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開啟工業(yè)4.0：集成EtherCAT和萊迪思FPGA實現(xiàn)高級自動化

隨著工業(yè)領域向實現(xiàn)工業(yè)4.0的目標不斷邁進，市場對具備彈性連接、低功耗、高性能和強大安全性的系統(tǒng)需求與日俱增。   然而，實施數(shù)字化轉型并非總是一帆風順。企業(yè)必須在現(xiàn)有環(huán)境中集成這些先進系統(tǒng)，同時應對軟件孤島、互聯(lián)網(wǎng)時代前的老舊設備以及根深蒂固的工作流程等挑戰(zhàn)

思特威推出4MP智能安防應用圖像傳感器升級新品SC4336H

2025年5月22日，中國上海 — 思特威（上海）電子科技股份有限公司（股票簡稱：思特威，股票代碼：688213）近日宣布，全新推出4MP智能安防應用圖像傳感器——SC4336H

提供數(shù)字技術平臺，推動亞太地區(qū)教育和創(chuàng)新發(fā)展

強強聯(lián)合！Allegro與沃德爾簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，賦能汽車、工業(yè)等多元領域持續(xù)創(chuàng)新

近日，Allegro與沃德爾（Wodeer）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。Allegro全球副總裁&中國區(qū)總經理徐偉杰、沃德爾集團CEO石崢、沃德爾集團采購總監(jiān)沈麗、沃德爾采購部長江浩共同見證這一里程碑時刻，以技術共研、共謀發(fā)展為核心深化合作戰(zhàn)略，雙方將攜手賦能汽車、工業(yè)及協(xié)作機器人等領域的產業(yè)升級

Melexis的MLX90427更安全，更可靠，性能更高且成本更低

2025年05月16日，比利時泰森德洛·哈姆——全球微電子工程公司Melexis宣布，其支持SPI通信的嵌入式位置傳感器MLX90427的應用范圍已擴展至工業(yè)、建筑、農業(yè)及醫(yī)療領域中的操縱桿和人機界面（HMI）

共探AI玩具商機，廣和通 x 火山引擎AI玩具創(chuàng)新研討會成功舉辦

5月15日，由廣和通與火山引擎聯(lián)合主辦的"智趣未來 玩轉AI：AI玩具創(chuàng)新研討會”在汕頭圓滿落幕。研討會聚焦AI玩具商業(yè)增長與技術革新，吸引了政府代表、行業(yè)領袖、技術專家、生態(tài)伙伴及電商渠道等嘉賓參會

掌握拓撲選擇：優(yōu)化電池供電設備設計

隨著技術的不斷進步，我們如今能夠研發(fā)出比以往更緊湊、功率更大、使用壽命更長且充電速度更快的電池。 在道路上，由電池驅動的車輛數(shù)量日益增多。在家庭中，從手持電動工具到割草機，各類設備都已實現(xiàn)無線化

小米玄戒O1：不碾壓、不吊打

5月22日，伴隨著小米的來電鈴聲，雷軍登場。這場超過百家媒體直播的發(fā)布會，如期而至。 雷軍匯報了小米從2020年開始的成績單：小米手機連續(xù)19個季度全球銷量第三；小米汽車、玄戒芯片、智能工廠全部完成從0到1的跨越；人車家全生態(tài)的戰(zhàn)略閉環(huán)，小米成為最完整生態(tài)的科技公司

2025，誰是邊緣AI芯片架構之王？

當2025年被業(yè)界冠以"邊緣生成式AI元年"之名時，半導體產業(yè)正經歷著自移動互聯(lián)網(wǎng)時代以來最劇烈的底層架構變革。在這場由智能終端設備、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)和實時決策需求共同驅動的技術革命中，傳統(tǒng)算力分配模式遭遇根本性挑戰(zhàn)

光感技術：ALS-AK610P-DF環(huán)境光傳感器

ALS-AK610P-DF是一款環(huán)境光傳感器，提供環(huán)境光傳感（ALS）檢測功能，通過創(chuàng)新的雙敏感元件架構，首次在硬件層面實現(xiàn)對人眼明視覺函數(shù)（Vλ曲線）的高度模擬，內置復合光學濾光片可有效過濾90%以

