文源：源Byte 作者：柯基的柯 新官上任三把火，而英特爾新任CEO陳立武燒向內部的第一把大火，便直指汽車業(yè)務。 二季度末，一則內部備忘錄宣告了這支非核心團隊的終結，成為其數月裁員計劃中，最先被公開祭出的一刀
通信 | 2025-06-26 17:01 評論榮昌生物的核心產品泰它西普，迎來了“出海”的里程碑—— 6月26日，榮昌生物宣布與納斯達克上市公司Vor Biopharma簽署總金額42.3億美元的
醫(yī)療科技 | 2025-06-26 16:29 評論新疆新能源上網電價全面市場化改革方案落地，明確競價機制與差價結算規(guī)則。 文 / NE-SALON新能薈 為貫徹落實國家深化新能源上網電價市場化改革部署，新疆維吾爾自治區(qū)發(fā)展改革委于6月25日發(fā)布《自治區(qū)貫徹落實深化新能源上網電價市場化改革實施方案（試行）》政策解讀
太陽能光伏 | 2025-06-26 16:00 評論-01- 引言 從居里夫人實驗室的鐳元素，到如今靶向摧毀癌細胞的“微型核彈”，核藥跨越百年時光，實現了從放射療法到分子級精準打擊的蛻變。它不僅是現代醫(yī)學的“火眼金睛”（診斷），更是對抗疑難疾病的“終極武器”（治療）
醫(yī)療科技 | 2025-06-26 13:40 評論2025年開年至今，能源領域政策密集發(fā)布，從分布式發(fā)電到綠電直連，多維度重塑行業(yè)發(fā)展路徑。以下按時間線梳理關鍵政策，解碼能源產業(yè)趨勢： 一、政策動態(tài)時間線（一）分布式發(fā)電與新能源電價（1 - 2月）
儲能 | 2025-06-26 13:38 評論芝能智芯出品 對自動駕駛和智能化趨勢帶來的通信挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)車載電通信系統(tǒng)正逐漸暴露出帶寬瓶頸、抗干擾能力不足、功耗過高等問題。 光以太網作為新一代通信基礎設施，憑借其高速率、長距離、抗干擾與低功耗等優(yōu)勢，正逐步走入車規(guī)通信體系的核心
通信 | 2025-06-26 13:33 評論一項新研究已鑒定出與阿爾茨海默病（AD）病理相關的早期生物標志物及致病神經元。 華大基因 6月25日 該研究由華大基因（BGI Genomics）智能醫(yī)學研究所（Institute of
醫(yī)療科技 | 2025-06-26 11:39 評論芝能科技出品 作為大陸集團在“安全與運動”業(yè)務領域下的企業(yè)初創(chuàng)單元，大陸移動機器人（CMR）專注于自主移動機器人（AMR）在物流與農業(yè)兩大垂直場景的應用，構建了一套從硬件平臺、軟件棧到系統(tǒng)管理的模塊化技術體系
儀器儀表 | 2025-06-26 11:38 評論【摘要】2024年，工商業(yè)儲能市場開啟新一輪大洗牌，隨著136號文的出臺，行業(yè)正從政策驅動走向市場驅動，不確定性與日俱增。 在同質化競爭、價格戰(zhàn)加劇的當下，單純依賴硬件參數的比拼并不全面，遠景作
儲能 | 2025-06-26 11:34 評論血液腫瘤的治療，需要更多突破。 亞型眾多、創(chuàng)新療法不夠、耐藥問題需要解決、創(chuàng)新療法的可及性需要進一步提升…….一系列因素都導致了血液腫瘤的治療需求遠未被滿足。 中國更是如此
醫(yī)療科技 | 2025-06-26 11:29 評論編者按： 機器人能否真正「心靈手巧」，關鍵就在這最后一厘米——靈巧手。它集機械、傳感與 AI 技術之大成，突破了傳統(tǒng)夾爪的局限，正從工業(yè)工具進化為更具自主性的「類人智能體」
人工智能 | 2025-06-26 09:39 評論前言：當下的汽車芯片市場并非一片坦途。電動車增長步伐放緩，關稅政策如變幻莫測的風向，地緣的暗潮在全球經濟的海洋中涌動。恩智浦、瑞薩、意法半導體、德州儀器、英飛凌這五大汽車芯片巨擘，為在這場激烈的市場角逐中站穩(wěn)腳跟，紛紛開啟變革之路
電子工程 | 2025-06-26 09:36 評論餓了么飛豬會師淘天，阿里巴巴從電商走向大消費。 618落下帷幕，頭部電商平臺繼續(xù)在今年復雜多變的戰(zhàn)局中落下新子： 6月23日，餓了么、飛豬并入阿里中國電商事業(yè)群，范禹繼續(xù)擔任餓了么董事長兼CEO，向蔣凡匯報；南天繼續(xù)擔任飛豬CEO，向蔣凡匯報
通信 | 2025-06-26 09:27 評論股權凍結背后的三重困局。 《投資者網》吳微 近日，格力鈦新能源股份有限公司（下成“格力鈦”）持有的珠海廣通汽車有限公司100%股權（價值18.06億元）遭遇凍結，在市場上引發(fā)了較大關注
儲能 | 2025-06-26 09:19 評論導語 Introduction 奧博穆那只印著“GTI”標志的玻璃水杯，默默見證著大眾的背水一戰(zhàn)。 “我們在功勞簿上躺了太久。” 近日，在沃爾夫斯堡總部大樓的一次采訪中，大眾集團掌舵人奧博穆面對記者時坦承道
新能源汽車 | 2025-06-26 09:17 評論資本短期的押注畫不出一條性感的商業(yè)曲線，想講出一個完整的商業(yè)故事，還要靠人形機器人廠商自身。換言之，“自造血”成為了整機廠新課題。 作者：彭堃方 &nb
人工智能 | 2025-06-26 09:10 評論作者/李冉 來源/能源嚴究院 6月25日，新疆發(fā)改委官網發(fā)布《深化新能源上網電價市場化改革 助力新能源高質量發(fā)展》（下稱《方案》）和《自治區(qū)貫徹落實深化新能源上網電價市場化改革實施方案（試行）》政策解讀
儲能 | 2025-06-25 17:35 評論日前，歐洲非政府環(huán)保組織“運輸與環(huán)境組織”（T&E）對歐盟、英國和挪威新售汽車的研究發(fā)現，汽車的平均引擎蓋高度正在以每年0.5厘米的速度攀升。2010年汽車平均引擎蓋高度76.9厘米，2024年已經增高至83.8厘米
智能汽車網 | 2025-06-25 16:08 評論三大家激戰(zhàn)萬億市場 ” 作者｜王磊 編輯｜秦章勇 當特斯拉等不及推出Cybercab，把Model Y草草改成Robotaxi試運營時，我們就應該意識到： 全球無人駕駛汽車的競爭，從來沒有像今天一樣緊迫過
人工智能 | 2025-06-25 16:07 評論作者：彭昭（智次方創(chuàng)始人、云和資本聯合創(chuàng)始合伙人）物聯網智庫 原創(chuàng) 這是我的第376篇專欄文章。 我們似乎距離這樣的場景一望可及：在某一天的夜色中，一架無人巡檢機在高空低鳴，攝像頭精準鎖定了主控泵房的機械抖動異常
人工智能 | 2025-06-25 16:06 評論
