解讀Mobileye的RSS模型,對(duì)自動(dòng)駕駛有什么意義?
一提到 Mobileye,大多數(shù)人的第一反應(yīng)是基于視覺方案的 ADAS 以及自動(dòng)駕駛方案的芯片及算法供應(yīng)商。 在被 Intel 收購(gòu)之后,雙方的聯(lián)盟也成為了自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的一大陣營(yíng)。
百度發(fā)布Apollo 3.0,牽手比亞迪欲打造自動(dòng)駕駛車輛認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)
2018 百度開發(fā)者大會(huì)拉開帷幕,除重磅亮相的Apollo 3.0外,百度還發(fā)布了國(guó)內(nèi)首個(gè)服務(wù)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)安全報(bào)告以及升級(jí)后的自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等全新解決方案。
首批無(wú)人駕駛初創(chuàng)企業(yè)獲得北京路測(cè)牌照
7月2日,經(jīng)過一系列嚴(yán)格的評(píng)估考試與審查,北京市政府首次為小馬智行等初創(chuàng)企業(yè)發(fā)放了無(wú)人駕駛路測(cè)(T3級(jí)別)牌照,即將在北京公開道路開展大規(guī)模實(shí)際道路測(cè)試。
重磅——上汽集團(tuán)成立國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)首個(gè)人工智能實(shí)驗(yàn)室
6月29日上汽集團(tuán)Tech Day當(dāng)天,上汽集團(tuán)人工智能實(shí)驗(yàn)室正式建立。這是國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)首個(gè)人工智能實(shí)驗(yàn)室。
定了!趙煥低調(diào)簽約電咖汽車:助力張海亮高端化轉(zhuǎn)型!
此時(shí)正是電咖汽車向高端化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期,有著媒體人和IT高管雙重背景,并曾助奇瑞品牌高端化的趙煥的加盟,將使得電咖以傳統(tǒng)車企人為主的高管團(tuán)隊(duì)融入互聯(lián)網(wǎng)思維,助力電咖汽車下一步發(fā)展。
欲為上汽集團(tuán)貢獻(xiàn)業(yè)績(jī)60萬(wàn)輛,上汽斯柯達(dá)增強(qiáng)SUV攻勢(shì)
中國(guó)是斯柯達(dá)最主要的銷售市場(chǎng),無(wú)論在當(dāng)下還是未來,SUV戰(zhàn)略都是我們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)(最重要的戰(zhàn)略),下一款SUV車型已整裝待發(fā),同樣為中國(guó)市場(chǎng)量身定制。
發(fā)動(dòng)機(jī)在美又暴安全隱患?現(xiàn)代和起亞太鬧心
近年來,韓系汽車可謂是流年不順;尤其在中國(guó)市場(chǎng),因?yàn)橐恍┍娝苤脑,現(xiàn)代和起亞等韓系車企在過去的一年多時(shí)間里遭遇了市場(chǎng)寒冬。
站在“十字路口”,車貸行業(yè)未來如何走?
隨著新鮮血液的注入,車貸行業(yè)將獲得驅(qū)動(dòng)自身前行的新動(dòng)能。在不斷契合時(shí)代、監(jiān)管政策、消費(fèi)需求的大背景下,車貸行業(yè)有望迎來全盤革新。
2018年6月國(guó)內(nèi)汽車投訴排行及分析報(bào)告
6月車質(zhì)網(wǎng)共接到車主有效投訴信息5069宗,月投訴量再次突破5000宗,與上月相比,本月投訴量下降6.9%,同比則上漲34.5%。據(jù)統(tǒng)計(jì),今年1-6月的投訴量共計(jì)37,309宗,較去年同期增長(zhǎng)71.3%。
2018年全球固定式燃料電池的出貨量將超過300MW
固定式燃料電池主要用于備份電源、家庭住宅供電和便攜式等領(lǐng)域,已經(jīng)越來越多的用在了電信基站、家庭等場(chǎng)景中。
大型7座合資SUV之間的較量——福特銳界VS豐田漢蘭達(dá)
SUV在汽車行業(yè)中的迅速崛起,讓更多的消費(fèi)者對(duì)SUV有了更多的關(guān)注,SUV也憑借著空間大,外觀霸氣贏得了不少消費(fèi)者的喜愛,現(xiàn)在隨著二胎的開放,越來越多的消費(fèi)者想要大型車,比如7座SUV就是空間很大的車型,很適合家里人多的使用,也十分受消費(fèi)者喜愛。
無(wú)人駕駛時(shí)代到來,如何讓設(shè)計(jì)幫助未來汽車重新定位?
