包括坦克300、長(zhǎng)城炮、哈弗等車(chē)型在內(nèi)，長(zhǎng)城汽車(chē)旗下多個(gè)爆款車(chē)型都將同步停產(chǎn)。

文｜車(chē)事小說(shuō) 青檸檬

4月24日晚間，據(jù)長(zhǎng)城汽車(chē)內(nèi)部人士透露稱(chēng)，由于芯片出現(xiàn)供應(yīng)不足問(wèn)題，導(dǎo)致長(zhǎng)城汽車(chē)旗下永川、徐水兩個(gè)工廠(chǎng)將從下個(gè)月起停產(chǎn)。初步預(yù)估，兩座工廠(chǎng)至少將停產(chǎn)2個(gè)月，也就是停到6月份。至于過(guò)后能否恢復(fù)生產(chǎn)，還要看兩個(gè)月后芯片供應(yīng)情況才能判斷。

兩個(gè)工廠(chǎng)停產(chǎn)后，長(zhǎng)城汽車(chē)目前正在熱銷(xiāo)的多個(gè)爆款車(chē)型都將受到影響。包括人氣非�；鸨�的坦克300、長(zhǎng)城炮、哈弗部分車(chē)型等，都將同步停產(chǎn)。

當(dāng)前，長(zhǎng)城汽車(chē)旗下?lián)碛泄�弗�?WEY、歐拉、坦克和長(zhǎng)城皮卡五個(gè)整車(chē)品牌，產(chǎn)品涵蓋 SUV、轎車(chē)、皮卡三大品類(lèi)。其中，不乏多個(gè)熱銷(xiāo)爆款車(chē)型在上述兩個(gè)工廠(chǎng)生產(chǎn)。

據(jù)官方資料顯示，永川工廠(chǎng)年產(chǎn)能為25萬(wàn)輛，主要生產(chǎn)坦克300、長(zhǎng)城炮等近期非常熱門(mén)的爆款車(chē)型。徐水工廠(chǎng)則擁有100萬(wàn)輛規(guī)模的產(chǎn)能。主要生產(chǎn)哈弗系列車(chē)型，如哈弗H4、哈弗H6、哈弗H7、哈弗H9，以及WEY VV5等。

在本屆上海車(chē)展上，車(chē)事小說(shuō)在長(zhǎng)城展臺(tái)感受到了上述車(chē)型的受歡迎程度。展臺(tái)人山人海，展車(chē)更是被圍的水泄不通。隔壁路虎展臺(tái)與之相比，顯得異常冷清。

兩座工廠(chǎng)停產(chǎn)，勢(shì)必將造成這些熱銷(xiāo)車(chē)型在接下來(lái)一段時(shí)間內(nèi)的供應(yīng)更加緊俏。

據(jù)上述消息人士透露，此次停產(chǎn)時(shí)間之長(zhǎng)，創(chuàng)下新紀(jì)錄。不排除將會(huì)造成接下來(lái)較長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，長(zhǎng)城汽車(chē)將處于無(wú)車(chē)可售的境地。

        自年初以來(lái)，缺芯已經(jīng)給全球汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)了較大影響。長(zhǎng)城汽車(chē)也不是國(guó)內(nèi)首個(gè)受芯片供應(yīng)短缺影響的整車(chē)制造商。稍早前，上汽旗下上汽大眾、上汽通用均受到不同程度的影響，旗下多款車(chē)型被迫減產(chǎn)或停產(chǎn)。

事實(shí)上，就在今年的3月29日，造車(chē)新勢(shì)力蔚來(lái)對(duì)外宣布，因?yàn)樾酒�供�?yīng)短缺原因，位于合肥的江淮蔚來(lái)工廠(chǎng)暫停生產(chǎn)5個(gè)工作日。 對(duì)此，李斌在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)回應(yīng)稱(chēng)，“并不是什么高端芯片，而是僅售1美元的基礎(chǔ)芯片。”

對(duì)于當(dāng)前芯片短缺對(duì)整個(gè)行業(yè)帶來(lái)影響，中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華在上個(gè)月舉辦的一個(gè)論壇會(huì)上公開(kāi)表示，“在未來(lái)的半年甚至9個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，供需的錯(cuò)配和不平衡的問(wèn)題還會(huì)持續(xù)存在，預(yù)計(jì)2021年車(chē)用芯片供應(yīng)會(huì)呈現(xiàn)前緊后松的形勢(shì)，最緊張的時(shí)期出現(xiàn)在二季度，三季度末或開(kāi)始緩解�！�

全球汽車(chē)市場(chǎng)也同樣飽受芯片短缺影響，戴姆勒在兩天前的財(cái)報(bào)會(huì)上表示，芯片短缺可能會(huì)進(jìn)一步影響到第二季度的營(yíng)收，預(yù)計(jì)第三到第四季度會(huì)開(kāi)始恢復(fù)。福特、通用、本田、現(xiàn)代等眾多車(chē)企也紛紛公布了各自停產(chǎn)規(guī)劃。

對(duì)此，瑞銀投資銀行研究部中國(guó)汽車(chē)行業(yè)主管鞏旻表示，“受到芯片短缺影響的車(chē)種占全球首季汽車(chē)銷(xiāo)量5％至10％，相信芯片短缺會(huì)在第二季逐漸改善�！�

當(dāng)前，全球多家芯片生產(chǎn)企業(yè)均發(fā)聲表示，盡可能提產(chǎn)能、促生產(chǎn)。

據(jù)外媒報(bào)道顯示，因位于茨城縣的工廠(chǎng)失火導(dǎo)致停產(chǎn)的瑞薩電子已經(jīng)選擇在日本西部愛(ài)媛縣繼續(xù)生產(chǎn)車(chē)用芯片。

此外，英特爾CEO也表示，正在與汽車(chē)芯片供應(yīng)商接洽，在未來(lái)6到9個(gè)月開(kāi)始在英特爾工廠(chǎng)生產(chǎn)芯片。

不過(guò)，對(duì)于多家車(chē)企來(lái)說(shuō)，遠(yuǎn)水解不了近渴。對(duì)于眼下缺芯帶來(lái)的停產(chǎn)困境。還需要多頭著手，盡可能促?gòu)?fù)產(chǎn)，來(lái)滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。

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