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吉利汽車也奔不動(dòng)了？上半年凈利同比減少43%

2020-08-17 17:17

此外，肩負(fù)品牌向上的領(lǐng)克品牌，則更是在終端市場(chǎng)越來越“下沉”，絲毫看不出品牌所謂的“高端”屬性。尤其是在車價(jià)方面，從領(lǐng)克01到剛剛上市的領(lǐng)克06，與帝豪、博越等品牌之間的差異化愈發(fā)收窄。

圖片標(biāo)題

（圖片來源：車事小說／攝）

雖然從車系數(shù)量上來看，吉利近些年來發(fā)展的越來越像中國(guó)版的大眾汽車。但正如上文所提及的那樣，無論是各子品牌之間的差異化，或還是產(chǎn)品對(duì)應(yīng)市場(chǎng)的區(qū)隔都比較模糊。難以形成體系化的“戰(zhàn)斗力”。

具體從銷量數(shù)據(jù)來看，上半年領(lǐng)克累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷量54763輛，同比下滑2％。上半年，領(lǐng)克品牌錄得純利1．89億元。目前，該品牌在國(guó)內(nèi)渠道方面已經(jīng)擁有259家領(lǐng)克中心和16家領(lǐng)克空間。

基于市場(chǎng)現(xiàn)狀以及不確定性，吉利汽車也在業(yè)績(jī)報(bào)中坦誠(chéng)：“目前的不利因素將持續(xù)至本年余下時(shí)間，以至2020年成為集團(tuán)有史以來最困難的一年�！�

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（圖片來源：車事小說／攝）

不過，針對(duì)下半年，吉利還是給出了相應(yīng)的統(tǒng)籌安排。

在新車型規(guī)劃方面，吉利在業(yè)績(jī)報(bào)中表示，面對(duì)未來巨大挑戰(zhàn)，將繼續(xù)通過引入更具競(jìng)爭(zhēng)力的新能源和電氣化汽車產(chǎn)品，持續(xù)提高新能源和電氣化汽車的總銷量占比。新產(chǎn)品投放量在未來數(shù)年將維持高位，進(jìn)而提供足夠動(dòng)力令其維持長(zhǎng)遠(yuǎn)增長(zhǎng)。

不過，根據(jù)吉利在業(yè)績(jī)報(bào)中透露的下半年新產(chǎn)品投放規(guī)劃來看，并未能看出對(duì)提高新能源和電氣化汽車車型占比有何特別之處。

具體來看，下半年，吉利品牌還將推出一款基于CMA平臺(tái)開發(fā)的全新緊湊型中高端轎車，以及新一代博瑞GE。領(lǐng)克品牌將推出一款全新緊湊型SUV以及新一代領(lǐng)克01。幾何品牌則將針對(duì)出行市場(chǎng)推出一款緊湊型電動(dòng)轎車。

財(cái)務(wù)方面，除了5月份已經(jīng)通過發(fā)行的6億股新股份籌得64．47億港元之外，還將計(jì)劃登錄國(guó)內(nèi)科創(chuàng)板。目前，該計(jì)劃已經(jīng)得到了股東大會(huì)的批準(zhǔn)。一旦實(shí)現(xiàn)科創(chuàng)板上市，將有助于其進(jìn)一步充實(shí)財(cái)務(wù)緩沖及應(yīng)對(duì)業(yè)務(wù)活動(dòng)可能出現(xiàn)的長(zhǎng)期中斷。

除了國(guó)內(nèi)布局之外，海外市場(chǎng)布局也將成為吉利接下來發(fā)展主要?jiǎng)恿�。�?jù)吉利在業(yè)績(jī)報(bào)中稱，該集團(tuán)已經(jīng)大致完成了品牌重新定位及重組其主要出口市場(chǎng)的分銷渠道。為了降低成本以及外匯風(fēng)險(xiǎn)而在白俄羅斯和馬來西亞等市場(chǎng)的本地化生產(chǎn)初見成效。數(shù)年內(nèi)，出口不但會(huì)成為該集團(tuán)發(fā)展主要?jiǎng)恿Γ€將有助進(jìn)一步提高該集團(tuán)經(jīng)濟(jì)規(guī)模效益。對(duì)此，吉利汽車表示，今年下半年將繼續(xù)擴(kuò)大對(duì)東南亞市場(chǎng)及西歐市場(chǎng)的出口。

數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月底，吉利已經(jīng)實(shí)現(xiàn)出口至24個(gè)國(guó)家，累計(jì)擁有26家海外銷售代理及334家銷量和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。今年上半年，亞洲、東歐及中東發(fā)展中國(guó)家成為吉利集團(tuán)主要出口市場(chǎng)。

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