-01- 引言 IL-7是一種由IL7基因編碼的25kDa大小的可溶性分泌蛋白，其受體（IL-7R）是一種異二聚體復合物，由IL-7Rα和γ鏈組成，γ鏈與IL-2、IL-4、IL-7、IL-9、IL-15和IL-21的受體共享
醫(yī)療科技 | 2025-06-23 15:33 評論通過常規(guī)甘油三酯-葡萄糖指數(shù)檢測到的胰島素抵抗，可作為早期阿爾茨海默病患者的預警標志，這類患者發(fā)生快速認知能力下降的風險是正常人的四倍。 《EurekAlert》 6月22日 根據(jù)在芬蘭
醫(yī)療科技 | 2025-06-23 14:34 評論實用性更重要。 不知從何時開始，折疊屏手機（全文主要說的是大折疊屏手機）的宣傳重點從「大屏」、「高辦公屬性」逐漸轉(zhuǎn)變成了「全面輕薄」。這并不難理解，早期的折疊屏手機確實是「板磚」一塊，接近300g的重量誰也吃不消，也確實有相當一部分用戶因為重量問題放棄購入折疊屏手機
通信 | 2025-06-23 14:01 評論當下正在開啟的外賣大戰(zhàn)，并不僅僅只是傳統(tǒng)意義上的流量的爭奪，而是一種新模式的孕育。這一點，我們可以從劉強東前些天的講話當中，看出一絲端倪。據(jù)有關報道顯示，6月17日，京東集團創(chuàng)始人
通信 | 2025-06-23 11:05 評論引言 深夜的舊金山街頭，疲憊的上班族小李正昏昏欲睡地刷著打車軟件，突然，屏幕上跳出一個讓他瞬間清醒的提示：“您的 Waymo 無人駕駛出租車已接單，正在趕來。”
人工智能 | 2025-06-23 11:03 評論隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)推進，高階智能輔助駕駛正迎來全新的技術拐點。從2023年至2025年，行業(yè)已基本完成從高速NOA到城市NOA的演進，具備典型場景高階智能輔助駕駛能力的車型不斷量產(chǎn)落地，自動駕駛的可運營場景逐步從限定區(qū)域擴展至泛化場景，且真正朝著全場景D2D（Door-to-Door）邁進
智能汽車網(wǎng) | 2025-06-23 11:01 評論“結構性”矛盾 “當今世界汽車工業(yè)嚴重產(chǎn)能過剩，我們決定不再建設新的汽車生產(chǎn)工廠，不搞重復建設。”在2025中國汽車重慶論壇上，吉利控股集團董事長李書福再次聚焦“產(chǎn)能過剩”這一行業(yè)熱點話題
新能源汽車 | 2025-06-23 10:58 評論儲能電池的能量效率（RTE）決定每度電的價值。內(nèi)阻、溫度、工況如何影響其經(jīng)濟性？本文用數(shù)據(jù)揭秘RTE與壽命、成本的核心關聯(lián)。 1. 核心定義 能量效率（RTE） 是指電池在完整充放電循環(huán)中，放電輸出的能量與充電輸入能量的比值，通常以百分比表示
儲能 | 2025-06-23 10:57 評論上汽通用別克，現(xiàn)在在積極自救。 今年2月28日，上海通用在春季發(fā)布會上，正式宣布，自2025年起，別克所有新車型將全面啟用“一口價”模式，這一模式的核心在于全國統(tǒng)一售價，消費者無需再不同經(jīng)銷商之間比價，車價更加透明
智能汽車網(wǎng) | 2025-06-23 10:46 評論中國目前在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展處于全球領先的地位，相關產(chǎn)業(yè)的供應鏈性價比最高，同時還擁有大量的創(chuàng)新人才，相信在未來的全球汽車創(chuàng)新版圖上，中國會成為重要一極。 當越來越多的跨國車企面對電動化、智
