未來，道路將被重新定義�，F在致力于高精度地圖的部分企業(yè)已經放出了地圖可以精確到厘米的豪言壯語，高精度地圖能不能達到這種精度還尚不可知，但未來道路的發(fā)展趨勢也將會像地圖一樣覆蓋，成為智能化的數碼道路，每一平方米的道路都會被編碼，用有源RFID和無源RFID來發(fā)射信號，智能交通控制中心和汽車都可以讀取到這些信號包含的信息，再通過RFID可以對地下道路、停車場進行精確的定位。

車聯(lián)網技術的發(fā)展對自動駕駛的重要意義是什么？

關于車路協(xié)同，小可說車聯(lián)網，大可說智能交通系統(tǒng)。智能交通系統(tǒng)（Intelligent Transportation System）是在比較完善的道路設施基礎上，將先進的電子技術、信息技術、傳感器技術和系統(tǒng)工程技術集成運用于地面運輸的實際需求，建立起全方位、實時準確、高效的地面運輸系統(tǒng)，實質上就是利用高新技術對系統(tǒng)的運輸系統(tǒng)進行改造而形成的一種信息化、智能化、社會化的新型運輸系統(tǒng)。

這個系統(tǒng)包括了路和路邊的基礎設施，將人與車、車與車、車與路聯(lián)結到了一起，實現了智能動態(tài)信息服務、車輛智能化控制和智能交通管理。

車聯(lián)網的發(fā)展可分為三個階段，從車內網開始，逐漸走向車載移動互聯(lián)網，再到車際網。當下我們所處的發(fā)展進程依然在車載移動互聯(lián)網，但正在向著車際網邁進。

我們可以大膽設想一下，當未來車路協(xié)同發(fā)展到一定程度，一輛高度智能化的自動駕駛汽車接到了客人或主人的出行需求，它可以自己駛出車庫來到人們身邊，將人們帶到目的地。整個過程中汽車都將按照已經計算好的路途前行，大數據會幫助汽車躲避障礙、避開擁堵路段，讓車輛給人們帶來近乎完美的出行體驗。

當夜晚來臨，汽車自己回到了車庫，自主進行充電，然后靜靜地等待一個新的黎明。

這種前景使自動駕駛吸引了無數的投資方，車路協(xié)同系統(tǒng)也被稱為道路交通安全的第三次革命，是智能交通發(fā)展的重要目標之一。

我國已達成的車聯(lián)網生態(tài)系統(tǒng)建設成就有哪些？

一、看政策。為明確公路安全設施、公路管理設施和其他附屬設施應具備的總體技術要求，指導公路工程建設，交通運輸部在4月26日發(fā)布了關于征求《公路工程適應自動駕駛附屬設施總體技術規(guī)范（征求意見稿）》（以下簡稱《規(guī)范》）。