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工藝與制造

一錘定音: 工廠價(jià)買(mǎi)全球車？吉利汽車首創(chuàng) “C2M模式” 主機(jī)廠經(jīng)銷商用戶“三贏”

面對(duì)新冠肺炎疫情，汽車廠家積極探索新的營(yíng)銷模式。吉利汽車首創(chuàng)的“C2M模式”，效果初顯，實(shí)現(xiàn)了主機(jī)廠、經(jīng)銷商和消費(fèi)者三盈局面。6月13日，吉利與大搜車聯(lián)合舉辦“走進(jìn)吉利工廠”線上直播，再一次讓吉利首創(chuàng)的汽車行業(yè) “C2M模式”成為熱議的焦點(diǎn)

工藝與制造 | 2020-06-22 11:18 評(píng)論

中國(guó)特供不安全？中保研公布廣汽本田皓影成績(jī)：A柱感受下

今日，中保研C-IASI公布了廣汽本田皓影的全部評(píng)測(cè)成績(jī)，作為一款基于CR-V打造的中國(guó)“特供車”，不少網(wǎng)友都對(duì)其安全性十分關(guān)注，讓我們來(lái)看一下。據(jù)了解，此次參評(píng)的車型為2020款 240TURBO&

工藝與制造 | 2020-06-22 10:45 評(píng)論

眾泰汽車至暗時(shí)刻：去年預(yù)計(jì)虧損超百億 在部分地區(qū)無(wú)車可賣

借殼上市三年之后，眾泰汽車（000980）迎來(lái)了至暗時(shí)刻。與2018年盈利8億元相比，該公司2019年預(yù)計(jì)至少虧損108億元。

工藝與制造 | 2020-06-21 11:49 評(píng)論

領(lǐng)克06再定調(diào)：挑戰(zhàn)一切慣例！【愉觀車市】

古老而神秘的亞特蘭斯蒂海底世界,領(lǐng)克06來(lái)了。三亞海棠灣的亞特蘭斯蒂不乏有車企前來(lái)舉行活動(dòng),但從來(lái)沒(méi)有將舞臺(tái)搭建在水族館,背景是碩大的魚(yú)缸。領(lǐng)克的每一場(chǎng)活動(dòng)都會(huì)盡力去凸顯與眾不同,產(chǎn)品也是,似乎領(lǐng)克每次總是給人以一些神秘和不解,然后再通過(guò)非同尋常的解題思路去尋求答案

工藝與制造 | 2020-06-19 15:04 評(píng)論

納智捷銷量連續(xù)兩年大幅下滑 處境岌岌可危

有消息稱，裕隆集團(tuán)正籌劃新一輪縮減開(kāi)支轉(zhuǎn)型計(jì)劃，其中一部分便為讓納智捷退出中國(guó)大陸市場(chǎng)。該消息顯示，目前東風(fēng)汽車與裕隆集團(tuán)已在納智捷退出大陸市場(chǎng)上達(dá)成共識(shí)，雙方正商討具體操作細(xì)節(jié)，這牽涉到退出市場(chǎng)相關(guān)的法規(guī)、以及納智捷產(chǎn)品售后處理等。

工藝與制造 | 2020-06-18 16:59 評(píng)論

中國(guó)成為全球唯一增長(zhǎng)市場(chǎng)，大眾急了！

今年5月份，大眾汽車集團(tuán)全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)銷量609，400輛，與去年同期相比下滑34％，在歐洲本土市場(chǎng)，大眾汽車集團(tuán)銷量遭遇腰斬，北美市場(chǎng)同樣下滑39％。唯獨(dú)中國(guó)市場(chǎng)，大眾汽車集團(tuán)在5月的銷量實(shí)現(xiàn)了正增長(zhǎng)，與去年同期相比增長(zhǎng)5．7％至330，300輛，整體占比超過(guò)總份額的一半。

工藝與制造 | 2020-06-18 10:23 評(píng)論

引入歐寶救不了沉疴痼疾的神龍汽車

消息稱，PSA集團(tuán)及東風(fēng)汽車集團(tuán)已經(jīng)在商討此事，一旦雙方達(dá)成一致協(xié)議，歐寶將交給雙方的合資企業(yè)神龍公司生產(chǎn)。

工藝與制造 | 2020-06-18 10:13 評(píng)論

自主品牌汽車面臨新的發(fā)展機(jī)遇

剛剛結(jié)束的中國(guó)汽車重慶論壇上，與會(huì)代表就中國(guó)自主品牌汽車市場(chǎng)份額持續(xù)下降、自主品牌汽車如何走出困境、自主品牌汽車發(fā)展機(jī)遇等話題進(jìn)行了深入的探討。

工藝與制造 | 2020-06-17 16:38 評(píng)論

豐田章男：2020財(cái)年盈利5000億日元是必須達(dá)到的最低標(biāo)準(zhǔn)

即便在新型冠狀病毒席卷全球之際，豐田仍將保持盈利。豐田章男表示，預(yù)計(jì)本財(cái)年公司利潤(rùn)將下降80％，創(chuàng)9年新低。截至明年3月，豐田財(cái)年?duì)I業(yè)利潤(rùn)目標(biāo)定為5000億日元（約合人民幣329億元），且為必須達(dá)到的最低標(biāo)準(zhǔn)。

