國內(nèi)這5個自主品牌公布2月銷量
前些天我們分享了9個品牌2月份的銷量，或多或少都受到春節(jié)假期的影響，銷量有所下滑。我們一起來關(guān)注一下國內(nèi)這5個自主品牌銷量的情況。1．長安汽車：162708輛長安汽車集團(tuán)2月銷量達(dá)162708輛，同比增長465．8％
連續(xù)三月銷量破萬，長安歐尚X5“跑山彎道王”名不虛傳
提到跑山彎道王，想必大家首先想到的就是日漫里藤原拓海的一頓猛操作，不僅車好，技術(shù)也很到位，起步快、動力強、操控穩(wěn)，著實讓每一個看《頭文字D》的朋友都熱血沸騰。但如果凹凸君告訴大家，擁有一臺這樣厲害的“
增配不加價，長安新CS35PLUS/新逸動PLUS上市
3月10日，全新CS35 PLUS及2021款逸動PLUS正式上市，新車增配不加價，搭載藍(lán)鯨新一代高效動力組合。全新CS35PLUS和2021款逸動PLUS均搭載了藍(lán)鯨新一代高效動力組合，采用1．4T高壓直噴發(fā)動機，在動力、油耗、響應(yīng)速度上都有提升
首款搭載比亞迪DM－i超級混動技術(shù)，秦Plus DM－i正式上市
給你一輛燃油轎車，讓你收起“黃金右腳”，全程用油撒歡跑，你覺得你能開到多少油耗？估計大部分人都能開到7、8L以上吧。但是如果告訴你，這車的百公里油耗只有3．8L，即使“大腳油門”，最高也不超過4L，想必會顛覆你對燃油車的認(rèn)知
五菱凱捷：花最少的錢，坐最舒服的“大四座”
作者 李瑋嘉從五菱宏光爆款之后，人們逐漸開始被這個“神話般”的自主品牌所吸引，山路壓彎、雪地漂移、沙地沖坡，這些在我看來，都算披著拉貨代步的皮，卻干出來性能車的事。不僅如此，隨后而來的五菱宏光MINI
“全方位升級”，傲虎正式上市第六代車型！
這是 雙簧線 的第 607 篇文章PART 1斯巴魯，在無數(shù)車迷心中都是一個極具信仰的品牌，從JDM黃金年代馳騁WRC賽場的翼豹STI到章男重振跑車市場的BRZ，款款都是車迷茶余飯后掛在嘴邊津津樂道的說辭
長城獨霸國內(nèi)皮卡市場而炮成最暢銷皮卡
配備寶馬同款采埃孚8AT變速器的皮卡，國內(nèi)有哪些，盤點下才發(fā)現(xiàn)有長城炮和福田大將軍，大將軍此前發(fā)布了14．38－17．78萬元的預(yù)售價，相對配備8AT的長城炮賣12．68萬元起，的確價格高了不少，而長城炮8AT四驅(qū)車型起價也才13．98萬元，對于購買皮卡的用戶來說4000元的差價還是很敏感
奧迪A3、寶馬1系、奔馳A級，三款豪華品牌入門轎車橫評
在豪華B級車市場上，分屬BBA陣營的34C一直競爭激烈。而隨著入門轎車的國產(chǎn)化并且不斷價格下探，寶馬1系、奧迪A3、奔馳A級之間的競爭同樣進(jìn)入了白熱化。除了剛上市不久的奧迪A3，寶馬1系和奔馳A級現(xiàn)款
長安首發(fā)智能泊車技術(shù)，手機即可遠(yuǎn)程泊車
不少車主想必有過這樣的體驗，因為車主緊張或者臨時停車，停在了其它車輛的前面，自己正在進(jìn)行其它活動的時候，接到了對方車主的要求挪車電話。為了減小對他人的影響，此時需要自己趕快過去挪車。如果有手機遠(yuǎn)程自動泊車技術(shù)的話，這樣的不便情況就會減少許多
全新奔馳C級全球首發(fā)，能否配得上小S級這個稱號？
如今，奔馳已經(jīng)成為了享譽全世界的豪華車品牌，估計是焐熱不知了，特別是旗下的S級，更是人們的追求，成為“人上人”’的條件之一。今天我們就來說說奔馳旗下入門級豪華車C級，S級的高端它都具備了，讓我們來分析
“冷門”的大五座樓蘭究竟值不值得買？
樓蘭，雖然是個擁有西域風(fēng)情的名字，但卻被東方的汽車廠商命名為車型，一經(jīng)上市就引起了市場的不小的關(guān)注，它就是日產(chǎn)樓蘭。第一代日產(chǎn)Murano樓蘭，定位Crossover SUV，主攻北美市場。車架號為Z50的第一代日產(chǎn)Murano誕生于2002年12月份，作為2003款車型銷售
比亞迪秦Plus虧電高速油耗實測多高？
前段時間，比亞迪今年重磅車型之一秦 Plus開啟預(yù)售，共有四款車型，預(yù)售價為10．78－14．78萬，將于今年3月初正式上市。該車最大的亮點是其動力系統(tǒng)，搭載比亞迪最新的DM－i插電式混動系統(tǒng)，官方表
乞丐版奧迪A4L和頂配版奧迪A3L應(yīng)如何選擇呢?
