傳遞未來(lái)發(fā)展方向

關(guān)鍵詞：

電池安全

電控技術(shù)

產(chǎn)業(yè)化

推廣

歐陽(yáng)明高：深化新能源技術(shù)三大革命

中國(guó)科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高從戰(zhàn)略的層面上向大家演講了我國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)路線發(fā)展的一個(gè)全過(guò)程。他說(shuō)豐田引領(lǐng)國(guó)際汽車(chē)潮流，特斯拉影響國(guó)際汽車(chē)都在往純電方面轉(zhuǎn)型，我國(guó)造車(chē)新勢(shì)力也都是純電動(dòng)智能化。歐陽(yáng)明高強(qiáng)調(diào)，中國(guó)首先要強(qiáng)化中國(guó)電氣化交通的優(yōu)勢(shì)和特色，率先以純電動(dòng)為突破口，把電池產(chǎn)業(yè)做大，先把純電動(dòng)產(chǎn)業(yè)化，再結(jié)合優(yōu)勢(shì)的電池產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展。隨后，歐陽(yáng)明高提出幾點(diǎn)關(guān)于堅(jiān)持電動(dòng)車(chē)技術(shù)路線的建議。首先是盡快解決電動(dòng)汽車(chē)大規(guī)模推廣使用存在的問(wèn)題（電池安全問(wèn)題、電動(dòng)車(chē)年檢制度問(wèn)題、電動(dòng)策略政策問(wèn)題）。最后展望未來(lái)，強(qiáng)調(diào)不斷深化中國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)變革三大革命。

孫逢春：推廣新能源技術(shù)應(yīng)用

中國(guó)工程院院士、電動(dòng)車(chē)輛國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室主任、北京理工大學(xué)教授孫逢春在歐陽(yáng)明高講話結(jié)束后，進(jìn)行了微觀方面的補(bǔ)充。他認(rèn)為，未來(lái)具體技術(shù)發(fā)展目標(biāo)，首先是高效節(jié)能，安全舒適。第二個(gè)從技術(shù)的角度講，新能源汽車(chē)的發(fā)展適應(yīng)全氣候環(huán)境，也就是從溫?zé)釒У礁吆�地區(qū)的推廣。第三個(gè)在推廣運(yùn)行方面實(shí)現(xiàn)網(wǎng)聯(lián)化。從目前主要以安全監(jiān)控里程、核查質(zhì)量分析的國(guó)家目標(biāo)，過(guò)渡到支撐智能交通與共享技術(shù)的推廣與應(yīng)用。那么第四點(diǎn)應(yīng)該是應(yīng)用的權(quán)威化。從充電基礎(chǔ)設(shè)施來(lái)講，技術(shù)的發(fā)展應(yīng)該是多元化，包括慢充，快充，快換以及無(wú)線充電等。隨后分別在電池、電池管理、電機(jī)、傳動(dòng)、平臺(tái)、輕量化等方面提出了自己的看法和的觀點(diǎn)。最后表示，工程院、船舶、飛機(jī)還有高鐵、汽車(chē)幾位院士將要在瓶頸和短板技術(shù)方面發(fā)力進(jìn)行研究和開(kāi)發(fā)，為我國(guó)新能源汽車(chē)可持續(xù)發(fā)展助力。

車(chē)企論道未來(lái)發(fā)展

關(guān)鍵詞：

合作、四化

資源共享

機(jī)遇、挑戰(zhàn)

徐和誼：汽車(chē)產(chǎn)業(yè)應(yīng)深化開(kāi)放、合作

北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼就深化開(kāi)放合作，促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的思考與大家進(jìn)行分享。徐和誼說(shuō)，進(jìn)口關(guān)稅降低，合資股比逐步放開(kāi)，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正以前所未有的速度擴(kuò)大開(kāi)放，此時(shí)要立足技術(shù)突破，全面強(qiáng)化研發(fā)領(lǐng)域的開(kāi)放合作，點(diǎn)燃創(chuàng)新引擎原動(dòng)力。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展到今天，不再只是制造行業(yè)的單線條延展，而是涵蓋制造、互聯(lián)網(wǎng)、化工、通訊、材料等領(lǐng)域的多維度進(jìn)化。所以要圍繞資源共享，加快實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈的開(kāi)放合作，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)新格局。汽車(chē)行業(yè)經(jīng)過(guò)百年進(jìn)化到現(xiàn)在電動(dòng)、智能、網(wǎng)聯(lián)、共享四大強(qiáng)相關(guān)領(lǐng)域同時(shí)期出現(xiàn)，且相互賦能的時(shí)候，要聚焦模式創(chuàng)新，積極探索生態(tài)圈的開(kāi)放合作，打造品質(zhì)消費(fèi)新模式。最后徐和誼表示中國(guó)汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)初步具備了邁向世界舞臺(tái)、引領(lǐng)世界潮流的能力，把握新一輪科技革命百年不遇的寶貴機(jī)會(huì)，借助中華民族偉大復(fù)興的上升之勢(shì)，再次點(diǎn)燃開(kāi)放合作的強(qiáng)勁引擎，邁向中國(guó)汽車(chē)工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的全新征程，共同推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“由大變強(qiáng)”。

何小鵬：小鵬汽車(chē)以學(xué)習(xí)為主

作為新勢(shì)力造車(chē)企業(yè)當(dāng)中的一員，小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬作為新造車(chē)勢(shì)力的代表在此次論壇上深感焦慮。何小鵬認(rèn)為，新勢(shì)力才應(yīng)該焦慮，真正的焦慮是開(kāi)放的焦慮，政策變化的焦慮，未來(lái)新能源汽車(chē)的挑戰(zhàn)的焦慮，并提出了針對(duì)現(xiàn)階段由經(jīng)營(yíng)小鵬汽車(chē)所產(chǎn)生的一些思考，但是他也強(qiáng)調(diào)，小鵬汽車(chē)在整車(chē)上基本是以學(xué)習(xí)為主，并期待小鵬汽車(chē)能夠在一年后能夠在三年后能夠給大家更多更不一樣的產(chǎn)品跟數(shù)據(jù)。

中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正面臨空前廣闊的發(fā)展舞臺(tái)，在我國(guó)由汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，泰達(dá)汽車(chē)論壇仍將繼續(xù)發(fā)揮凝聚社會(huì)各界精英共商汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展大計(jì)、促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心作用，與全行業(yè)攜手，共同探索汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的健康、高質(zhì)量發(fā)展之路。