年少的輕狂,遲暮的傷

“我命由我不由天”。

北宋張伯端在《悟真·絕句六十四首》這樣寫道,這也像極了尹明善的一生。

1950年的那個(gè)夏天,12歲的尹明善和50多歲的小腳母親,被“運(yùn)動(dòng)”到重慶涪陵鄉(xiāng)下荒山頂上一間被棄用的茅草屋,生存甚為艱難。1958年春,正在讀高三的他因被揭發(fā)有右派言論而被踢出學(xué)校。1961年升格為反革命,發(fā)配到塑料廠監(jiān)督勞動(dòng)。1985年,尹明善下海經(jīng)商創(chuàng)辦了重慶職業(yè)教育書社并主編《中學(xué)生一毛錢叢書》賺到了人生第一桶金。

歷經(jīng)輟學(xué)、坐牢、下海后的他又嗅到了新的商機(jī)。1992年,尹明善用20萬(wàn)元資金進(jìn)入了摩托車業(yè),翻開了自己人生全新的一頁(yè)。也是這一年,尹明善開創(chuàng)的力帆集團(tuán)決心只專心干這一件事。

隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇,重慶摩托車業(yè)重新洗牌,到2001年,尹明善的力帆集團(tuán)以產(chǎn)銷發(fā)動(dòng)機(jī)184萬(wàn)輛、實(shí)現(xiàn)銷售收入38億、納稅1億元的驕人業(yè)績(jī),超過(guò)嘉陵、建設(shè)兩大老牌摩托車企業(yè)巨頭,成為重慶摩托車業(yè)的龍頭老大。

為了拓展業(yè)務(wù),尹明善決定由摩托再上一個(gè)臺(tái)階,開始進(jìn)軍汽車行業(yè),盡管力帆的造車之路并不順暢,但尹明善還是在2010年11月帶領(lǐng)力帆成功登陸A股,成為中國(guó)第一家上市的民營(yíng)車企。上市后,力帆集團(tuán)市值達(dá)到100億,擁有力帆80%股份的尹明善身家一路飆升到80億。

但“年少”的輕狂讓他早忘記了一輩子堅(jiān)持只做一件事的執(zhí)念。

2020年6月18日,力帆股份發(fā)布公告,披露公司累計(jì)涉及訴訟(仲裁)事項(xiàng)的補(bǔ)充公告。公告顯示,公司涉及訴訟(仲裁)已達(dá)392件,涉及金額29．06億元。

幾天之后,來(lái)自全國(guó)各地近30家力帆經(jīng)銷商再次奔赴重慶,來(lái)到位于重慶市北培區(qū)力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司,就重慶力帆汽車銷售有限公司拖欠經(jīng)銷商相關(guān)款項(xiàng)問(wèn)題再次協(xié)商,其中,包含有經(jīng)銷商的返利、貨款、擔(dān)保金等等。

事已至此,尹明善才想起曾經(jīng)的執(zhí)念,決心從今年開始調(diào)整公司主營(yíng)重心,重新回歸摩托車行業(yè),每年實(shí)現(xiàn)推出8個(gè)全新摩托車產(chǎn)品,在汽車板塊則適時(shí)開展合資合作。

有趣的是,在發(fā)展了28年后,力帆集團(tuán)最有價(jià)值的資產(chǎn)仍是當(dāng)初經(jīng)營(yíng)的摩托車業(yè)務(wù)。

2019年財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示,力帆摩托車業(yè)務(wù)營(yíng)收達(dá)到26．49億元,占比總營(yíng)收的35%,摩托車?yán)麧?rùn)達(dá)到1．98億元,成為力帆旗下最賺錢的板塊,同時(shí)盈利點(diǎn)主要集中在進(jìn)出口層面,2019年進(jìn)出口業(yè)務(wù)利潤(rùn)達(dá)到1．65億元。但即使是公司的主力產(chǎn)品摩托車發(fā)動(dòng)機(jī),銷量也下滑超過(guò)20%。與此同時(shí),摩托車銷量為62萬(wàn)輛,下滑近10%。

熱搜綜藝《乘風(fēng)破浪的姐姐》們?cè)俅纬�火了楊乃文那首《推開世界的門》,里面那句“年少的輕狂,遲暮的傷”成為了尹明善的最新寫照。

2002年,《福布斯》中國(guó)前100強(qiáng)的巨富名單中,當(dāng)時(shí)已經(jīng)64歲的尹明善傲然躋身挺立其中。2020年,馬化騰、許家印和馬云牢牢占據(jù)了《福布斯》中國(guó)前三甲,尹明善和他的力帆不知去向。