樹(shù)欲靜而風(fēng)不止。有時(shí)候越想盡快息事寧人，走出風(fēng)波，反而越容易事與愿違。

作為世界最大的汽車集團(tuán)之一，大眾汽車集團(tuán)再次因集團(tuán)高層人事地震，而成為矚目的焦點(diǎn)。而這次史上最大規(guī)模管理層及架構(gòu)調(diào)整，背后可能竟是由于一名保時(shí)捷高級(jí)工程師因排放造假被捕所引發(fā)。但這對(duì)大眾的新任掌門，僅僅是巨大挑戰(zhàn)的開(kāi)始。

5月9日，德國(guó)司法部長(zhǎng)卡特琳娜·巴雷（Katarina Barley）表示，將會(huì)有200萬(wàn)車主加入到針對(duì)大眾汽車集團(tuán)柴油車排放造假的集體訴訟中。原因是德國(guó)通過(guò)了一項(xiàng)草案，為受到排放門影響的車主維權(quán)鋪平了道路。

這對(duì)正在恢復(fù)元?dú)獾拇蟊姸�言，可謂是“后院失火”。不過(guò)，中國(guó)有句話叫：“禍兮福所倚，福兮禍所伏。”

又是“犧牲品”

“大眾汽車監(jiān)事會(huì)主席目前正與監(jiān)事會(huì)和管理委員會(huì)的部分成員討論。穆勒表現(xiàn)出了對(duì)變革作出貢獻(xiàn)的意愿�！彪S著大眾汽車集團(tuán)的一份聲明發(fā)出，4月中旬，時(shí)任大眾汽車集團(tuán)CEO馬蒂亞斯·穆勒下臺(tái)，職位由之前的大眾品牌CEO赫伯特·迪斯接任，決議即時(shí)生效。

而就在剛結(jié)束的2018北京國(guó)際車展，匆匆被委以重任的迪斯完成在中國(guó)首秀，雖然這種場(chǎng)面他可能還有些不太適應(yīng)，但中國(guó)市場(chǎng)仍然能夠讓其高枕無(wú)憂�？稍跉W亞大陸的另一端德國(guó)慕尼黑，情況可能就沒(méi)有這么好了。

據(jù)歐洲媒體報(bào)道稱，因母公司大眾汽車集團(tuán)柴油造假丑聞，德國(guó)警方已逮捕了保時(shí)捷動(dòng)力總成負(fù)責(zé)人約爾格·肯納。而為規(guī)避其潛逃風(fēng)險(xiǎn)，肯納目前在押候?qū)徶小?/p>

實(shí)際上，此前作為調(diào)查排放造假事件的一部分，德國(guó)檢察官搜查了位于巴伐利亞州和巴登弗騰堡邦大約10處經(jīng)營(yíng)廠址。德國(guó)檢察官表示，他們正在調(diào)查三位嫌疑人，包括一名管理委員會(huì)成員，一名保時(shí)捷高級(jí)管理人員，以及一名已不在保時(shí)捷工作的人員。但德國(guó)檢察官并未具名。

現(xiàn)已被拘留的肯納，2004年從博世集團(tuán)辭職，加入奧迪。肯納建立了奧迪發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器電子設(shè)計(jì)、軟件和智能研發(fā)部門。

值得注意的是，德國(guó)媒體曾自曝家丑，表示奧迪是最早被指控研發(fā)非法作弊軟件的。該軟件可以掩蓋大眾汽車裝備1100萬(wàn)臺(tái)柴油高排放發(fā)動(dòng)機(jī)的事實(shí)。

肯納被認(rèn)為是前大眾汽車集團(tuán)CEO馬提亞斯·穆勒的心腹。在擔(dān)任大眾汽車集團(tuán)一把手之前，馬提亞斯·穆勒曾擔(dān)任保時(shí)捷CEO�？霞{曾與大眾汽車集團(tuán)前高級(jí)工程師沃爾夫?qū)�·哈茨關(guān)系密切，而后者去年也被捕。

據(jù)《南德日?qǐng)?bào)》稱，正在接受調(diào)查的這名管理委員會(huì)成員是研發(fā)負(fù)責(zé)人邁克爾·斯坦納。保時(shí)捷未對(duì)此事件置評(píng)。

不過(guò)，有分析認(rèn)為，合同本應(yīng)該在2020年到期的穆勒選擇提前結(jié)束任期，除改革因素外，還有可能是擔(dān)心因?yàn)樽约旱脑�因牽連整個(gè)大眾集團(tuán)。