很多人，但是當真的聽到這個數(shù)字的時候還是被驚到了。

在這次發(fā)布會上，華人運通傳達的信息不少，主要有三點：一個品牌、兩款概念車、三智戰(zhàn)略。

一個品牌

在文章開始前，首先了解一下華人運通這家企業(yè)。官網(wǎng)給出的介紹是這樣的：

華人運通是一家專注于未來智能交通產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新型出行科技公司，以智能汽車、智捷交通、智慧城市「三智」為戰(zhàn)略布局。華人運通主張「以人為本」，從人性化需求出發(fā)，依托人性化智慧，以研發(fā)創(chuàng)領智能出行技術為基礎，從新能源智能汽車的開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化出發(fā)，布局智捷交通，并以此為入口為構建智慧城市做貢獻，改變人類未來出行。

華人運通真正走入我們的視野應該是在 2017 年 8 月，彼時這家車企剛剛成立，公司法人代表則是丁磊，翻看他的簡歷：汽車行業(yè) 20 多年的從業(yè)經(jīng)驗；先后在上海大眾、上海通用與上汽自主品牌工作，歷任上海通用總經(jīng)理、上汽集團副總裁；曾在樂視超級汽車任聯(lián)合創(chuàng)始人，這樣的簡歷很是耀眼。

當然，華人運通整個團隊管理層大部分都是汽車圈的老人：

墨斐  聯(lián)合創(chuàng)始人、副董事長

歷任通用中國首席執(zhí)行官、上汽集團執(zhí)行副總裁，全權負責通用中國整車和零部件部門的所有工作以及上汽集團的海外業(yè)務；曾主導成立上海通用汽車；曾任美國純電動汽車 Coda 首席執(zhí)行官，在純電動車的設計、開發(fā)及制造方面積累了豐富的經(jīng)驗。

陳威旭  聯(lián)合創(chuàng)始人、首席運營官

近 30 年汽車行業(yè)品牌及市場營銷經(jīng)驗，在商業(yè)模式建立、品牌建設、營銷策略、銷售和服務體系、產(chǎn)品組合和策劃、大數(shù)據(jù)物聯(lián)網(wǎng)等有著深厚的經(jīng)驗與積淀； 曾就職于福特臺灣、福特亞太、通用臺灣、通用中國、上海通用等企業(yè)； 為上海通用別克、凱迪拉克及雪佛蘭打造可持續(xù)發(fā)展的產(chǎn)品品牌規(guī)范；作為凱迪拉克中國負責人，凱迪拉克品牌形象奠基人，主導產(chǎn)品規(guī)劃、品牌傳播、市場營銷以及售后服務，使中國市場銷量在其海外市場中躍升第一，為長遠發(fā)展奠定基礎。

馬克·斯坦頓  聯(lián)合創(chuàng)始人、首席技術官

30 多年汽車技術研發(fā)與整車開發(fā)經(jīng)驗； 福特汽車連續(xù)任職 23 年，曾任多個車型總工程師，主導包括福特 Ka、Fusion（美版蒙迪歐）等車型的研發(fā)，親手打造年銷量過 50 萬臺的車型嘉年華（New Fiesta）； 捷豹路虎十多年車輛工程開發(fā)領導人，負責捷豹、路虎兩大豪華品牌在全球所有車型的整車特性、性能的規(guī)劃設定和底盤調教、全過程全技術領域的產(chǎn)品開發(fā)； 深度參與捷豹 I－PACE 純電動汽車的產(chǎn)品開發(fā)與車型架構，特種車輛事業(yè)部（SVO）總負責人，負責研發(fā)最高性能、最豪華車型，并親手打造 I－PACE 賽車版。

石志杰  創(chuàng)始合伙人、首席設計官

近 30 年汽車設計經(jīng)驗，他在汽車設計、產(chǎn)品規(guī)劃、品牌構建等方面擁有深厚積淀與卓然洞見；為華人汽車圈設計教父； 創(chuàng)建泛亞設計中心，負責所有 2002 年至 2011 年的通用旗下別克、雪佛蘭、 凱迪拉克、五菱等所有車型的設計，主導設計的量產(chǎn)及概念車型超過五十款。

……

深諳造車之道，這是這支造車團隊的優(yōu)勢所在。

在現(xiàn)場，丁磊宣布發(fā)布了「華人運通」品牌，并解釋了品牌所代表的含義：人即從人出發(fā)；運則代表出行自由；通代表和諧互聯(lián)，「運通」二字組合在一起代表人類未來出行的愿景，下面的「HORIZONS」代表人類未來新地平線，華代表華人力量、華人市場。

這個品牌介紹稍微有那么點長。

兩款概念車

「Of the human－By the human－For the human（為人所有、為人所造、為人所享）」是華人運通 HOD（Human Oriented Design）設計理念，兩款概念車由被譽為華人設計教父的石志杰（James Shyr）擔綱領隊完成。

Concept H Hypervelocity，石志杰將其稱之為「另類移動概念車」，這款車長這個樣子：

從圖片來看，這款車確實很帥氣，可以看得出石志杰及其團隊的設計功底。

這款車上采用了大量華人運通自己的專利技術，比如全球首個氣流導正管理系統(tǒng) A．F．I．R．M．（Air Flow Integration and Reclamation Management System）很好的將車身造型與空氣動力學進行結合；底盤設計上采用華人運通的前瞻底盤轉向集成系統(tǒng) A．C．C．S．I．（Advanced Chassis Control Steering Integration），受 F1 賽車啟發(fā)，首創(chuàng)懸掛－轉向－輪罩」集成系統(tǒng)，提高車子過彎的穩(wěn)定性；還有連動式座艙系統(tǒng) A．C．E．S．（Articulated Cabin Entry System）、液晶調光薄膜座艙系統(tǒng) P．E．A．C．E．（PDLC－Enclosure Advanced Cabin Entry System）、沉浸座艙系統(tǒng) E．A．S．E．（Electronic Advanced Surreal  Environment System）等。

值得一提的是這款概念車的線控可變位轉向系統(tǒng) R．E．C．E．S．S． （RE－configurable Cockpit Electric Steering System），方向盤可以轉換移動至車內任意座位，使車內三人都可以駕駛車輛（莫名有種說廣告詞的感覺）。

再來看第二款概念車 Concept A Active－agility 全新連結概念車，這款車的未來感更多些，按照官方給出的說法，這款車「彰顯了華人運通對于地球生態(tài)環(huán)境保護的責任意識，也展現(xiàn)了華人運通力求實現(xiàn)高度靈活的未來出行方式的理念。」

華人運通運通把這款車稱為「個人旅行膠囊」，顧名思義這款車的主體就是其「膠囊體」，定位是城市多元出行載體，即除了可以在陸地上行駛，還能實現(xiàn)飛行和越海。這里需要注意的是，這一過程只是「膠囊體」與無人機、汽車底盤、噴水推進式船艇的不同組合。通過這種模塊化的架構來實現(xiàn)不同的交通出行體驗。

但是這個概念其實不是首次提出。