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油品問題只是表象，細(xì)數(shù)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)落敗的三大原因！

站在燃油車時(shí)代的末尾，不少人可能發(fā)出了這樣的感嘆：為什么國(guó)內(nèi)汽車絕大多數(shù)都是汽油車？被歐洲吹捧的柴油機(jī)，為什么缺席了中國(guó)的乘用車市場(chǎng)？誠(chéng)然，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有著種種的優(yōu)點(diǎn)，扭矩強(qiáng)大且油耗更低，國(guó)內(nèi)也有著上以百萬計(jì)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)體量，但乘用車領(lǐng)域的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，寥寥無幾

二手車商勒緊褲腰帶過日子，高利潤(rùn)一去不復(fù)返

作者 ｜ 龔宸芫編輯 ｜ 李國(guó)政出品 ｜ 幫寧工作室（gbngzs）北京的秋，雖時(shí)常云高天藍(lán)，天氣爽朗，但常常斷崖式降溫，一如當(dāng)下的二手車市場(chǎng)。坐落在北京南四環(huán)的花鄉(xiāng)有全國(guó)最大的二手車市場(chǎng)，作為風(fēng)向標(biāo)，其一舉一動(dòng)傳遞出行業(yè)最新變化

其他 | 2022-10-14 13:40 評(píng)論

汽車智能化：智能座艙加速，自動(dòng)駕駛爬坡

配圖來自Canva可畫如今，已經(jīng)有越來越多的行業(yè)朝著數(shù)字化、智能化方向發(fā)展升級(jí)，汽車行業(yè)也不例外。對(duì)比之前，汽車行業(yè)可以說是發(fā)生了翻天覆地的變化，整個(gè)汽車行業(yè)正在朝著電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化，即“新四化”方向發(fā)展

2個(gè)月市值蒸發(fā)超800億！千億汽車巨頭被“打回原形”？

2000億市值的交椅還沒捂熱，眨眼間長(zhǎng)安汽車的最新市值便已經(jīng)跌到了1200億附近。時(shí)間拉回到5個(gè)多月之前，當(dāng)時(shí)股價(jià)還在不斷走低的長(zhǎng)安汽車，硬是憑借著一份超預(yù)期的財(cái)報(bào)讓股價(jià)迎來了反轉(zhuǎn)。而在隨后的兩個(gè)月里

工藝與制造 | 2022-10-12 11:47 評(píng)論

反了！合資車開始“抄襲”國(guó)產(chǎn)車，“中國(guó)設(shè)計(jì)”的時(shí)代要來了？

從近年來合資品牌發(fā)布的一些新車來看，自主品牌在設(shè)計(jì)方面，似乎已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了彎道超車，甚至到了合資反“抄”國(guó)產(chǎn)的程度。發(fā)展早期，自主品牌還較為依賴“山寨”路線來吸引消費(fèi)者，比如比亞迪F3就是豐田花冠的“平替”，更為臭名昭著的當(dāng)屬眾泰SR9了，雖然獲得了“保時(shí)泰”的稱號(hào)，但其中幾分戲謔幾分尊重就難說了

專利解讀特斯拉帶火的一體化壓鑄技術(shù)牛在哪！日系汽車零部件廠商要集體失業(yè)了？

知情郎·眼｜侃透公司專利事兒眾所周知，特斯拉帶火了一體化壓鑄概念。讓這個(gè)在傳統(tǒng)汽車制造工藝中的難以發(fā)光發(fā)熱的技術(shù)理念成了當(dāng)下純電主流。簡(jiǎn)單點(diǎn)說，一體化壓鑄是將傳統(tǒng)的“沖壓＋焊接“簡(jiǎn)化為一步的過程，簡(jiǎn)稱，車身部件的鑄鋁化及集成化