隨著新一輪汽車工業(yè)革命的到來,在未來,汽車會(huì)轉(zhuǎn)換成一種移動(dòng)空間(Mobility Space)。在被賦予車聯(lián)網(wǎng)、電氣化、無(wú)人駕駛等等全新的屬性之后,汽車會(huì)以全新的切入點(diǎn)進(jìn)入市場(chǎng),彼時(shí)汽車又會(huì)帶給人類生活帶來怎樣的變化呢?
英倫造車藝術(shù)的東方演繹——捷豹中國(guó)工廠探秘
如果說日本車的靈魂是實(shí)用的工具,德國(guó)車的靈魂是駕駛機(jī)器,美國(guó)車的靈魂是那臺(tái)大排引擎的轟鳴,那么英國(guó)車的靈魂就是就是飛馳的藝術(shù)品。
躍進(jìn)回歸18個(gè)月已投15億元:藍(lán)青松“口出狂言”要做輕卡領(lǐng)導(dǎo)者!
經(jīng)過5年努力,上汽集團(tuán)終于從南京依維柯手中收回躍進(jìn),再經(jīng)過18個(gè)月的打造,躍進(jìn)已經(jīng)煥然新生。
同樣是平地板 為什么沃爾沃就那么出色
平地板已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)重卡的發(fā)展潮流,擁有超大駕駛室內(nèi)部空間的車型備受矚目。那么國(guó)外平地板車型發(fā)展到什么水平了?
現(xiàn)代汽車計(jì)劃明年收購(gòu)FCA,正在等待股價(jià)下跌!長(zhǎng)城的Jeep夢(mèng)涼涼
去年8月,國(guó)內(nèi)有報(bào)道長(zhǎng)城汽車有意收購(gòu)FCA旗下的Jeep品牌,甚至有消息稱長(zhǎng)城就收購(gòu)事宜已經(jīng)和FCA方面接觸。此消息一出國(guó)內(nèi)媒體圈一陣嘩然。在沃爾沃這個(gè)成功案例前,不少人都對(duì)這場(chǎng)收購(gòu)抱以期待。
“京東云配”“京東京車會(huì)”重磅發(fā)布 京東雙輪驅(qū)動(dòng)發(fā)力汽車后市場(chǎng)
7月1日,在2018第2屆珠三角汽修供應(yīng)鏈論壇暨京東汽車后市場(chǎng)戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上,京東在汽車后市場(chǎng)投下一枚重磅炸彈,宣布“京東云配”全品類業(yè)務(wù)正式上線,并發(fā)布了“京東京車會(huì)”汽車維修門店業(yè)務(wù)。
加速自動(dòng)駕駛落地,這家公司把“平行駕駛”夢(mèng)想帶入現(xiàn)實(shí)
自動(dòng)駕駛發(fā)展到這個(gè)階段,目前面臨最大的挑戰(zhàn)就是上路問題了。而加州交管局DMV在今年三月份出臺(tái)的一項(xiàng)新規(guī)定“允許無(wú)人駕駛汽車在車內(nèi)無(wú)駕駛員、安全員或測(cè)試員的情況下在公路上行駛,但需要車輛能夠遠(yuǎn)程管控”,為解決這一難題提出了新的思路。
魏建軍15天連挖兩高管組建“救火隊(duì)”!WEY5個(gè)月僅完成26.88%
哈弗H8月銷128輛、WEY P8月銷503輛、WEY5個(gè)月僅完成26.88%——令長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍“頭大”的不僅僅是總銷量目標(biāo)的問題,更不是自罰300萬(wàn),總裁王鳳英自罰200萬(wàn)能解決的問題。
成立15周年 東風(fēng)日產(chǎn)憑什么挑戰(zhàn)合資品牌TOP3
今年是東風(fēng)日產(chǎn)成立15周年,在主流合資車企中,可以說得上是個(gè)“小弟”。甚至在整個(gè)日系品牌中,東風(fēng)日產(chǎn)的發(fā)展時(shí)間都不算長(zhǎng)。
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