新能源汽車 | 2025-06-23 10:30 評論自主品牌扎堆進軍硬派越野市場，絕非偶然之舉，而是市場需求、技術進步、品牌戰(zhàn)略等多種因素交織作用的必然結果。 在汽車市場的廣闊版圖中，越野車型始終占據(jù)著獨特且充滿魅力的一席之地。曾經(jīng)，這一領域被Jeep牧馬人、豐田蘭德酷路澤等國外品牌牢牢把控
智能汽車網(wǎng) | 2025-06-23 10:28 評論今年3月，伴隨著華人陳立武被任命為英特爾CEO，AMD、博通、臺積電、英偉達、英特爾這5大芯片巨擘都進入了華人主導時代。一夜之間，“印度人掌控互聯(lián)網(wǎng)，華人掌控芯片”的聲音響徹全球
人工智能 | 2025-06-23 10:16 評論在數(shù)字經(jīng)濟蓬勃發(fā)展的當下，算力已然成為了一種關鍵的戰(zhàn)略資源。從日常生活的智能應用，到企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的深度變革，再到政府治理的高效推進，每一個環(huán)節(jié)都離不開算力的強力支撐。近年來，隨著人工智能技術的全面爆發(fā)，算力需求更是呈現(xiàn)出指數(shù)級增長態(tài)勢，一場圍繞算力的產(chǎn)業(yè)變革正在悄然醞釀
人工智能 | 2025-06-23 09:44 評論在自動駕駛汽車領域，HMI（Human–Machine Interface，人機交互界面）正成為很多車企相互競爭的一大領域。之所以如此，是因為在車輛從“人控”過渡到“機控”的過程中，人機交互界面擔負著承上啟下、溝通信息與建立信任的重任
智能汽車網(wǎng) | 2025-06-23 09:19 評論隨著人工智能與傳感器技術的快速發(fā)展，自動駕駛汽車逐步走入公眾視野。其中，關于感知系統(tǒng)的技術路線選擇，始終是大家爭論的焦點。尤其是“純視覺方案”，也就是主要依賴攝像頭進行環(huán)境感知
人工智能 | 2025-06-23 09:18 評論自進入2025年，CIS便成為“芯片圈”的高頻詞匯。 先是2月的8M CIS成為缺貨“重災區(qū)”，緊接著SK 海力士宣布退出 CIS 市場。步入第二季度后，CIS 領域又不斷有新的熱點事件傳來
電子工程 | 2025-06-22 10:01 評論圖片由豆包AI制作 產(chǎn)品好不好用是后面的事情 撰文/ 孟會緣 編輯/ 李覲麟 排版/ Annalee 在618前夕，AI眼鏡賽道迎來了一波密集的產(chǎn)品上新，“百鏡大戰(zhàn)”的硝煙已然彌漫于整個科技行業(yè)
人工智能 | 2025-06-20 17:25 評論作者/閣老 來源/能源嚴究院 6月19日，有報道稱中國光伏行業(yè)協(xié)會本周召開關于“限產(chǎn)保價”的會議，據(jù)稱光伏三季度將迎來更大力度減產(chǎn)，預計開工比例將環(huán)比降低10%-15%左右
太陽能光伏 | 2025-06-20 16:35 評論就在新能源汽車品牌加速出清的同時，伴隨著一系列技術迭代與行業(yè)動蕩，智駕（本文指高階輔助駕駛）行業(yè)的淘汰賽格局也初見分曉。 車企自研路線的陣容持續(xù)壯大，在蔚小理之外，比亞迪、吉利、長安、奇瑞、長城等車企紛紛加碼自研方案
新能源汽車 | 2025-06-20 15:40 評論丹麥生物技術公司Zealand Pharma近日更新了其減肥候選藥物dapiglutide的臨床試驗數(shù)據(jù)，結果令人矚目。在一項Ib期試驗中，接受最高劑量（每周26 mg）治療的30名患者，在28周后平均體重減輕了11.6%
醫(yī)療科技 | 2025-06-20 15:26 評論