工藝與制造 | 2022-10-08 17:14 評(píng)論

從領(lǐng)頭羊到賣股權(quán)求生，奇瑞淪落至此，誰的責(zé)任最大？

如果是在十年前，奇瑞在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)絕對(duì)有著舉足輕重的話語(yǔ)權(quán)，從2003年到2010年，奇瑞連續(xù)八年成為自主品牌銷冠�，F(xiàn)在的奇瑞，早已沒有了自主品牌領(lǐng)頭羊的風(fēng)范，是一家不折不扣的二流自主品牌�？v觀奇瑞近十年的表現(xiàn)可以發(fā)現(xiàn)，除了“理工男”的標(biāo)簽外，更多人對(duì)奇瑞幾乎沒什么印象

工藝與制造 | 2022-10-05 11:32 評(píng)論

德系車正在“拋棄”德國(guó)

近日，被認(rèn)為是“夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)”的電熱毯又重新在國(guó)內(nèi)火起來了，這一“古早”物品一躍成為歐洲人的“過冬”神器。根據(jù)海關(guān)總署的數(shù)據(jù)，1月至7月，我國(guó)電熱毯出口額規(guī)模為 3340 萬美元，以97％的同比增速引領(lǐng)其他家電品類，其中7 月份，歐盟27國(guó)進(jìn)口我國(guó)電熱毯高達(dá) 129 萬條，環(huán)比增長(zhǎng)近150％

工藝與制造 | 2022-09-30 17:46 評(píng)論

三車齊發(fā) 比亞迪召開新能源乘用車歐洲發(fā)布會(huì)

9月28日，比亞迪召開新能源乘用車歐洲線上發(fā)布會(huì)，面向歐洲市場(chǎng)推出三款車型，包括漢、唐及元PLUS，并公布官方預(yù)售價(jià)格。比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁王傳福、比亞迪集團(tuán)執(zhí)行副總裁兼汽車工程研究院院長(zhǎng)廉玉波、比

工藝與制造 | 2022-09-28 19:05 評(píng)論

英國(guó)汽車工業(yè)是如何衰落的？

導(dǎo)語(yǔ)：掀起過人類第一次工業(yè)革命的英國(guó)人，曾經(jīng)在汽車制造上有著足夠的榮耀和自豪。但拘泥于“紳士文化“，沉醉于“手工制造”，外加失敗的政策，最終導(dǎo)致英國(guó)汽車工業(yè)走向了沒落。王劍 ｜ 作者 礪石汽車 ｜ 出

2022-09-28 17:12 評(píng)論

禁售燃油車真的要“一刀切”？

隨著海南省人民政府的一紙公文，禁售燃油車的政策就此拉開序幕。多家汽車廠商也公開表示了對(duì)禁售燃油車政策的支持，比亞迪、長(zhǎng)城等汽車廠商緊緊跟隨，長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮公開表示，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)初步具備禁售燃油車的條件

燃油車壽命進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，國(guó)七排放標(biāo)準(zhǔn)到來后，顆粒捕捉器也救不了！

新能源汽車發(fā)展得越快，燃油車距離禁售的日子就越近。目前，已經(jīng)有不少國(guó)家給出了燃油車禁售時(shí)間表，特別是在歐洲地區(qū)，部分歐洲國(guó)家甚至2025年就要開始實(shí)施禁售燃油車的政策。雖然我國(guó)并未說明何時(shí)會(huì)禁售燃油車，但海南省和臺(tái)灣省已經(jīng)明確規(guī)定分別在2030年和2040年禁售燃油車

作為BBA中的操控王，寶馬卻至今沒有超跑，是沒技術(shù)還是沒心情？

BBA作為全球知名的豪華品牌，在國(guó)內(nèi)的地位無可替代，占據(jù)了國(guó)內(nèi)豪車市場(chǎng)超70％的份額，剩下的所有二線豪華品牌只能吃BBA的“殘羹剩飯”。事實(shí)上，BBA在國(guó)內(nèi)的成功并不是沒有道理，且不說BBA是最早一批進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的高端品牌，BBA各自也有著鮮明的標(biāo)簽

