2030年電動(dòng)汽車全球市場占有率有望突破40%，中國電動(dòng)汽車市占率或達(dá)到80%，歐洲接近60%，美國達(dá)20%，國際能源署（IEA）在最近發(fā)布的《全球電動(dòng)汽車展望》報(bào)告中做出以上預(yù)測(cè)。 報(bào)告指出，雖然
新能源汽車 | 2025-05-28 16:49 評(píng)論導(dǎo)語 | Lead 2025年，被視為固態(tài)電池發(fā)展的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。近日，一則搭載全固態(tài)電池寶馬i7在慕尼黑開展路測(cè)，全固態(tài)電池是不是馬上就可以落地了？ 本文出品|禾顏閱車工作室
鋰電 | 2025-05-28 15:44 評(píng)論港股“新消費(fèi)三姐妹”表現(xiàn)亮眼，引領(lǐng)了IP潮玩（泡泡瑪特）、平價(jià)茶飲（蜜雪冰城）、古法黃金(老鋪黃金）三大消費(fèi)熱點(diǎn)。 相較于傳統(tǒng)消費(fèi)，新消費(fèi)上升到精神消費(fèi)的新維度，基本都屬于“供給創(chuàng)造需求”的行業(yè)
消費(fèi)電子 | 2025-05-28 14:05 評(píng)論前面這一個(gè)多月時(shí)間，應(yīng)該是雷軍最難熬的時(shí)候。 確實(shí)也是如此，因?yàn)槟瞧鹗鹿�，小米被眾多網(wǎng)友指責(zé)，有些人更是煽風(fēng)點(diǎn)火，各種抹黑吐槽，一窩蜂式涌來。 其實(shí)這也是沒辦法的事情，做為一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)品牌，小米在享受互聯(lián)網(wǎng)營銷紅利的同時(shí)，一旦有任何問題，同樣也會(huì)被放大無數(shù)倍
消費(fèi)電子 | 2025-05-28 13:43 評(píng)論維科杯· OFweek(第四屆)2025汽車行業(yè)年度評(píng)選(OFweek (4th)Car Awards 2025)由高科技行業(yè)門戶OFweek維科網(wǎng)主辦,OFweek電子工程、OFweek智能汽車、OFweek新能源汽車承辦
電子工程 | 2025-05-28 10:48 評(píng)論維科杯· OFweek(第四屆)2025汽車行業(yè)年度評(píng)選(OFweek (4th)Car Awards 2025)由高科技行業(yè)門戶OFweek維科網(wǎng)主辦,OFweek電子工程、OFweek智能汽車、OFweek新能源汽車承辦
電子工程 | 2025-05-28 10:09 評(píng)論文丨泰羅 5月27日，固態(tài)電池概念出現(xiàn)異動(dòng)，鵬輝能源、金龍羽、靈鴿科技、德爾股份、南都電源、領(lǐng)湃科技等都在發(fā)力。 日前，中國汽車工程學(xué)會(huì)正式發(fā)布了《全固態(tài)電池判定方法》，該標(biāo)準(zhǔn)首次明確了“全固態(tài)電池”定義，并規(guī)范測(cè)試方法，為技術(shù)產(chǎn)業(yè)化鋪路
儲(chǔ)能 | 2025-05-27 16:35 評(píng)論作者 | 高凌朗編輯 | 汪戈伐圖片來自企業(yè)網(wǎng)站 5月25日晚間，海光信息發(fā)布公告，計(jì)劃通過換股方式吸收合并中科曙光。 交易完成后，兩家公司合并市值將超過4000億元。要知道，這是新版《上市公司重大資產(chǎn)重組管理辦法》實(shí)施后的首個(gè)上市公司吸收合并案例
電子工程 | 2025-05-27 14:45 評(píng)論從市值巔峰，到股價(jià)跌穿地板，只用了三年。作者丨黃小貴 誰都想不到，千億巨頭一轉(zhuǎn)眼就走到破產(chǎn)邊緣。 據(jù)多家權(quán)威媒體報(bào)道，美國碳化硅（SiC）半導(dǎo)體制造商Wolfspeed正準(zhǔn)備在未來數(shù)周內(nèi)依據(jù)美國《破產(chǎn)法》第11章申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)
電子工程 | 2025-05-27 13:56 評(píng)論導(dǎo)語：出售美國工廠，或因生產(chǎn)不經(jīng)濟(jì)及被制裁風(fēng)險(xiǎn)上升�；I建中的阿曼與埃及工廠，將作為晶澳供貨美國新策略的重要部分。 01 或出售美國工廠？ 近期，有來自業(yè)內(nèi)的消息稱，晶澳科技（002459.SZ）正在考慮出售位于美國亞利桑那州的光伏組件工廠
