6月11日，為期三天的第五屆亞洲消費(fèi)電子展（CES Asia 2019）在上海新國際博覽中心（SNIEC）如期開幕�？磻T了國內(nèi)外汽車展會的記者，這次跟隨一汽大眾奧迪走進(jìn)CES，親身感受這場亞洲備受矚目的科技盛會。

作為科技領(lǐng)域的知名展會，本屆CES最為人關(guān)注的是展前就宣布今年的汽車技術(shù)展區(qū)比去年擴(kuò)大了一倍。雖說消費(fèi)電子及前沿科技與汽車不分家，但越來越多的汽車企業(yè)以及來自供應(yīng)鏈的服務(wù)商、零部件商的出現(xiàn)，不由得讓人感到：影響力越來越大的CES，越來越像一場“車展”了。

從結(jié)緣到引領(lǐng)：汽車成CES重頭戲

消費(fèi)電子展備受關(guān)注是因?yàn)槠湔故镜那把乜萍寂c人們的生活息息相關(guān)，每一屆的理念與主題在一定程度上都反映著當(dāng)時(shí)的科技焦點(diǎn)與時(shí)代主題。

第一屆亞洲消費(fèi)電子展于2015年登陸上海，從此生根。第一屆CES參展商已經(jīng)達(dá)到200多家，其中55％來自中國大陸，而當(dāng)時(shí)就有部分汽車企業(yè)參展，奧迪品牌從第一屆參展至今。當(dāng)時(shí)的展會主題仍聚焦在互聯(lián)互通、創(chuàng)新和物聯(lián)網(wǎng)。

由于首屆CES的成功舉辦，第二屆亞洲消費(fèi)電子展趁熱打鐵，展會規(guī)模擴(kuò)大一倍，由2015年的2萬平米擴(kuò)大至4萬，并開始關(guān)注虛擬現(xiàn)實(shí)、國產(chǎn)無人機(jī)、機(jī)器人與自動駕駛，當(dāng)年被稱作“虛擬現(xiàn)實(shí)商用元年”。汽車企業(yè)嶄露頭角，有超過25家整車廠商參展，奧迪的新款自動駕駛概念車也在第二屆CES全球首秀。

此后，亞洲消費(fèi)電子展從新晉企業(yè)的不斷加入，到對于新技術(shù)、新趨勢和行業(yè)變革的熱衷關(guān)注，從展商數(shù)量、展出規(guī)模、傳播熱度等方面不斷刷新紀(jì)錄，成為眾多科技相關(guān)行業(yè)的重要交流平臺。到了2018年的第四屆，汽車展區(qū)已經(jīng)占據(jù)5個(gè)場館里的兩個(gè)。

今年的CES共設(shè)“虛擬現(xiàn)實(shí)、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)及機(jī)器人”“5G、人工智能和物聯(lián)網(wǎng)”“汽車技術(shù)”“初創(chuàng)企業(yè)”四大主題，不出意料，五個(gè)展廳中兩大展廳是汽車展區(qū)，而主辦方此前宣布，本屆汽車技術(shù)展區(qū)面積將比上屆再擴(kuò)大一倍，展示提升駕乘安全性和人車互聯(lián)體驗(yàn)的各種先進(jìn)技術(shù)。

走進(jìn)兩大汽車展區(qū)（N4／N5），包括奧迪、長城、紅旗、日產(chǎn)、現(xiàn)代、起亞、安吉星、上汽集團(tuán)、本田、極星、梅賽德斯－奔馳、愛馳、天際等在內(nèi)的60多家全球汽車技術(shù)企業(yè)參展，濃濃的“車展”氣勢。

即使不是在兩大汽車展區(qū)，仍然有隨處可見的汽車科技。剛過安檢就來到了以移動設(shè)備與音頻等為主的N1館，而作為汽車電子開發(fā)供應(yīng)商的艾拉比同樣在這里展示他們的“智能座艙”，當(dāng)記者咨詢?yōu)槭裁凑古_上放了諾大一個(gè)汽車模型？工作人員介紹說，這是讓觀眾在現(xiàn)場真實(shí)感受到車聯(lián)網(wǎng)OTA升級如何實(shí)現(xiàn)，過一次特斯拉式OTA升級的癮。人工智能企業(yè)地平線也圍繞自動駕駛等展示了個(gè)性化的車內(nèi)交互體驗(yàn)，還將宣布與知名新能源造車勢力的車內(nèi)交互重磅合作；此外，諸如百度、3M、大陸集團(tuán)、科大訊飛、博世等眾多科技企業(yè)都將汽車與出行生態(tài)作為重要的研發(fā)領(lǐng)域。