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自動(dòng)駕駛

長城汽車邁入認(rèn)知智能時(shí)代，以智能化來決勝未來汽車戰(zhàn)場

作者 陳婧涵“未來五年是汽車產(chǎn)業(yè)格局重塑的關(guān)鍵五年，是中國汽車領(lǐng)跑新賽道的唯一一次機(jī)會(huì)�！�6月28日，魏建軍在長城汽車2025戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)暨第8屆科技節(jié)開幕式上表示。他明確了長城向科技出行公司轉(zhuǎn)型的思路——全球大布局、研發(fā)大投入、企業(yè)大變革和用戶大運(yùn)營

智能駕駛背后的廣袤商業(yè)機(jī)遇，或被合作所搶食

文｜螳螂財(cái)經(jīng)作者｜寧然野智能駕駛領(lǐng)域的“新兵”華為，最近遇到了一件頗不被給面子的事。近日的上汽集團(tuán)2020年年度股東大會(huì)，董事長陳虹親自作答，而當(dāng)有股民問及上汽是否考慮與華為這樣的第三方公司合作時(shí)，陳虹的回答直截了當(dāng)：上汽是不能接受的

上汽董事長的“靈魂論”為何會(huì)被質(zhì)疑？

6月30日的上汽集團(tuán)股東大會(huì)上,當(dāng)被投資者問及是否會(huì)考慮在自動(dòng)駕駛方面與華為等第三方公司合作時(shí),陳虹表示,“如此一來,它成了靈魂,上汽成了軀體。對(duì)于這樣的結(jié)果,上汽是不能接受的,要把靈魂掌握在自己手中

純視覺Autopilot獲得“最佳安全選擇+”，特斯拉就成最安全的汽車？

6月29日,特斯拉Model 3純視覺Autopilot獲得IIHS的“最佳安全選擇+”評(píng)級(jí)。這一更新可以被視為某種程度上的驗(yàn)證,特斯拉改進(jìn)后的Autopilot和全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)(FSD)可能與之前的攝像頭+雷達(dá)方法一樣好,甚至更好

出行行業(yè)駛?cè)肷詈^(qū)，如祺出行如何打贏這場出行戰(zhàn)爭

前言：探索出［漣漪模式］，成立如祺學(xué)院提升服務(wù)管控能力，開通佛山運(yùn)營實(shí)現(xiàn)廣佛聯(lián)動(dòng)，打造數(shù)據(jù)管理平臺(tái)，上線順風(fēng)車業(yè)務(wù)，探索自動(dòng)駕駛，正式上線沒多久的如祺出行利用區(qū)域優(yōu)勢欲打一場陣地戰(zhàn)。作者 ｜ 方文圖片

自動(dòng)駕駛的頭號(hào)敵人是誰？

本文來源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／“傳統(tǒng)車企在自動(dòng)駕駛上的設(shè)定就是保守，稍微有點(diǎn)狀況車輛就‘嘟嘟嘟、嘟嘟嘟’的響個(gè)不停，跟你媽一樣。而特斯拉等企業(yè)恰恰相反，你死了它都不帶響的�！痹陂L城汽車智能化技術(shù)論壇上，同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院教授朱西產(chǎn)的一句玩笑話，引得場下聽眾哄堂大笑

本田KEI自動(dòng)駕駛電動(dòng)概念車曝光，用于個(gè)人市內(nèi)通勤工具或租賃車輛

全球汽車快訊 據(jù)外媒報(bào)道，要是您了解日本車，想必一定聽過Kei汽車（Kei car）。從字面意思上講，這是一款輕型小轎車，是車企針對(duì)二次大戰(zhàn)后日本疲弱的經(jīng)濟(jì)實(shí)力而推出的車輛。然而，由于我們當(dāng)前所處世界的動(dòng)態(tài)變化非�？�，未來車輛的設(shè)計(jì)也不僅限于傳統(tǒng)車輛的設(shè)計(jì)樣式

虹軟VisDrive 6.0全新升級(jí) 視覺AI協(xié)同車載芯片解鎖未來駕駛新模式

隨著智能化的日益深入，汽車愈發(fā)成為典型的科技驅(qū)動(dòng)型產(chǎn)業(yè)，尤其在摩爾定律及庫梅定律的共同推動(dòng)之下，車載芯片持續(xù)推陳出新，算力不斷突破、成本功耗不斷下降。那么得益于此，整個(gè)汽車業(yè)態(tài)會(huì)有怎樣的迭代？針對(duì)未來

未感科技助力料場智能化管控行業(yè)實(shí)現(xiàn)高端進(jìn)口激光雷達(dá)國產(chǎn)替代

近日，高端激光雷達(dá)方案、算法和關(guān)鍵芯片供應(yīng)商未感科技同一家測繪公司達(dá)成合作，向其提供自主開發(fā)的長距激光雷達(dá)SF系列，用于料場智能化管控。據(jù)了解，這一應(yīng)用市場長期被國外高端激光雷達(dá)品牌SICK等占據(jù)，本

華為內(nèi)部人士回應(yīng)關(guān)于上汽不愿與華為合作自動(dòng)駕駛

IT之家 7 月 2 日消息 據(jù)證券時(shí)報(bào)此前報(bào)道，在上汽集團(tuán)股東大會(huì)上，有投資者提問道，上汽是否會(huì)考慮在自動(dòng)駕駛方面與華為等第三方公司合作。對(duì)此，上汽董事長陳虹表示，與華為這樣的第三方公司合作自動(dòng)駕駛，上汽是不能接受的