太陽能光伏 | 2025-05-27 13:39 評(píng)論作者：趙小飛物聯(lián)網(wǎng)智庫 原創(chuàng) 近日，美國聯(lián)邦通訊委員會(huì)（FCC）宣布將大幅擴(kuò)展衛(wèi)星通信可用頻譜，計(jì)劃釋放超過20,000MHz的頻段資源，以支持低軌衛(wèi)星（LEO）和下一代衛(wèi)星寬帶服務(wù)的發(fā)展。這一舉措旨在解決商業(yè)航天和衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)面臨的頻譜緊缺問題，尤其針對(duì)SpaceX星鏈等大規(guī)模星座系統(tǒng)的需求
通信 | 2025-05-27 13:32 評(píng)論根據(jù)洛圖科技（RUNTO）最新發(fā)布的《中國大陸小間距及微間距LED顯示屏市場分析季度報(bào)告（China NPP/Mini/Micro LED Display Market Analysis Q
顯示 | 2025-05-27 11:38 評(píng)論引言 各位打工人，還記得每天早晚高峰和出租車司機(jī)斗智斗勇的日子嗎？ “師傅，前面右拐！”“導(dǎo)航說左拐！”“您這導(dǎo)航是十年前的吧？&rdq
人工智能 | 2025-05-27 10:33 評(píng)論行業(yè)發(fā)展至今，已站在一個(gè)不得不認(rèn)真面對(duì)“創(chuàng)新真?zhèn)?rdquo;的當(dāng)口。創(chuàng)新不應(yīng)只是裝點(diǎn)門面的修辭，而應(yīng)成為企業(yè)穿越周期的內(nèi)生力量。 欄目｜趨勢(shì)洞察 作者｜青山研究院 視覺｜山上小青 回顧國內(nèi)環(huán)保產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程，最初是政策驅(qū)動(dòng)開場，接著是資本驅(qū)動(dòng)加速
環(huán)保 | 2025-05-27 10:06 評(píng)論主管部門出手 “現(xiàn)在大多數(shù)網(wǎng)約車都是電動(dòng)車，上車下車都找不到門把手開門，不同品牌的網(wǎng)約車設(shè)計(jì)各不相同，打個(gè)車還得學(xué)開門”“我的門把手帶電容感應(yīng)，正常情況下靠近車門時(shí)門把手會(huì)自動(dòng)彈出
新能源汽車 | 2025-05-27 09:48 評(píng)論5月26日港股盤后，此輪外賣大戰(zhàn)中的最后一家——美團(tuán)也發(fā)布了一季度業(yè)績。整體來看，總營收和調(diào)整后利潤指標(biāo)都比預(yù)期高出約10億。雖無特別驚喜之處，可謂不錯(cuò)的表現(xiàn)。不過，在外賣大戰(zhàn)
物聯(lián)網(wǎng) | 2025-05-27 09:16 評(píng)論距離成熟起碼還有五年？ 別看博茨大戰(zhàn)了，CMG才是真男人該看的比賽。 作為目前全球熱度最高的機(jī)器人格斗比賽，連續(xù)舉辦了20多年的博茨大戰(zhàn)已成一代人的回憶。然而該比賽中出場的機(jī)器人基本為輪足類型，攻擊方式較為單一，能夠點(diǎn)燃觀眾的激情，卻難以做出復(fù)雜操作
人工智能 | 2025-05-27 09:14 評(píng)論文 | 無銹缽 “長城汽車能挺過明年嗎？” 這是2020年，站在三十而立的節(jié)點(diǎn)上，魏建軍拋給長城汽車的反思。 五年后，這個(gè)問題被重新拋給了沉浸在虛假繁榮中的中國汽車市場。
新能源汽車 | 2025-05-27 09:07 評(píng)論今年上半年的功率半導(dǎo)體市場，傳來的大都是消極的情緒。 “需求疲軟”“庫存高企” ，英飛凌、安森美等巨頭更是直言“傳統(tǒng)業(yè)務(wù)承壓”
電子工程 | 2025-05-27 09:03 評(píng)論芝能科技出品 在Computex 2025上，富士康董事長劉揚(yáng)偉對(duì)生成式AI在制造業(yè)中的應(yīng)用做出深刻解讀。他指出，AI可以完成80%的任務(wù)，但仍需依靠20%的“人類智慧”來補(bǔ)全工業(yè)閉環(huán)
通信 | 2025-05-26 16:52 評(píng)論
