徐和誼認為，汽車在未來的智慧城市建設中將扮演不可或缺的角色，有必要融合汽車、人工智能與城市發(fā)展，把汽車產業(yè)打造成現代智慧城市的新型基礎設施，成為智能城市的AI細胞。

為此他建議，要革新汽車產業(yè)頂層設計思路，加大對新型汽車產業(yè)的支持，聯合高科技企業(yè)、汽車企業(yè)共同建設城市大腦；引導的同時監(jiān)管智能共享汽車發(fā)展，引導跨產業(yè)合作，規(guī)范跨產業(yè)數據應用。新能源發(fā)展成重中之重2019年，我國新能源汽車產銷量均超過120萬輛，保有量達381萬輛，占汽車總量的1．46％，繼續(xù)蟬聯全球最大的新能源汽車產銷國。每年兩會期間，新能源汽車發(fā)展都是行業(yè)的熱門話題。全國人大代表、奇瑞汽車董事長尹同躍帶來的四項議案中，有三項都聚焦于新能源汽車產業(yè)發(fā)展：

一、在新起草的《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》修正案中，關于新能源汽車積分結轉，擬設置僅可結轉三年、每次結轉按50％扣減積分數量和可結轉的前置條件等限制，建議取消這些限制；二、新能源汽車核心基礎零部件系統(tǒng)仍具有很高的重復再使用價值，建議加強新能源汽車相關核心零部件的再制造和再利用工作；三、積極推動商用車積分管理辦法的制定。作為汽車界少有的女性全國人大代表，長城汽車總裁王鳳英將再一次出席全國兩會，聚焦汽車產業(yè)高質量發(fā)展和全球化路徑等，帶來多達五項提案建議，還與全國人大代表、吉利控股集團董事長李書福上交了一份聯名建議，可謂是聲量滿滿。

在新能源領域，王鳳英將目光投向近年來發(fā)展受阻的小型電動車。近年來，小型電動車技術、品質不斷提升，具有重要的經濟和生態(tài)價值。然而受行業(yè)政策、消費認知等因素影響，小型電動車發(fā)展受到一定阻礙。針對目前小型電動車發(fā)展中存在的問題，王鳳英代表建議：一、確立小型電動車產品標準；二、制定以降低能耗為導向的新能源汽車補貼標準；三、給予小型電動車稅費優(yōu)惠；四、加強動力電池回收利用管理，凸顯小型電動車優(yōu)勢。全國人大代表、長安汽車總裁朱華榮認為，我國新能源汽車產業(yè)發(fā)展雖取得了多方面成就，但也面臨市場競爭日益加劇、發(fā)展動力亟待轉換等諸多新形勢、新問題。