【財聯(lián)社】（記者 徐昊）12月27日，華人運(yùn)通一則人事變動消息引起了行業(yè)的廣泛關(guān)注。是日，華人運(yùn)通宣布，前寶沃高管魏燕欽正式加盟華人運(yùn)通，并出任總裁，向CEO丁磊匯報，協(xié)助丁磊全面推進(jìn)智能汽車業(yè)務(wù)板塊的建設(shè)與發(fā)展。時隔兩個月，魏燕欽的名字再次進(jìn)入到人們的視野當(dāng)中，而這則消息的背后是寶沃那只“尚未落地的靴子”。

在2010年10月至2014年，魏燕欽擔(dān)任北汽福田汽車執(zhí)行副總裁，開始負(fù)責(zé)北汽福田乘用車業(yè)務(wù)。在時任北汽福田總經(jīng)理王金玉的帶領(lǐng)下，主管乘用車項目并制定轎車產(chǎn)品規(guī)劃，后主要負(fù)責(zé)寶沃產(chǎn)品研發(fā)。

2014年，魏燕欽與鞏月瓊一同升任為北汽福田副總經(jīng)理。后者在2017年11月份接任因病辭職的王金玉擔(dān)任北汽福田總經(jīng)理。負(fù)責(zé)寶沃汽車業(yè)務(wù)的魏燕欽，則前后經(jīng)歷了寶沃起步，到如今接連虧損被轉(zhuǎn)讓的8年。

2018年10月19日，北汽福田發(fā)布公告，解聘副總經(jīng)理魏燕欽。早在5月4日，寶沃汽車發(fā)布人事變動公告，楊嵩升任寶沃汽車集團(tuán)總裁，全面負(fù)責(zé)寶沃汽車集團(tuán)研發(fā)中心、工廠制造、供應(yīng)鏈、營銷公司以及其他運(yùn)營部門的領(lǐng)導(dǎo)和管理工作，向?qū)毼制�車集團(tuán)董事會匯報。時任寶沃汽車集團(tuán)總裁魏燕欽，被任命為寶沃汽車集團(tuán)副董事長。然而，隨后便有魏將離職，加盟造車新勢力的消息傳出。

事實(shí)上，早在2017年寶沃就曾迎來過一波“離職潮”，其中便包括后來入職華人運(yùn)通的寶沃前執(zhí)行副總裁陳威旭。在那輪“離職潮”中，曾經(jīng)承擔(dān)起寶沃“復(fù)興”的高管團(tuán)隊幾乎全部離開——被稱為寶沃“四大金剛”的營銷公司總經(jīng)理賈亞權(quán)、執(zhí)行副總裁陳威旭、營銷公司副總經(jīng)理祁素彬和品牌傳播執(zhí)行總監(jiān)果鐵夫先后離任，同時華立新全球CEO的職位也由菲利普·科恩所接替。

盡管并未透露魏燕欽離開的原因，但銷售業(yè)績不理想是寶沃不爭的事實(shí)�；�于一再拖累母公司財報業(yè)績，11月23日，福田汽車在北京產(chǎn)權(quán)交易所正式掛牌出售寶沃汽車67％股權(quán)。

12月20日，寶沃在北京產(chǎn)權(quán)交易所的掛牌出售已經(jīng)到期，在北京產(chǎn)權(quán)交易所的網(wǎng)站上，關(guān)于“北京寶沃汽車有限公司67％股權(quán)”的頁面顯示“不存在或已失效”。但目前，北汽福田汽車作為出讓方，仍未對外公布受讓方信息，也讓這場交易變得更加撲朔迷離。

有消息稱，寶沃掛牌出售的67％股權(quán)已經(jīng)達(dá)成轉(zhuǎn)讓交易。傳聞最盛的神州優(yōu)車成為主接盤者，“神州優(yōu)車牽頭重組了一個公司，并聯(lián)合其他兩家，合伙拿下了寶沃67％的股權(quán)�！庇兄�情人士稱，但并未透露其他兩家收購方的信息。

寶沃汽車一位公關(guān)負(fù)責(zé)人對財聯(lián)社記者稱，關(guān)于交易事宜，“我們也在等待消息”。