工藝與制造 | 2020-06-17 15:06 評(píng)論

大眾CEO易主 江山猶在“宮斗”不休

在大眾集團(tuán)監(jiān)事會(huì)的質(zhì)疑之下，迪斯CEO的職位難以保全。

工藝與制造 | 2020-06-17 10:29 評(píng)論

博郡汽車的造車之旅劃上了終止符

據(jù)報(bào)道援引博郡汽車社交賬號(hào)發(fā)布的消息稱，公司正在關(guān)閉，上述數(shù)據(jù)和工程技術(shù)能夠使車輛在幾個(gè)月內(nèi)實(shí)現(xiàn)上路。此番，隨著博郡汽車宣布全員進(jìn)入待崗狀態(tài)，意味著這家造車新勢(shì)力給自己的造車之旅畫(huà)上了一個(gè)終止符。

工藝與制造 | 2020-06-17 10:03 評(píng)論

真的要“涼”！這些車企1-5月銷量跌幅超90%

今年前五個(gè)月，北汽銀翔、東風(fēng)裕隆、力帆汽車、眾泰汽車、比速汽車、獵豹汽車、華泰汽車等銷量跌幅均超過(guò)了90％，面臨極大的退市風(fēng)險(xiǎn)。

工藝與制造 | 2020-06-17 08:36 評(píng)論

慘！38家車企今年銷量下跌超過(guò)50%，汽車業(yè)清退倒計(jì)時(shí)

2020年汽車行業(yè)進(jìn)入清退倒計(jì)時(shí)。隨著5月份銷量數(shù)據(jù)的出爐，汽車行業(yè)強(qiáng)者更強(qiáng)，弱者更弱，馬太效應(yīng)愈發(fā)明顯。

工藝與制造 | 2020-06-16 17:02 評(píng)論

博郡汽車無(wú)奈放棄造車 都是缺錢(qián)惹的禍

外界沒(méi)等來(lái)博郡汽車首款量產(chǎn)車博郡iV6如期交付，反而先等來(lái)博郡汽車放棄造車。

工藝與制造 | 2020-06-16 11:46 評(píng)論

“屌絲三寶”今何在？ 后浪滾滾前浪敗

隨著雪佛蘭邁銳寶（海外稱Malibu）海外市場(chǎng)即將停產(chǎn)的消息傳出，“屌絲三寶”當(dāng)年的風(fēng)光也再次被消費(fèi)者想起。遺憾的是，除了邁銳寶即將停產(chǎn)，K5以及索納塔的日子過(guò)得也并不如意，這三個(gè)昔日的霸主，如今已經(jīng)被“后浪”狠狠的拍在了沙灘上。

工藝與制造 | 2020-06-16 08:38 評(píng)論

上汽集團(tuán)百億分紅的背后

上周末，上汽集團(tuán)2019年年度股東大會(huì)召開(kāi)，高票通過(guò)了董事會(huì)工作報(bào)告、利潤(rùn)分配預(yù)案及財(cái)務(wù)決算報(bào)告等全部議案�？此菩佬老驑s的背后，如巨輪一般的上汽集團(tuán)卻顯得有些漏水。

工藝與制造 | 2020-06-15 11:51 評(píng)論

博郡汽車黃希鳴發(fā)公開(kāi)信正式承認(rèn)重大經(jīng)營(yíng)困難

6月13日，博郡汽車創(chuàng)始人黃希鳴的一封公開(kāi)信表示“博郡汽車決定重新定位公司的商業(yè)模式，以形成成果和產(chǎn)品，積極對(duì)外合作，爭(zhēng)取創(chuàng)造正向現(xiàn)金流，并力爭(zhēng)帶領(lǐng)博郡汽車走出困境�！皩�(duì)此，一位業(yè)內(nèi)人士解讀為“ 從OEM做回供應(yīng)商” 。意味著經(jīng)歷融資遇阻后，博郡汽車正式放棄造車。

工藝與制造 | 2020-06-15 10:51 評(píng)論

中汽協(xié)：5月車市兩位數(shù)增長(zhǎng)，乘用車11個(gè)月后增速轉(zhuǎn)正

6月11日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)外發(fā)布了上月中國(guó)汽車工業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。2020年5月，中國(guó)汽車產(chǎn)銷分別達(dá)218．7萬(wàn)輛和219．4萬(wàn)輛，分別同比增長(zhǎng)18．2％和14．5％，汽車產(chǎn)銷形勢(shì)持續(xù)向好。

工藝與制造 | 2020-06-13 14:13 評(píng)論

特斯拉成為全球市值最高車企；福特和大眾簽署合作協(xié)議

6月10日，特斯拉股價(jià)大漲約5．5％左右，創(chuàng)下股價(jià)新高。同時(shí)，其市值達(dá)到1839億美元。豐田盤(pán)前下跌，市值已低于1800億美元。由此，全球市值最高的車企冠軍易主。不少投行將特斯拉的短期股價(jià)預(yù)期調(diào)高到了1300美元，甚至有投資人喊出今年2000美元的目標(biāo)股價(jià)。

工藝與制造 | 2020-06-13 11:57 評(píng)論

視界 | 優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)后，大眾福特聯(lián)盟還將面臨哪些問(wèn)題？

福特汽車公司和大眾汽車集團(tuán)正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，在電動(dòng)化、商用車和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域開(kāi)展合作。說(shuō)實(shí)話，但凡合作的公司再小點(diǎn)，就有可能走上汪峰的道路，每次上熱搜就會(huì)被其它更大的熱搜給掩蓋。

工藝與制造 | 2020-06-13 10:39 評(píng)論
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