最近幾年，各家新能源車企都紛紛打出了自動駕駛的招牌，各類智駕宣傳可以說是層出不窮，但是就在最近新能源車企一下子都開始對智駕緘默，自動駕駛的機會還有嗎？ 一、當新能源車都不再叫智駕？ 據(jù)21世紀
新能源汽車 | 2025-05-14 14:06 評論今年年初，圍繞智駕滲透率有機構(gòu)給了一個樂觀預測： 高速和城區(qū)NOA未來每年都將增長5%，到2030年能達到55%和25%。 黑芝麻智能CEO單記章不久前也公開唱多，稱今年底乘用車NOA滲透率將達到20%
電子工程 | 2025-05-14 13:37 評論深圳，一直以來都是中國改革開放的前沿陣地,始終是外資外企來華投資熱門目的地，現(xiàn)如今正致力于打造“全球投資首選地”。 根據(jù)火石創(chuàng)造產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)中心，深圳市外商投資企業(yè)數(shù)量持續(xù)穩(wěn)定增長
智慧城市 | 2025-05-14 13:36 評論當傳統(tǒng)齒輪油遇上電驅(qū)系統(tǒng) 在柴油發(fā)動機時代，變速箱、取力器（PTO）和電機各自需要獨立的冷卻系統(tǒng)——就像為家庭里的冰箱、空調(diào)和電腦分別安裝散熱器。而斯堪尼亞最新發(fā)布的ePro
儀器儀表 | 2025-05-14 11:35 評論在國產(chǎn)AI舞臺上，DeepSeek、阿里、字節(jié)、騰訊、訊飛群雄逐鹿，好不熱鬧。 這場堪稱“軍備競賽”的激烈角逐，絕非簡單的市場競爭，而是一場關(guān)乎技術(shù)、創(chuàng)新與未來布局的深度博弈
人工智能 | 2025-05-14 11:32 評論芝能智芯出品 2025財年對Microchip而言是充滿挑戰(zhàn)的一年，全球半導體周期調(diào)整與下游需求減緩對其營收造成了顯著沖擊，全年營收同比大幅下滑。 在這一輪調(diào)整中，Microchip并未停滯，而是采取多項策略主動求變
通信 | 2025-05-14 11:19 評論不做手機和汽車，雷軍一定是疼痛文學的頂級大師。 如果給各大互聯(lián)網(wǎng)公司大佬們安排一個像樣的影視角色，雷軍一定是當之無愧的苦情戲男主角。 盡管網(wǎng)絡(luò)上流傳關(guān)于雷軍的照片大多數(shù)時候都是一張標志性的娃娃笑臉，但依舊沒有誰比雷軍更習慣強調(diào)苦難了
新能源汽車 | 2025-05-14 10:45 評論從“在中國制造”到“為中國設(shè)計”，再到“由中國定義”，這場車展所映照出的，不僅是外資、合資企業(yè)的方向選擇，更是全球產(chǎn)業(yè)邏輯正在中國這塊試驗田中更新、生長與輻射的過程
新能源汽車 | 2025-05-14 10:25 評論AI對于各行各業(yè)都在開啟一場全新的改造，金融科技，亦不例外。無論是以騰訊、阿里和京東為代表的互聯(lián)網(wǎng)玩家們來講，還是對于以傳統(tǒng)金融機構(gòu)為代表的傳統(tǒng)玩家們而言，這其實都是一次絕佳的機會。正是因為如此，我們才看到了它們對于AI的全面擁抱，我們才看到了它們對于AI的期望有加
人工智能 | 2025-05-14 10:05 評論2025年，中國汽車市場加速向新能源與智能化轉(zhuǎn)型，消費者決策鏈路縮短、車企營銷預算重構(gòu)，垂直媒體平臺面臨前所未有的挑戰(zhàn)。 在此背景下，汽車之家于近日發(fā)布的一季度財報，既折射出傳統(tǒng)垂媒平臺轉(zhuǎn)型的陣痛，也展現(xiàn)了其通過技術(shù)賦能與生態(tài)重構(gòu)尋找新增長極的探索