Wolfspeed破產：碳化硅先鋒潰敗

芝能智芯出品 曾被譽為第三代半導體希望之星的Wolfspeed，如今卻深陷債務泥潭，瀕臨破產邊緣。 在汽車和工業(yè)市場需求下滑、戰(zhàn)略執(zhí)行失誤以及資本配置混亂的多重壓力下，Wolfspeed的財務狀況持續(xù)惡化，市場信心崩塌，股價暴跌超過九成

一款超低功耗以及高集成度2.4GHz GFSK的無線收發(fā)芯片-RF298

無線收發(fā)芯片的工作原理‌主要包括信號的發(fā)送和接收過程，通常涉及射頻（RF）技術。無線收發(fā)芯片通過電磁波在空間中傳播信息，實現(xiàn)遠距離數(shù)據(jù)傳輸。這些芯片通常工作在特定的頻段，如ISM頻段，并且支持多種通信協(xié)議

RISC-V在歐洲汽車產業(yè)，走向開放與協(xié)調共建

芝能智芯出品歐洲汽車工業(yè)正在經歷一場結構性轉變。在軟件定義汽車（SDV）、電動化和高階自動駕駛加速發(fā)展的背景下，傳統(tǒng)以封閉架構為核心的汽車電子體系正被逐步替代。RISC-V，以其開放、可定制、可擴展的特性，正在成為下一代汽車計算架構的重要支柱

小米造芯十年，雷軍不再“澎湃”

雷軍證實了小米造芯的傳聞。5月15日晚，雷軍在微博發(fā)文稱，“小米自主研發(fā)設計的手機SoC芯片，名字叫玄戒O1，即將在5月下旬發(fā)布�！眻D源：雷軍微博截圖除此之外，他沒有透露這款芯片的制程工藝等詳細信息，很是克制

DRAM芯片，甜蜜點已至

4月，存儲芯片似乎迎來行業(yè)的轉折點。月初，筆者曾報道過閃迪、美光等公司開啟漲價潮。月尾，來自市場研究機構的統(tǒng)計數(shù)據(jù)給這個月存儲芯片的價格走勢做了總結。DRAMeXchange 4月30日數(shù)據(jù)顯示，用于

小米,選擇了條最難的路

19日上午，小米創(chuàng)始人雷軍在社交媒體發(fā)了一條長文，對小米過去十年的造芯路進行了一個總結。我們整理了一下文字，主要有以下幾個要點：首先，在澎湃項目遭遇挫折后，小米一直沒有放棄造芯

行業(yè)競爭加劇，汽車芯片卷向算力？

在政策框架逐步健全、技術體系持續(xù)迭代、消費端智能化訴求升級等多重驅動力作用下，國內外汽車芯片廠商也悄然間展開了一場算力軍備賽。2025年，隨著政策法規(guī)陸續(xù)落地、技術迭代逐步成熟、用戶智能化需求增加，國內主流車企基本都已經導入了L2級的組合駕駛輔助產品

英偉達的神話破滅，黃仁勛訪華能“救火”嗎？

4月中旬，英偉達CEO黃仁勛突然現(xiàn)身北京，這距離他上一次訪華僅隔三個月，也是美國對英偉達H20芯片實施“無限期出口管制”后的第48小時。不過，相較于黃仁勛為何在如此特殊的時間節(jié)點內緊急訪華，外界似乎更關注他此次訪華時的變化，比如黃仁勛脫下了那件標志性的皮衣，改穿一身黑西裝，足見其對此次訪華的重視

中美貿易戰(zhàn)下，東南亞半導體發(fā)展呈現(xiàn)新局面

前言： 貿易戰(zhàn)的[蝴蝶效應]掀到半導體，從晶圓的生產到芯片的封裝，跨國企業(yè)被迫重新規(guī)劃其供應鏈布局。  在政策不確定性的影響下，科技行業(yè)數(shù)十年來精心構建的精細分工體系正經歷加速的重構過程

SS6548D-國產40V/16A大電流電機驅動芯片

SS6548D是由率能半導體推出高性能刷式直流電機驅動芯片，專為高功率場景設計，其核心參數(shù)包括40V寬電壓支持、持續(xù)8A/峰值16A大電流輸出，以及低至45mΩ的總導通電阻，顯著降低功率損