在當(dāng)下的汽車市場,雞頭與鳳尾的選擇是多數(shù)人焦慮的,而提到豪華品牌,同樣也有這樣的情況發(fā)生,比如乞丐版奧迪A4L和頂配版奧迪A3L,就是一對。它們的尺寸和定位雖有所不同,但在雞頭和鳳尾的選擇焦慮下,乞丐
25天，1500公里，理想ONE駕乘體驗
理想汽車是新造車勢力極其另類的一員，它起了個早卻趕了個晚集，而后奮力而追直至后來居上，幾乎所有新造車勢力都選擇了純電動汽車，它的首款大七座SUV——理想ONE采用市場少見的增程式混動系統(tǒng)
2020年10萬元內(nèi)暢銷車投訴前5車型，如今銷量低迷
眼看，2020年已經(jīng)過去快2個月了，盤點2020年國內(nèi)汽車投訴，在價格10萬元內(nèi)的車型，哪些車型投訴量較大，是否有您未來想買的車型。那些來自車質(zhì)網(wǎng)那些輸入行駛證、車架號和發(fā)動機號進(jìn)行投訴車主反饋，值得買車人參考
年貨太多裝不下？看看這臺全新捷途X70 PLUS就夠啦！
“今年的年貨怎么比去年還更多啦？！”面對三大箱從老家寄來的年貨，我不由感嘆到�！耙墙衲觊_車回老家，這么多年貨可能就真裝不下了吧”。是的，每到過年我總會悲喜交加，“喜”自然是終于能夠見到許久未見的家人
長測理想ONE，一輛游走在燃油和純電之間的另類
作為新能源汽車市場一款最為另類的車型，理想ONE自帶流量，正是這一輛游走在燃油和純電之間的另類，讓其成為招黑體。連續(xù)試駕了大半個月的理想ONE，這是一輛已經(jīng)行駛了超過3萬公里的老車了，先來總結(jié)一下這些自帶流量的特別技能和特別技術(shù)
30萬元內(nèi)運動型豪車跟CT5比CT4為何香不起來？
20多萬元買輛后驅(qū)車豪車，對于很多豪車粉絲來說，這個價格不算貴，即使如此價格購買奧迪、奔馳和寶馬的同級車型，也買不到后驅(qū)車型，而后驅(qū)的奔馳C和寶馬3系起價都在30萬元左右，而二手豪華品牌的沃爾沃也是前
逍客的第三代產(chǎn)品發(fā)布，亮點：搭載 e－Power混動系統(tǒng)
作者：郝俊主編意見：全新一代的日產(chǎn)逍客發(fā)布后，眼尖的人都發(fā)現(xiàn)了新車在設(shè)計上的全面與時俱進(jìn)，當(dāng)然軸距和車長的增加肯定會改善空間的體驗，但新車仍舊是緊湊型SUV，所以改變應(yīng)該不會很明顯。值得稱贊的點就是提供了搭載e－Power混動系統(tǒng)的車型，體現(xiàn)了日產(chǎn)盡量在追趕國際潮流的決心
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