新能源汽車高速增長 4月同比增長25％

據(jù)中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在過去的4月份中，新能源汽車繼續(xù)保持上升走勢，產(chǎn)銷分別完成10．16萬輛和9．68萬輛，比上年同期分別增長25．03％和18．15％。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成8．19萬輛和7．10萬輛，比上年同期分別增長28．23％和9．61％；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成1．97萬輛和2．58萬輛，比上年同期分別增長36．32％和43．66％。

1－4月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成36．76萬輛和36萬輛，比上年同期分別增長58．47％和59．79％。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成28．63萬輛和27．76萬輛，比上年同期分別增長66．05％和65．20％；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成8．10萬輛和8．22萬輛，比上年同期分別增長36．32％和43．66％。

隨著新能源汽車銷量的不斷提升，在本屆兩會(huì)中，針對新能源汽車的具體發(fā)展，多位代表委員提出未來的新能能源汽車不能過分追求銷量規(guī)模，更多的是要側(cè)重技術(shù)性發(fā)展。

另外，專家認(rèn)為在中國汽車市場不太理想的情況下，雖然新能源汽車的增速環(huán)比增速相對下降，但新能源汽車市場仍可以稱為是高速發(fā)展。未來，新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)依舊是汽車行業(yè)的重點(diǎn)發(fā)展方向。

自主品牌市場份額下降 市場占有率下降5．2％

對于各國汽車品牌在中國市場的銷售情況，中國自主品牌呈現(xiàn)繼續(xù)下降趨勢。數(shù)據(jù)顯示，4月份中國品牌乘用車的銷量為58．47萬輛，環(huán)比下降29．83％，同比下降27．88％，占乘用車銷售總量的37．13％，占有率比上月下降4．13％。

相對于中國自主品牌，德系、日系、美系、韓系和法系乘用車銷量分別為：38．69萬輛、35．46萬輛、15．14萬輛、7．46萬輛和1．02萬輛，與上月相比，上述外國品牌銷量均呈下降，韓系和法系車降幅更為明顯。

另外，在前四個(gè)月的累計(jì)銷量數(shù)據(jù)中，中國品牌乘用車銷量達(dá)到277萬輛，同比下降22．30％，占乘用車銷售總量的40．51％，占有率比上年同期下降3．99個(gè)百分點(diǎn)。而德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售157．26萬輛、141．44萬輛、64．85萬輛、32．66萬輛和5．13萬輛，與上年同期相比，日系品牌銷量小有增長，德系略降，其他外國品牌均呈較快下降。

從汽車銷量排名來看，今年1－4月份，汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團(tuán)銷量合計(jì)為744．9萬輛，比上年同期下降11．9％，高于行業(yè)增速0．2個(gè)百分點(diǎn)，其總銷量占汽車銷售總量的89．2％，略高于上年同期。

商用車微弱降幅 在可接受范圍內(nèi)

雖然中國汽車市場依舊呈現(xiàn)下滑趨勢，但據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的4月份月度數(shù)據(jù)顯示，商用車市場發(fā)生轉(zhuǎn)變，呈現(xiàn)微降態(tài)勢，其中貨車降幅更為明顯。4月商用車產(chǎn)銷分別完成39．16萬輛和40．56萬輛，比上月分別下降16．39％和18．99％；比上年同期分別下降1．8％，增長0．13％。

1－4月，商用車產(chǎn)銷分別完成156．06萬輛和151．58萬輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別增長3．13％和1．49％。分車型產(chǎn)銷情況看，與去年同期相比，貨車產(chǎn)量略降，銷量微增，客車產(chǎn)銷均呈現(xiàn)下降趨勢。4月，客車產(chǎn)銷分別完成3．65萬輛和3．63萬輛，環(huán)比下降9．14和15．32％，比上年同期分別下降11．87％和7．82％；貨車產(chǎn)銷分別完成35．51萬輛和36．93萬輛，環(huán)比下降17．07和19．33％，產(chǎn)量同比下降0．63％，銷量增加0．99％。

專家：今年有望出現(xiàn)反轉(zhuǎn)

在中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長助理徐海東看來，今年7－8月份中國車市有望出現(xiàn)反轉(zhuǎn)。他表示：“隨著國五國六排放政策的落地穩(wěn)定，會(huì)激發(fā)一波消費(fèi)者購車潮。當(dāng)消費(fèi)者買車的時(shí)候，還存在觀望因素，目前來看，消費(fèi)者對于國六排放標(biāo)準(zhǔn)并不是很了解，對國六排放車輛持保守態(tài)度�！�

此外，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長師建華補(bǔ)充道：“此前，國家給出了很多扶持汽車消費(fèi)的信號，現(xiàn)在很多消費(fèi)者期待著國家優(yōu)惠政策落地持幣代購，當(dāng)國六穩(wěn)定下來后或許會(huì)出現(xiàn)一輪購車，這種觀望情緒也在一定程度上導(dǎo)致了上半年銷量欠佳。同時(shí)由于2018年7－8月份表現(xiàn)欠佳，市場基數(shù)相對收縮，所以今年7－8月份出現(xiàn)反轉(zhuǎn)的可能性較大。”

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