天神之眼+FSD,朝著中國車市連開兩槍
導(dǎo)語 Introduction 如今,你還在懷疑“智駕元年”的含金量? 作者丨崔力文 責編丨崔力文 編輯丨何增榮 “2025,肯定會是萬眾期待的智駕普及元年
收購汽車之家,海爾圖什么?
導(dǎo)語 | Lead 作為國內(nèi)三大汽車垂直門戶網(wǎng)站之一,汽車之家易主這樣的新聞事件自然會成為各方關(guān)注的焦點。被海爾納入麾下之后,汽車之家的走向存在不確定性,而其未來將與海爾旗下的其他業(yè)務(wù)會發(fā)生什么樣的
特斯拉FSD開始推送 智駕下半場對決開啟?
2月25日,特斯拉宣布其最新的軟件更新2024.45.32.12已開始分批次向中國車主推送。 據(jù)特斯拉介紹,本次更新的核心內(nèi)容是城市道路Autopilot自動輔助駕駛功能的上線。這一功能優(yōu)化了現(xiàn)有的NOA自動輔助導(dǎo)航駕駛,允許車輛在通行受控道路以及城市道路上使用Autopilot
前有比亞迪全民智駕,后有特斯拉FSD入華,2025年智駕要爆發(fā)
正如很多人所預(yù)料的那樣,剛剛進入2025年國內(nèi)車市的價格戰(zhàn)已經(jīng)如期上演,不少車企都紛紛推出了一系列優(yōu)惠的購車政策。 不過跟往年有所不同的是,今年國內(nèi)車市的競爭不單單只是價格戰(zhàn)了,“智駕”將會成為今年國內(nèi)車企新的競爭點
特斯拉FSD入華,中國智駕“正面迎戰(zhàn)”
自動駕駛行業(yè)“競賽加速”。 作者 | 郝文 編輯 | 趣解商業(yè)TMT組 2月25日,特斯拉官宣在華正式發(fā)布“FSD 功能”,這一消息猶如在本就
做智能駕駛應(yīng)該交出“靈魂”嗎?
2025年2月21日,上汽官宣與華為達成合作,雙方將在產(chǎn)品定義、生產(chǎn)制造、供應(yīng)鏈管理、銷售服務(wù)等領(lǐng)域展開戰(zhàn)略合作,打造全新新能源智能汽車,共同為用戶帶來領(lǐng)先的智能化出行體驗。這一事件瞬間在網(wǎng)絡(luò)刷屏,也
蘋果自動駕駛文件公開!自博弈技術(shù)會成智駕DeepSeek嗎?
市場從不同情遲到者。 十年前,蘋果啟動“泰坦計劃”,試圖打造一款顛覆行業(yè)的全自動駕駛汽車。然而,十年間團隊內(nèi)訌、路線搖擺、高管出走……蘋果造車一度成為科技圈“最漫長的失敗敘事”,百億美元也徹底打了水漂
馬斯克投的飛行汽車試飛成功,網(wǎng)友:很酷很有趣,但我不買
今年年底交付第一批 ” 作者|劉雅杰 編輯|秦章勇 不是PPT,也沒有畫餅,世界第一輛真正的飛行汽車,真起飛了。 美國電動飛行汽車公司Alef Aeronautics,剛剛完成了在城市環(huán)境中的飛行測試
大陸集團再裁減三千個崗位,零部件研發(fā)未踩準節(jié)奏
導(dǎo)語 | Lead 智電時代的到來,不僅引發(fā)整車企業(yè)洗牌,也引發(fā)零部件企業(yè)重塑。作為全球零部件巨頭的大陸集團,一時未跟上汽車行業(yè)變革的步伐,計劃2026年在全球減少約10%的研發(fā)崗位。 本文出品|
汽車之家易主:18億美元成交,新CEO楊嵩挑戰(zhàn)巨大
撰文 / 李躍 出品 / 杰車科技 沒有企業(yè)的時代,只有時代的企業(yè)。2月20日,海爾集團對外宣布,旗下Cartech Holding Company(卡泰馳控股)與中國平安
上汽壯士斷腕,能否換來新生?
