北汽銀翔即將完成重組，重組后可能會(huì)放棄幻速和比速品牌，并且如果經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)好，股東方計(jì)劃把北汽銀翔打包出售給新的投資方。北汽銀翔重組后，北汽集團(tuán)和重慶市政府持股比例均為37.5%，并列成為最大股東。

6月4日，財(cái)聯(lián)社記者從接近北汽銀翔的消息人士處獲悉，北汽銀翔即將完成重組，重組后可能會(huì)放棄幻速和比速品牌，并且如果經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)好，股東方計(jì)劃把北汽銀翔打包出售給新的投資方。北汽銀翔重組后，北汽集團(tuán)和重慶市政府持股比例均為37.5%，并列成為最大股東。

對(duì)此，北汽集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人不置可否：“現(xiàn)在還不方便透露，等過(guò)一段時(shí)間會(huì)有消息宣布�！�

重組方案即將出爐

事實(shí)上，早在4月23日，北汽幻速品牌持有人北汽銀翔便曾宣布“北汽銀翔重組的工作也有較大進(jìn)展，近期將有明確信息發(fā)布�！币粋�(gè)多月后，北汽銀翔重組方案即將出爐。

財(cái)聯(lián)社記者從消息人士處了解到，北汽銀翔重組后股權(quán)結(jié)構(gòu)將發(fā)生較大變動(dòng)，持股比例分別為：北汽集團(tuán)占比37.5%，重慶市政府占比37.5%，重慶市合川區(qū)政府占14%，重慶銀翔貿(mào)易占11%。

工商資料顯示，2011年1月北汽銀翔由五大股東共同出資成立，注冊(cè)資金為35744萬(wàn)元，持股比例分別為：北汽集團(tuán)占比26%，重慶銀翔貿(mào)易占比23.30%，重慶銀翔實(shí)業(yè)占比22.03%，重慶銀翔投資占比16.02%，以及國(guó)開發(fā)展基金占比12.65%。

雖然北汽集團(tuán)為北汽銀翔大股東，但“銀翔系”三家公司合計(jì)持股達(dá)到61.35%。經(jīng)過(guò)重組后，“銀翔系”或僅剩一家公司，持股比例也大大降低。

2014年3月，北汽銀翔發(fā)布了“幻速”品牌，目前已有S系列SUV和H系列MPV等。依托SUV市場(chǎng)的紅利，幻速系列在2016年銷售達(dá)到巔峰，銷量為26.68萬(wàn)輛。在幻速成功的基礎(chǔ)上，銀翔在2015年開始打造另一子品牌——比速，已推出比速T5、比速T3和比速M(fèi)3三款車型。

然而從2017年開始，幻速的銷量開始急速下降，2018年全年累計(jì)銷量跌至約15.8萬(wàn)輛。比速的表現(xiàn)則始終差強(qiáng)人意，2018年全年累計(jì)銷量約為6.8萬(wàn)輛。

“不僅是股權(quán)結(jié)構(gòu)，重組后的公司還將推出全新的品牌。”前述消息人士向財(cái)聯(lián)社透露，新品牌的LOGO已注冊(cè)完成，此前北汽銀翔旗下的兩大品牌——北汽幻速和北汽比速將被棄用。

“新品牌還會(huì)在重慶的工廠生產(chǎn)，但經(jīng)營(yíng)和管理將由北汽來(lái)負(fù)責(zé)。”該人士進(jìn)一步表示，重組后的公司先由北汽方面負(fù)責(zé)經(jīng)營(yíng)，如果經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)好，股東方計(jì)劃把北汽銀翔打包出售給新的投資方，“（新投資方）可能會(huì)是一家民營(yíng)企業(yè)�！�

經(jīng)銷商尚未收到退款

幾乎在4月23日北汽集團(tuán)方面宣布重組北汽銀翔消息的同時(shí)，來(lái)自全國(guó)百余家北汽幻速經(jīng)銷商的代表，聚集在位于北京順義區(qū)的北汽集團(tuán)門口維權(quán)。據(jù)當(dāng)時(shí)經(jīng)銷商代表提供的資料顯示，北汽銀翔方面所欠經(jīng)銷商款項(xiàng)累計(jì)達(dá)到2億元左右。

經(jīng)銷商與北汽銀翔的矛盾主要來(lái)自“主機(jī)廠收取經(jīng)銷商的款項(xiàng)后卻并不發(fā)車”，導(dǎo)致經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)陷入困境。而4月在北汽集團(tuán)門口進(jìn)行維權(quán)的主要目的，是與北汽方面談判退還購(gòu)車款事宜。

一位接近北汽集團(tuán)的人士告訴財(cái)聯(lián)社記者，在維權(quán)結(jié)束后經(jīng)銷商已經(jīng)開始對(duì)賬工作，“北汽集團(tuán)方面給經(jīng)銷商做出了承諾，在重組后將會(huì)把車款、返利等欠款陸續(xù)返還給他們�！�

不過(guò)，財(cái)聯(lián)社記者從多位經(jīng)銷商代表處了解到，其目前尚未收到北汽銀翔方面退還的款項(xiàng)。一位經(jīng)銷商代表表達(dá)了對(duì)北汽銀翔的失望：“即使他們（北汽銀翔）再出新的品牌，我也不會(huì)再去銷售了，已經(jīng)對(duì)他們完全失去了信心。”

對(duì)于經(jīng)銷商“尚未收到退款”的說(shuō)法，北汽方面同樣未予置評(píng)。

北汽銀翔位于重慶合川區(qū)的工廠年產(chǎn)能達(dá)到30萬(wàn)輛，但從2018年年中開始停工。在“維權(quán)事件”發(fā)生后，北汽銀翔方面曾表示，將于今年5月恢復(fù)部分車型生產(chǎn)、恢復(fù)與經(jīng)銷商的正常業(yè)務(wù)關(guān)系、全力解決配件問(wèn)題等。21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者曾在今年5月中旬前往該工廠，但并未看到開工的跡象。

上述經(jīng)銷商代表也向財(cái)聯(lián)社記者表示，“自上次‘維權(quán)事件’發(fā)生以后，我們就再也沒(méi)有收到過(guò)新車。”

全聯(lián)車商投資管理(北京)公司總裁曹鶴認(rèn)為，北汽集團(tuán)此次“出手相助”也迫于無(wú)奈，“北汽銀翔畢竟掛著北汽的牌子，北汽方面也不希望它陷得太深，所以和重慶市政府合力拉了一把。