核心觀點(diǎn)：

1、產(chǎn)業(yè)下行，通用汽車(chē)與本田汽車(chē)通過(guò)聯(lián)盟，將會(huì)進(jìn)一步提升效率并釋放資本；

2、在新興挑戰(zhàn)者們帶來(lái)的壓力之下，發(fā)展智能電動(dòng)化汽車(chē)已經(jīng)成為傳統(tǒng)車(chē)企角逐的重要賽道。

產(chǎn)業(yè)變革之下，車(chē)企開(kāi)始抱團(tuán)趨勢(shì)愈發(fā)明顯。

9月3日，通用汽車(chē)與本田汽車(chē)簽署諒解備忘錄，擬在北美地區(qū)組建汽車(chē)業(yè)務(wù)聯(lián)盟。雙方計(jì)劃以聯(lián)盟的形式為各自的品牌開(kāi)發(fā)車(chē)型，并在采購(gòu)、研發(fā)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)等領(lǐng)域展開(kāi)合作。

根據(jù)聯(lián)盟計(jì)劃，通用汽車(chē)與本田汽車(chē)將在北美地區(qū)開(kāi)展多領(lǐng)域合作，實(shí)現(xiàn)共享整車(chē)平臺(tái)以及與平臺(tái)匹配的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，計(jì)劃于2021年初啟動(dòng)工程項(xiàng)目。

早在今年4月，雙方就宣布將擴(kuò)大合作關(guān)系，共同研發(fā)兩款全新的電動(dòng)車(chē)型。根據(jù)官方所簽訂的協(xié)議，兩款新車(chē)都將基于通用最新的Ultium電池技術(shù)和第三代模塊化電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)打造，并集合兩家全部相關(guān)技術(shù)。此外，兩款新車(chē)型將于2024年正式推出并在北美市場(chǎng)上市。

據(jù)悉，本次聯(lián)盟將深化雙方今年4月宣布的合作，即基于通用汽車(chē)Ultium電池和電動(dòng)車(chē)平臺(tái)，聯(lián)合開(kāi)發(fā)兩款全新本田純電動(dòng)車(chē)型。除此之外，近期的合作項(xiàng)目還包括氫燃料電池、電池以及Cruise Origin共享自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

基于平臺(tái)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)共享、聯(lián)合采購(gòu)等合作，通用汽車(chē)和本田汽車(chē)將會(huì)享有更高的規(guī)模效益，雙方計(jì)劃分?jǐn)傃邪l(fā)與工程成本，聯(lián)合開(kāi)發(fā)未來(lái)車(chē)型和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，提升效率并釋放資本，支持雙方各自對(duì)未來(lái)出行的投資和旗下品牌的發(fā)展。

同時(shí)，雙方將繼續(xù)推動(dòng)電子架構(gòu)、高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)、車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、V2X車(chē)聯(lián)萬(wàn)物技術(shù)等前瞻性技術(shù)的研發(fā)和落地。

通用汽車(chē)總裁馬可·睿思（Mark Reuss）表示：“通過(guò)組建戰(zhàn)略聯(lián)盟，雙方將優(yōu)化資源配置，加速對(duì)未來(lái)出行的投資�；�于過(guò)去合作的成功經(jīng)驗(yàn)，我們?cè)诋a(chǎn)品開(kāi)發(fā)方面將發(fā)揮巨大的協(xié)同效應(yīng)�！�

同年8月19日，通用汽車(chē)在技術(shù)展望日上推出其電氣化核心戰(zhàn)略產(chǎn)品Ultium電池、模塊化的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和新一代電動(dòng)車(chē)平臺(tái)。自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，通用汽車(chē)推出前瞻產(chǎn)品Super Cruise超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)。同時(shí)，通用汽車(chē)宣布將在2025年以前投入超200億美元用于加大電氣化、智能駕駛和車(chē)聯(lián)網(wǎng)三個(gè)領(lǐng)域的投入。并且五年內(nèi)完成Super Cruise對(duì)所有凱迪拉克品牌車(chē)型的全系覆蓋。

制表人／億歐汽車(chē)分析師 郭雄嘯

根據(jù)通用汽車(chē)發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，其在華銷(xiāo)量已經(jīng)連年下跌。通用汽車(chē)2017年在華銷(xiāo)量為404．8萬(wàn)輛，而2019年的銷(xiāo)量?jī)H為309萬(wàn)輛。短短兩年銷(xiāo)量減少近100萬(wàn)輛。進(jìn)入2020年，通用汽車(chē)下滑趨勢(shì)依舊明顯。在疫情籠罩下，通用汽車(chē)2020年第二季度凈虧損7．8億美元，同比下滑132％。

通用汽車(chē)轉(zhuǎn)型迫在眉睫，尤其是中國(guó)市場(chǎng)戰(zhàn)略的實(shí)施和落地。馬克·睿思曾表示：“中國(guó)不僅是全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，也是全球創(chuàng)新中心�！蓖瑫r(shí)他表示中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于通用汽車(chē)有重要地位，通用汽車(chē)會(huì)堅(jiān)持將最先進(jìn)的技術(shù)引進(jìn)中國(guó)，惠及中國(guó)消費(fèi)者。

在智能化、電動(dòng)化的轉(zhuǎn)型競(jìng)賽中，昔日的巨頭們都已經(jīng)感受到了新興挑戰(zhàn)者們帶來(lái)的壓力，發(fā)展智能電動(dòng)化汽車(chē)已經(jīng)成為傳統(tǒng)車(chē)企角逐的重要賽道。

今年8月，豐田宣布計(jì)劃投資200億日元，成立新控股子公司W(wǎng)oven星球。Woven星球?qū)⑷�面接手豐田研究院高級(jí)研發(fā)公司TRI－AD，并于2021年1月開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。在構(gòu)建軟件開(kāi)發(fā)能力上，大眾集團(tuán)試圖加大人力和財(cái)力解決困局，計(jì)劃投入70億歐元，在數(shù)字化領(lǐng)域的工作重心將聚焦于提升軟件開(kāi)發(fā)、云計(jì)算、互聯(lián)互通等核心能力。

加速轉(zhuǎn)型，一切跡象都在表面，要么顛覆自己，要么被別人顛覆，而市場(chǎng)留給傳統(tǒng)車(chē)企們的時(shí)間已經(jīng)不多了。

作者： 郭雄嘯 來(lái)源：億歐