“差不多恢復(fù)到疫情之前的水平了�！�5月的一個(gè)周六，一汽－大眾4S店的一位銷售顧問(wèn)告訴億歐汽車。這家位于北京市大興區(qū)的4S店外，內(nèi)部道路幾乎被私家車填滿，一些車主被擋在了三四層車后面。

店內(nèi)，十余位顧客正在大聲與店員交談。如果聲音不提高八度，很容易就被其他人的談話聲音所淹沒(méi)。短短的15分鐘里，就有八批客人進(jìn)店。

一切看起來(lái)欣欣向榮。

5月中旬，億歐汽車先后探訪了一汽－大眾、上汽大眾、東風(fēng)本田、寶馬、沃爾沃等5大品牌的6家經(jīng)銷商。雖然有一家上汽大眾店和一家寶馬店的業(yè)績(jī)與疫情前仍稍有差距，但所有經(jīng)銷商都認(rèn)為：車市正在好轉(zhuǎn)。

但也有人認(rèn)為不能太樂(lè)觀。汽車流通行業(yè)資深分析師李顏偉表示，4月汽車銷量出現(xiàn)反彈，很可能與車企對(duì)經(jīng)銷商的考核策略有關(guān)。由于疫情出現(xiàn)，車企放寬了對(duì)經(jīng)銷商2月和3月的銷量考核。4月，隨著疫情得到有效控制，考核變得更加嚴(yán)苛，部分經(jīng)銷商將此前積攢的訂單集中進(jìn)行交付。

北京的一家沃爾沃4S店總經(jīng)理對(duì)億歐汽車透露，在廠家銷量考核方面，確實(shí)存在疫情期間考核寬松，疫情恢復(fù)后逐漸嚴(yán)格的情況。

中國(guó)汽車市場(chǎng)的報(bào)復(fù)性消費(fèi)來(lái)了？這波報(bào)復(fù)性消費(fèi)還會(huì)有“后浪”嗎？或許還不能太過(guò)樂(lè)觀。

一半海水

從數(shù)據(jù)上，人們看到了一個(gè)令人振奮的中國(guó)車市。

5月11日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（中汽協(xié)）發(fā)布了今年4月的中國(guó)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，4月中國(guó)汽車銷量為207萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4．4％，結(jié)束了中國(guó)車市連續(xù)21個(gè)月的下跌態(tài)勢(shì)。即便是在乘用車市場(chǎng)，261萬(wàn)輛的銷量水平也已經(jīng)與去年同期相差無(wú)幾。

（制表人／億歐汽車商業(yè)分析員 張宇喆）

“2月至3月被抑制的購(gòu)買力在4月被釋放，”中汽協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)助理許海東表示，“市場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)了反彈，預(yù)計(jì)這種反彈情況會(huì)持續(xù)2個(gè)月左右�！�

全國(guó)乘用車信息聯(lián)席會(huì)（乘聯(lián)會(huì)）秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)也認(rèn)為，疫情后的報(bào)復(fù)性消費(fèi)肯定是存在的，其中豪華車市場(chǎng)的表現(xiàn)最為明顯。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年4月，中國(guó)豪華車市場(chǎng)迎來(lái)了16％的增長(zhǎng)，其中華晨寶馬銷量同比增幅達(dá)到15．5％，沃爾沃銷量同比增長(zhǎng)21％。

一些合資品牌的銷量走勢(shì)也出現(xiàn)了明顯的好轉(zhuǎn)，比如德系車和日系車。一汽－大眾發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示，其4月共售出新車16．57萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9．9％。同期，廣汽本田、一汽豐田和東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)布的月銷量也都呈現(xiàn)正增長(zhǎng)。

雖然市場(chǎng)沒(méi)有全面恢復(fù)到疫情前的水準(zhǔn)，部分車企的同比增幅仍然為負(fù)。但主流車企的銷量基本都實(shí)現(xiàn)了環(huán)比正增長(zhǎng)，壓力得到大幅緩解。上汽集團(tuán)4月銷量同比跌幅已從上月的近50％收窄至8．6％，奧迪品牌銷量環(huán)比增長(zhǎng)38％。

當(dāng)部分車企在為銷量恢復(fù)形勢(shì)喜人開(kāi)啟香檳之時(shí)，經(jīng)銷商似乎仍然陷入深深的憂慮之中。