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今年上半年，在卷個(gè)不停的汽車市場(chǎng)中，大家都在抱怨價(jià)格戰(zhàn)下各家車企生存艱難。但是，事實(shí)上真的很困難嗎？主流車企銷量單純從銷量數(shù)據(jù)上來(lái)看其實(shí)并不差。

本文出品|禾顏閱車工作室

撰文|張大川

編輯|禾   子

2025年“期中考”，國(guó)內(nèi)各大傳統(tǒng)車企集團(tuán)紛紛亮出了自己的成績(jī)單。相比于網(wǎng)絡(luò)聲量更高但其實(shí)體量并不大的新勢(shì)力車企，各大傳統(tǒng)車企集團(tuán)依然在車市占上風(fēng)，整體表現(xiàn)不俗。其中，比亞迪繼續(xù)以較大的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)跑。

比亞迪穩(wěn)坐盟主寶座

今年上半年，比亞迪集團(tuán)累計(jì)銷售了2145954輛新車，同比增長(zhǎng)33%。從體量上來(lái)說(shuō)，比亞迪依然是國(guó)內(nèi)最大的車企集團(tuán)，其構(gòu)建起來(lái)的規(guī)模優(yōu)勢(shì)，短期內(nèi)沒(méi)有其他車企可以反超。

△比亞迪在國(guó)內(nèi)的冠軍位置在短期內(nèi)難以被撼動(dòng)

在比亞迪的銷量構(gòu)成中，王朝 、 海洋系列貢獻(xiàn)了197.17萬(wàn)輛，占比91.9%，是比亞迪領(lǐng)跑國(guó)內(nèi)排行榜的“功臣”。隨著比亞迪智駕和超充加快普及推廣，疊加之前的成本優(yōu)勢(shì)，難有車企在短期內(nèi)可以撼動(dòng)比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)。值得一提的是，比亞迪近日還做出了一個(gè)重要承諾：比亞迪對(duì)所有天神之眼車輛用戶在智能泊車場(chǎng)景下的安全及損失全面兜底。在卷完價(jià)格和配置之后，比亞迪開(kāi)始向智能駕駛相關(guān)的痛點(diǎn)開(kāi)始下手。即智駕相關(guān)的配置，不僅需要有，更是需要保證可靠性�，F(xiàn)在，這個(gè)壓力又給到了吉利、奇瑞以及其他智駕公司身上。此外，上半年比亞迪乘用車及皮卡海外累計(jì)銷售470086輛新車，成為其銷量上升的又一個(gè)重要?jiǎng)恿�。在�?guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的情況下，比亞迪正在全力進(jìn)軍海外市場(chǎng)。

不過(guò)，比亞迪也并非沒(méi)有壓力，在相關(guān)部委已經(jīng)出面叫停內(nèi)卷、讓車企價(jià)格戰(zhàn)按下暫停鍵的情況下，如何做好騰勢(shì)、方程豹和仰望這些中高端品牌會(huì)成為比亞迪面臨的新考驗(yàn)。從騰勢(shì)汽車 6 月銷量 1.58 萬(wàn)輛以及仰望 U8L 上市三個(gè)月累計(jì)銷量?jī)H 615 輛的情況來(lái)看，做好中高端品牌除了依靠技術(shù)，更要依靠品牌號(hào)召力的沉淀積累。

△如何做好高端品牌是比亞迪當(dāng)前面臨的難題

比亞迪半年銷量成績(jī)雖然亮眼，但是這個(gè)成績(jī)單距離全年550萬(wàn)的銷量目標(biāo)，達(dá)成率僅為39%。下半年比亞迪的任務(wù)依然任重而道遠(yuǎn)。尤其是拿6月份的銷量來(lái)看，其單月雖然超過(guò)38萬(wàn)輛，但是同比增長(zhǎng)僅為12%。如何去尋找新的銷量藍(lán)海市場(chǎng)是比亞迪亟需解決的問(wèn)題。

吉利斗膽提高銷量目標(biāo)

吉利汽車1-6月累計(jì)銷量達(dá)1409180輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)47%。吉利汽車雖然在總體銷量依然落后于比亞迪一截，但是其增長(zhǎng)勢(shì)頭在今年上半年的國(guó)內(nèi)車企中是迅猛的。鑒于此，吉利將2025年全年銷量目標(biāo)由之前的271萬(wàn)輛給提升至了300萬(wàn)輛，讓各方詫異。

△目前，吉利成為今年唯一一家上調(diào)全年銷售目標(biāo)的主流車企

在車型上，吉利傳統(tǒng)燃油車和新能源汽車的分布比較均衡。今年上半年，吉利新能源銷量高達(dá) 72.52 萬(wàn)輛，同比大漲 126%，占據(jù)整體銷量的半壁江山。尤其是聚焦主流大眾市場(chǎng)的銀河銷量54.84萬(wàn)臺(tái)，同比暴漲232%，成為吉利銷量增長(zhǎng)的最大貢獻(xiàn)者。與此同時(shí)，吉利燃油車銷量達(dá)到68.4萬(wàn)臺(tái)，其中“中國(guó)星”高端系列累計(jì)銷量突破61.5萬(wàn)輛，同比逆勢(shì)增長(zhǎng)7%，為吉利貢獻(xiàn)了可觀且穩(wěn)定的銷量。

