基本等于全能！烏尼莫克難道要在國內(nèi)開始“拉火車”？
8月17日首批奔馳烏尼莫克UGE－U423公鐵兩用車在青島投入運(yùn)營，奔馳烏尼莫克公鐵兩用車再次走入我們的視野。
這些人最在意車市銷量下滑帶來的影響
根據(jù)往年的情況來看，7月份是傳統(tǒng)銷售淡季，全國各地高溫、強(qiáng)降水等天氣因素對消費(fèi)者看車、購車造成了一定影響。其次，淡季經(jīng)銷商優(yōu)惠力度不算大，有購車意愿的消費(fèi)者更愿意等到“金九銀十”才出手。以上因素都間接影響了車市銷量。
機(jī)油在使用中顏色越來越黑是正常的嗎？如果不變黑好不好？
以前的機(jī)油加到發(fā)動機(jī)里，幾天就變色了，到一千多公里的時候就已經(jīng)非常黑了。而這次加的機(jī)油，都使用三千公里了，機(jī)油顏色一點(diǎn)都沒變，還是清亮清亮的。
吉利汽車發(fā)布2018上半年財報：中期凈利潤同比增54%
吉利2018年上半年總收益（不包括領(lǐng)克合營公司的收益）超537億元，相比去年同期的394億元大幅上漲36％，凈利潤超66．7億元，相較去年同期的43．4億元，實(shí)現(xiàn)了54％的增長。
9億美元在華建廠，日產(chǎn)搶占中國汽車市場第一梯隊(duì)
8月21日，據(jù)報道，日產(chǎn)與其在華合作伙伴東風(fēng)汽車集團(tuán)洽談，計劃在湖北武漢建設(shè)新工廠，目前商談已進(jìn)入最后階段。為武漢新工廠的投資總額為 1，000 億日元（約合 9．05 億美元），預(yù)計年產(chǎn)能將達(dá) 20－30 萬輛新車。
打開蘋果造車的“寶葫蘆”！并非顛覆！
隨著前特斯拉高級副總裁兼工程主管道格·菲爾德（Doug Field）回歸蘋果，蘋果造車又成為近期熱點(diǎn)。
“潘石屹要造車 王傳福要造房”大佬們的世界太瘋狂！
想想在過去一年的時間里，整個汽車圈的大事件中，造車新勢力的相關(guān)新聞?wù)紦?jù)了大半個新聞版面，蔚來、小鵬、威馬等“造車新勢力”你方唱罷我登場，風(fēng)風(fēng)光光的碾壓著公眾的視線。
汽車的怠速是指什么？怠速抖動的原因有哪些？
我們在修車時最常聽到的一個名詞是怠速，比如怠速轉(zhuǎn)速是多少，怠速抖動，等等，作為汽車小白的我們自然是聽得一頭霧水。那么究竟什么是怠速呢？它有哪些作用呢？怠速抖動的原因都有哪些呢？
不被看好的“金九銀十”
據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，2018年1－7月，全國狹義乘用車?yán)塾嬩N量1253．9萬輛，同比增長2．7％。7月乘用車銷售156．7萬輛，同比下滑5．5％，環(huán)比下滑7．1 ％。雖然不同機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)稍有出入，但并沒有改變車市走低的整體趨勢。
8月17日快訊∣動力電池企業(yè)面臨自主車企挑戰(zhàn)，東風(fēng)華為合作加深
瑞銀證券公司發(fā)布最新預(yù)測報告顯示，一輛低價版Model 3利潤可超3000美元；阿里、斑馬網(wǎng)絡(luò)基于AliOS的斑馬智行系統(tǒng)，打造全球首款合資互聯(lián)網(wǎng)汽車；餓了么外賣員撞到急診專家致其死亡，官方稱將按判決賠償。
汽車制造商的求生欲押注給了“中國式”公關(guān)？
幾天前，一位年輕的新造車勢力CEO在自家企業(yè)四歲生日時，對未來造車的核心提出了新的思考與觀念，雖然較多的傳統(tǒng)汽車人對這種觀念不太認(rèn)同，不過這位CEO事后也對為何說“運(yùn)營＞制造”進(jìn)行了再次詮釋與解讀，但是這還是引發(fā)了汽車圈內(nèi)的反思和思考。
8月15日|樂視網(wǎng)否認(rèn)與FF權(quán)益關(guān)聯(lián)，哈羅單車上線禁停區(qū)
樂視網(wǎng)否認(rèn)與FF關(guān)聯(lián)；哈羅上線禁停區(qū)功能；Uber任命首席安全官，曾擔(dān)任美國家安全局法律顧問；馬斯克又發(fā)推特，董事會再度焦慮
自主家轎再破A級市場“夢魘”，看中國轎車憑何上位立足
7月中國乘用車整體銷量下滑，出現(xiàn)了近10年來罕見的單月較大幅度下滑；然而，長期蟄伏的中國品牌轎車，卻逆勢同比增長8％。
挑戰(zhàn)不斷，奧迪如何應(yīng)對特殊的2018？
在全球最大的市場——中國，被奔馳拉下馬后，掌門人更迭的奧迪，正遭遇前所未有的挑戰(zhàn)。
7月SUV銷量盤點(diǎn)：本田跌倒，豐田吃飽？
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2018年7月份乘用車共銷售158.95萬輛，環(huán)比下降15.19%，同比下降5.30%，而在SUV市場，7月份SUV整體銷售63.27萬輛，環(huán)比下降14.22%，同比下降8.24%。
東風(fēng)本田的一場自我審視
“烈火試真金，逆境試強(qiáng)者。”古羅馬政治家塞涅卡早在公元50前就已經(jīng)告訴世人“逆風(fēng)飛翔”這一道理。所以無論是挑戰(zhàn)還是困境，對于15歲的東風(fēng)Honda來說，才剛剛張開了翅膀。
貿(mào)易戰(zhàn)中“躺槍”，戴姆勒-奔馳二季度凈利潤大跌
歸咎于中美貿(mào)易關(guān)稅影響，戴姆勒二季度利潤大跌30％，還預(yù)測利潤將進(jìn)一步下降，因?yàn)樵跉W洲實(shí)行的新WLTP排放測試標(biāo)準(zhǔn)，將給其銷量帶來不利影響。
冠道兄弟車型UR-V宣布召回
7月銷量排行榜上，東風(fēng)本田思域（CIVIC）和CR－V的銷量都相當(dāng)“驚人”。其中，CR－V累計售出10377輛，同比增長160．3％；思域銷量共計17001輛，同比增長4．3％。
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