工藝與制造 | 2022-09-01 14:30 評(píng)論

共享單車還活著，而共享汽車卻幾乎看不到未來

作者：龔進(jìn)輝不知你發(fā)現(xiàn)了沒，共享單車（包括共享電單車）還活著，只不過玩家從最初的摩拜、ofo變成清一色的互聯(lián)網(wǎng)小巨頭，比如美團(tuán)、滴滴、哈啰，但共享汽車似乎已經(jīng)很久沒傳來好消息，相反壞消息不斷，比如強(qiáng)如頭部玩家GoFun在去年經(jīng)歷全國(guó)業(yè)務(wù)收縮、原CEO譚奕離職等風(fēng)波

自動(dòng)駕駛的算力局

本文來源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／自動(dòng)駕駛發(fā)展到現(xiàn)在，入行的各個(gè)玩家已經(jīng)越來越意識(shí)到數(shù)據(jù)與算力的重要性，不同于其他行業(yè)，自動(dòng)駕駛身關(guān)乘客的安全，并且需要實(shí)時(shí)地處理海量的信息做出最為安全、穩(wěn)妥的決策，稍有閃失便會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的后果

五菱上躍乏力，下一個(gè)“爆款”何處尋？

留給五菱的機(jī)會(huì)不多撰文／ 陳鄧新編輯／ 孟會(huì)緣五菱的危機(jī)感，似乎加重了。日前，港交所上市的五菱汽車預(yù)計(jì)2022年上半年凈虧損約1．35億元，而去年同期為凈虧損4522．6萬元，側(cè)面印證了其大主顧上汽通用五菱（以下簡(jiǎn)稱五菱）的日子并不好過

2022-08-09 09:09 評(píng)論

自動(dòng)駕駛：“技工貿(mào)”or“貿(mào)工技”？

文：鄭開車＠談擎說AI主編自動(dòng)駕駛近幾年的發(fā)展，已經(jīng)遠(yuǎn)不止于概念的普及，更迎來了技術(shù)落地的熱潮。尤其是造車新勢(shì)力對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)已不再局限于自研，更加大了戰(zhàn)略融合的力度，縮小產(chǎn)品與商業(yè)應(yīng)用之間的距離，給整個(gè)汽車市場(chǎng)帶來了不小的沖擊

開空調(diào)收費(fèi)是否合理？網(wǎng)約車為何亂象叢生？

前兩天，滴滴因“存在16項(xiàng)違法事實(shí)，而被相關(guān)部門罰款80．26億元”的新聞上了熱搜，不少網(wǎng)友拍手稱快，表示亂象叢生的網(wǎng)約車行業(yè)早就應(yīng)該被整治了。不過除了這個(gè)大新聞外，最近這段時(shí)間，我們也注意到了不少關(guān)于“乘客與網(wǎng)約車司機(jī)，因加收空調(diào)費(fèi)而起糾紛”的新聞，對(duì)此大家的看法各不相同

新手上路刮到別人車怎么辦？一定別跑路，應(yīng)該這么做

又到了一年夏天，烈日炎炎的大熱天里卻也是駕考的高峰期。那么阿貴今天就來和新司機(jī)還有準(zhǔn)司機(jī)們嘮一嘮，如果剛拿到駕照，上路心慌慌，萬一不小心蹭到別人的車了應(yīng)該怎么辦？首先，如果上路真的不小心蹭到了別人的車，那么最最重要的一點(diǎn)就是千萬別看附近沒人你就跑路了，交警有的是辦法找到你

汽配維保 | 2022-07-25 11:02 評(píng)論

特斯拉、華為們要用軟件重新定義汽車？

“軟件將占據(jù)未來汽車創(chuàng)新的90％。”在回復(fù)軟件技術(shù)對(duì)未來汽車業(yè)究竟有多大時(shí)，大眾汽車CEO赫伯特·迪斯如此說道，足見軟件技術(shù)在這位世界知名汽車公司CEO心目中的分量。事實(shí)上，如今無論是前端的中控大屏，

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