無雷達(dá)版特斯拉Model 3重獲美國最高安全評(píng)級(jí)

車智全球汽車科技快訊【20210630】摘要無雷達(dá)版特斯拉Model 3重獲IIHS最高安全評(píng)級(jí)經(jīng)緯恒潤申請科創(chuàng)板上市已獲受理，擬募資50億元馭勢科技和奇輝機(jī)器人發(fā)布多行業(yè)智慧物流整體解決方案滴滴美股

上汽董事長表示不能接受與華為合作自動(dòng)駕駛

6月30日，上汽集團(tuán)召開了股東大會(huì)，但在大會(huì)上，發(fā)生了極其尷尬的一幕。一名股東上臺(tái)發(fā)言，因?yàn)樯掀瘓F(tuán)股票長期低迷，狠批了上汽一頓。股東表示，在四化方面，上汽大力度投資，花費(fèi)600億元布局。本應(yīng)在新能源和智能化上占有先機(jī)，大獲豐收，可是，現(xiàn)實(shí)卻非常不堪

恒大汽車發(fā)布自動(dòng)代客泊車系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)L4級(jí)無人駕駛

電車匯消息：6月29日，恒大汽車發(fā)布了恒馳AVP（Automated Valet Parking），即自動(dòng)代客泊車系統(tǒng)，能夠讓車輛在特定場景下實(shí)現(xiàn)L4級(jí)無人駕駛功能。據(jù)悉，恒馳AVP自動(dòng)泊車系統(tǒng)融合超

經(jīng)緯恒潤闖關(guān)科創(chuàng)板IPO獲上交所受理，本次擬募資50億

6月29日晚間，資本邦了解到，北京經(jīng)緯恒潤科技股份有限公司（下稱“經(jīng)緯恒潤”）闖關(guān)科創(chuàng)板IPO獲上交所受理，本次擬募資50億。 圖片來源：上交所官網(wǎng) 公司是綜合型的電子系統(tǒng)科技服務(wù)商，主營業(yè)務(wù)圍繞電

機(jī)器人開車！擁有極高抗側(cè)翻能力的吉利星越S通過魚鉤測試

在汽車操控性的測試中，雖然出現(xiàn)的時(shí)間稍晚一些，但是魚鉤測試的難度要比麋鹿測試更大一些，并且在實(shí)際用車環(huán)境下，也具有極其重要的參考意義。日前，我們于官方渠道了解到，吉利星越S以122km／h的超高初始時(shí)速完成了魚鉤測試

咖啡智能2.0正式升級(jí)發(fā)布，由用戶需求驅(qū)動(dòng)，重構(gòu)人車關(guān)系

6月29日，距離咖啡智能1．0發(fā)布不過半年，其2．0升級(jí)版正式發(fā)布。據(jù)介紹，本次升級(jí)的咖啡智能2．0是以“智慧、智聯(lián)、智駕”為開發(fā)導(dǎo)向，包括1個(gè)智能中樞＋1個(gè)強(qiáng)大基石＋3大智能升級(jí)。其中，一個(gè)智能中樞

豐田章男利用個(gè)人資金投資自動(dòng)駕駛開創(chuàng)新業(yè)務(wù)

在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型方面，豐田表現(xiàn)得并沒有大眾那般積極。但是也能夠理解，畢竟豐田還沒有等來油電混動(dòng)技術(shù)全面“開花結(jié)果”，坐收專利費(fèi)的一天，就要跳躍到電動(dòng)化時(shí)代，豐田對(duì)此肯定覺得難以接受。不過，對(duì)于自動(dòng)駕駛和智能化方面，豐田表現(xiàn)得很是高瞻遠(yuǎn)矚，甚至豐田章男也把自己的身家投了進(jìn)去

特斯拉如何在新能源車與自動(dòng)駕駛兩大風(fēng)口前實(shí)現(xiàn)股價(jià)起飛？

作者 | 琦寶編輯 | 唐飛特斯拉公司CEO馬斯克(Elon Musk)最近在推特上表示,他考慮在1個(gè)月后舉辦人工智能日(AI Day),到時(shí)將介紹特斯拉AI軟硬件的進(jìn)展?fàn)顩r,以及相關(guān)培訓(xùn)等,目的是為了招攬更多AI人才

為什么共享無人車離商用不遠(yuǎn)，有政策和成本的加成！

自動(dòng)駕駛技術(shù)被提出之后，關(guān)于成本以及商業(yè)化場景方面一直存在不同的爭議。在一些前瞻性判斷中，又往往重視其“黑科技”屬性，淡化商業(yè)潛力，對(duì)市場理性看待判斷這項(xiàng)技術(shù)，以及在資本市場中的溢價(jià)能力，也產(chǎn)生了一些擾動(dòng)，使得行業(yè)中部分企業(yè)一直未能得到資本青睞

韓國將投資10億美元用于自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)

6月28日，據(jù)外媒體報(bào)道，為增強(qiáng)在自動(dòng)駕駛方面的實(shí)力，韓國將投資1．1萬億韓元，也就是約10億美元的資金，用于自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)，以實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛。報(bào)道指出，韓國多個(gè)部門和機(jī)構(gòu)將聯(lián)合為自動(dòng)駕駛項(xiàng)目融資，并加速自動(dòng)駕駛技術(shù)的商業(yè)化

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