“一個(gè)讓二手車(chē)?yán)习宥夹捏@膽戰(zhàn)的品牌�！蹦愁^條網(wǎng)友寫(xiě)下。

繼“無(wú)車(chē)門(mén)”、“停產(chǎn)門(mén)”、“欠薪門(mén)”、“高管離職門(mén)”、“虧損門(mén)”之后，依靠“抄襲”走紅車(chē)圈，被稱(chēng)為汽車(chē)行業(yè)“小偷”的眾泰汽車(chē)，開(kāi)始被傳“破產(chǎn)”。

眾泰汽車(chē)能否挺過(guò)2020年，業(yè)內(nèi)人士紛紛表示，處境堪憂，破產(chǎn)傳聞恐成現(xiàn)實(shí)。

去年巨虧93億元 一年虧掉兩個(gè)“眾泰”

俗話說(shuō)“一入豪門(mén)深似�！�，在車(chē)圈可謂是“一入車(chē)圈錢(qián)似海”。要么就賺的滿盆金缽，要不就賠的衣衫襤褸。很可惜，曾經(jīng)每次上場(chǎng)都是鬧哄哄的眾泰汽車(chē)，最近賠的有點(diǎn)多，甚至被網(wǎng)友嘲笑“賠掉了褲衩錢(qián)”。

近日，眾泰汽車(chē)公布的了主要的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，2019年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入32．04億元，較2018年147．64億元下降78．30％；同期歸母凈利潤(rùn)虧損達(dá)92．94億元，較2018年同期的8億元下降1261．96％。

對(duì)于虧損原因，眾泰汽車(chē)表示，主要受宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的影響，汽車(chē)行業(yè)整體景氣度不高，汽車(chē)銷(xiāo)量大幅下降，沒(méi)有達(dá)到預(yù)期。

據(jù)悉，眾泰汽車(chē)2017年3月份借殼上市，2017年、2018年公司凈利潤(rùn)分別約12．56億元、8億元。也就是說(shuō)眾泰汽車(chē)去年的虧損額是公司借殼上市后兩年盈利總額的4倍多。目前，眾泰汽車(chē)市值僅46．61億元，也就是說(shuō)眾泰汽車(chē)去年的虧損額已是市值的兩倍。由此，眾泰汽車(chē)也成為2019年中國(guó)虧損額第二的中國(guó)車(chē)企，僅次于蔚來(lái)汽車(chē)。

頭條君網(wǎng)友靈魂評(píng)論，虧了百億元，居然還沒(méi)倒閉？

持有眾泰汽車(chē)股票市場(chǎng)的小散戶說(shuō)：“市值40多億元，虧損90億元，也只有上市公司做的出來(lái)，虧的都是我們的血汗錢(qián)呀�！�

還有網(wǎng)友笑諷道，“眾泰汽車(chē)?yán)习逡呀?jīng)在廁所哭昏�！�

一語(yǔ)中的，眾泰老板再也“�！辈黄饋�(lái)了。4月4日，眾泰汽車(chē)董事長(zhǎng)金浙勇因買(mǎi)賣(mài)合同糾紛，被限制高消費(fèi)，該案執(zhí)行標(biāo)的僅9．08萬(wàn)元。也就是說(shuō)，當(dāng)下的汽車(chē)上市公司眾泰汽車(chē)是連10萬(wàn)元都是拿不出的。

進(jìn)入2020年，眾泰汽車(chē)虧損戲碼還在繼續(xù)上演。

根據(jù)眾泰汽車(chē)發(fā)布的2020年第一季度業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，公司一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收2．09億元，同比下降94．71％。其歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)虧損4．17億元，同比下降494．10％。

值得注意的是，眾泰汽車(chē)預(yù)計(jì)2020 年1－6月歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)在－10億到－7億之間，同比下降幅度為－244．34％到－141．04％區(qū)間。

眾泰汽車(chē)表示，業(yè)績(jī)下滑的主要原因在于銷(xiāo)售下滑。