刀刃向內(nèi),壯士斷腕。 文丨元知 2月,上汽集團一紙涉及63名中高層干部任免的通知,在汽車行業(yè)引發(fā)熱議。這不是一次簡單的換血,而是上汽集團在銷量滑坡、利潤暴跌、行業(yè)龍頭易主的背景下,試圖通過人事與業(yè)務(wù)架構(gòu)的雙重洗牌,向市場證明其轉(zhuǎn)型決心的最后一搏
華為的技術(shù)“彈藥庫”,能否撐起尊界的超豪華野心?
導(dǎo)語 Introduction 欲戴皇冠,必承其重。 作者丨菠蘿蜜 責編丨楊 晶 編輯丨何增榮 2021年春,上海南京東路。 余承東現(xiàn)身華為全球旗艦店,第一次為汽車新零售項目站臺,為了講述新車優(yōu)點,他多次提及了超豪華品牌保時捷和邁巴赫
華為余承東一次性說透尊界S800的黑科技
作者 | 章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 第一次,華為(鴻蒙智行)專門為一款新車舉辦技術(shù)發(fā)布會。 2月20日,鴻蒙智行尊界技術(shù)發(fā)布會上,華為終端BG董事長余承東表示:在尊界S800外觀亮相后,很多人來打聽新車會有哪些新技術(shù),為此,特別召開了這次發(fā)布會
尊界六大核心技術(shù)公布:華為狂秀智能肌肉,能賣多少臺沒那么重要
尊界S800是一款“秀肌肉車型”。 去年年底發(fā)布的尊界S800,在僅僅公布外觀的情況下,就獲得開啟預(yù)訂后2天超2000輛的訂單量,這個訂購意向放在百萬級行政轎車市場上可謂沒有先例
問了吉利躍問:和Grok3比,誰厲害?它是這樣回答的……
2025新年的開關(guān),是由AI按下的。先是春晚機器人扭秧歌、搖手絹,然后是AI主播代替真人主播播報新聞,跟著是這幾天深圳70位AI公務(wù)員上崗…… 這個世界已經(jīng)無法阻擋AI的入侵
百度智駕之痛:10年燒1500億,卻無緣行業(yè)紅利
作者 | 楊 璐 編輯 | 李國政出品 | 幫寧工作室(gbngzs) “基本上創(chuàng)新是不能被計劃的。你不知道創(chuàng)新何時何地到來,能做的只是營造一個有利于創(chuàng)新的環(huán)境
從“高端內(nèi)卷”到“下沉突圍”,智駕的春天來了嗎?
(本文系紫金財經(jīng)原創(chuàng)稿件,轉(zhuǎn)載請注明來源) 幾乎每一年,比亞迪都會選擇在開年放出大招。 2024年初,比亞迪率先將新能源汽車打入7萬元區(qū)間,并喊出“電比油低”的口號,將新能源車的價格戰(zhàn)引入深水區(qū)
賽力斯,失去“華為獨寵”后
文丨元知 過去幾年,與華為深度合作、聯(lián)合推出問界系列車型,讓賽力斯迅速從市場“邊緣”躋身“C位”。在華為所賦予的技術(shù)優(yōu)勢與營銷紅利加持下,問界從并不被看好的初代SF5,逐步擴展到M5、M7、M9等主力產(chǎn)品,業(yè)績攀升,市值也曾飆漲
香港到中東:蘿卜快跑全球化業(yè)務(wù)提速
作者 | 唐飛編輯 | 李小天“自動駕駛比人類司機安全十倍!痹2月11日舉辦的“世界政府峰會”(World Goverments Summit 2025)上,百度創(chuàng)始人李彥宏在主論壇上與阿聯(lián)酋AI部
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