智能汽車網(wǎng) | 2025-05-14 09:13 評論在新能源浪潮席卷全球的今天，光伏電站以其清潔、高效的特性，成為了能源轉(zhuǎn)型的重要推手。然而，對于眾多關(guān)注光伏領(lǐng)域的企業(yè)和個人而言，光伏組件的壽命問題始終是大家關(guān)注的焦點。畢竟，在長達25年的預期使用壽命內(nèi)，光伏組件能否經(jīng)受住自然環(huán)境的考驗，持續(xù)穩(wěn)定地發(fā)電，直接關(guān)系到經(jīng)濟效益和能源轉(zhuǎn)型的成效
太陽能光伏 | 2025-05-13 17:29 評論
芝能智芯出品 面對全球半導體產(chǎn)業(yè)周期波動，MPS交出了一份超出預期的2025年第一季度成績單。 收入創(chuàng)下新高，營收同比增長近四成，現(xiàn)金流充裕，利潤穩(wěn)定，多元化業(yè)務(wù)布局逐步顯現(xiàn)出穿越周期的能力。
通信 | 2025-05-13 15:38 評論各位小伙伴們，大家好哈。 上一篇文章我們學習了GPU的各種參數(shù)，有興趣的小伙伴可以移步到《小白也能秒懂：趣解GPU各種核心參數(shù)規(guī)格！》了解學習。 最近很多小伙伴后臺問我，一直不明白表上的GPU算力數(shù)據(jù)大小到底是如何計算出來的？為什么還有FP32和FP16不一樣的表述
云計算 | 2025-05-13 15:29 評論以色列也加入AI戰(zhàn)局。作者丨黃小貴 近日，AI公司AI21 Labs獲得D輪3億美元（約合人民幣21.7億元）融資，由谷歌和英偉達領(lǐng)投。此次融資使其總?cè)谫Y金額達到6.36億美元。 AI21 Labs 成立于2017年，總部位于以色列，專注于開發(fā)大型語言模型和自然語言處理工具
通信 | 2025-05-13 14:53 評論芝能智芯出品 嵌入式人工智能與視覺技術(shù)正站在從概念驗證走向大規(guī)模應(yīng)用的關(guān)鍵拐點上，2025年嵌入式視覺峰會給大家?guī)砗芏嗟膯l(fā)。 當前兩大關(guān)鍵趨勢： ◎ 其一是嵌入式視覺系統(tǒng)與人工智能
電子工程 | 2025-05-13 14:12 評論康奈爾大學（Cornell University）的一組研究人員在果蠅身上取得了一項發(fā)現(xiàn)，這項發(fā)現(xiàn)或?qū)⒏淖兾覀儗θ祟惏柎暮Ｄ『团两鹕〉饶X部疾病的理解。 康奈爾大學 5月12日 科學
醫(yī)療科技 | 2025-05-13 14:09 評論芝能科技出品 隨著電動汽車技術(shù)的成熟，傳統(tǒng)內(nèi)燃機的噪聲遮蔽效應(yīng)逐步消退，電動車輛面臨著全新的聲學挑戰(zhàn)：路噪、電機高頻噪聲、電磁干擾等更加凸顯。 用戶對車內(nèi)靜謐性的期待也在同步提高。這些轉(zhuǎn)變正在深刻重塑汽車聲學材料和系統(tǒng)的設(shè)計理念
新材料 | 2025-05-13 13:51 評論許多重大事件的討論和舉報都始于內(nèi)網(wǎng)。一位高管曾形容內(nèi)網(wǎng)像“動物園”，這意味著公司內(nèi)部就有充分的批評聲音，不需要等待外部批評。 阿里的內(nèi)網(wǎng)叫“阿里味兒”，這里曾是最能體現(xiàn)阿里集團組織活力的地方
通信 | 2025-05-13 11:29 評論