△吉利星愿上半年連續(xù)多個(gè)月登頂國(guó)內(nèi)銷量冠軍車型

不過(guò)，值得吉利警惕的是，其上半年出口新車僅僅只有184114輛，同比下降8%。導(dǎo)致這種情況的出現(xiàn)主要有兩方面的原因：一方面是吉利在進(jìn)軍海外市場(chǎng)上的步伐的確沒(méi)有比亞迪和奇瑞更加堅(jiān)決，它們從零開(kāi)始非常堅(jiān)決地投入大量的資金來(lái)布局全球市場(chǎng)；另一方面，吉利在海外市場(chǎng)也選擇了一條和國(guó)內(nèi)同行不一樣的道路，更多以海外市場(chǎng)的當(dāng)?shù)刂黧w來(lái)發(fā)展當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)。在韓國(guó)和巴西，吉利主要依靠雷諾來(lái)開(kāi)拓當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)；在東盟市場(chǎng)，吉利入股的寶騰汽車成為了銷售先鋒；而在歐洲和北美市場(chǎng)，吉利旗下的沃爾沃汽車的地位不容撼動(dòng)。而這些品牌的銷量，都未能計(jì)入到吉利出口數(shù)量中。但毫無(wú)疑問(wèn)，這種做法遇到的阻力更小，且?guī)Ыo吉利的隱形收益更大。

長(zhǎng)安汽車自主努力合資拖后腿

長(zhǎng)安汽車2025年上半年的銷量為1355000輛，創(chuàng)下了8年來(lái)的銷量新高。其中，新能源汽車銷量達(dá)到45萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48.8%。

△長(zhǎng)安2025年上半年銷量創(chuàng)8年最高的成績(jī)

分品牌來(lái)看的話，阿維塔連續(xù)四月銷量破萬(wàn)，上半年銷量總計(jì)達(dá)到5.9 萬(wàn)輛。承接了長(zhǎng)安微客業(yè)務(wù)的長(zhǎng)安凱程，連續(xù)5個(gè)月斬獲新能源微客市場(chǎng)銷量冠軍。至于深藍(lán)汽車上半年累計(jì)銷量 14.3 萬(wàn)輛，全球交付已經(jīng)突破50萬(wàn)輛。還有一款不得不提的車型就是長(zhǎng)安啟源Q07。這款在上海車展期間才正式上市的車型，憑借較高的性價(jià)比，連續(xù)三周登頂25萬(wàn)內(nèi)新能源中型SUV銷冠，累計(jì)交付已成功突破2萬(wàn)輛，帶領(lǐng)啟源品牌打了一個(gè)翻身仗。

△長(zhǎng)安汽車亟需穩(wěn)定旗下的合資企業(yè)的銷量

不過(guò)，長(zhǎng)安旗下的長(zhǎng)安馬自達(dá)和長(zhǎng)安福特兩家合資車企的銷量并未出現(xiàn)在長(zhǎng)安半年的成績(jī)單上，已經(jīng)成為長(zhǎng)安汽車不小的隱憂。搜索網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)安福特今年1-4月累計(jì)銷量?jī)H為60502輛，同比下跌18.48%；至于長(zhǎng)安馬自達(dá)，在網(wǎng)上更是難以找到其確切的銷量數(shù)據(jù)的蛛絲馬跡了。在自主品牌潛力都已經(jīng)被盡力挖掘的情況下，合資銷量的反彈是拉動(dòng)長(zhǎng)安汽車整體銷量回升的關(guān)鍵。

一汽集團(tuán)兩大合資繼續(xù)發(fā)力

2025年上半年，中國(guó)一汽整車銷量突破 157.1 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 6.1%。其中自主品牌銷量超過(guò)44.98萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.5%；以一汽大眾和一汽豐田為主的合資品牌銷量達(dá)到112.1萬(wàn)輛，依然是一汽的銷量基石。

△一汽大眾和一汽豐田貢獻(xiàn)了一汽集團(tuán)銷量的絕大部分

分品牌來(lái)看，上半年紅旗品牌銷量突破22.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.8%；奔騰品牌銷量突破8.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)43%，創(chuàng)半年度銷量創(chuàng)歷史新高。但無(wú)論是紅旗還是奔騰，都必須正視的一個(gè)現(xiàn)實(shí)就是它們的體量還是太小。一汽-大眾大眾品牌上半年累計(jì)銷量達(dá)‌43.6萬(wàn)輛‌，同比增長(zhǎng)3.5%，成為一汽集團(tuán)上半年銷量穩(wěn)定的壓艙石。對(duì)于一汽來(lái)說(shuō)，其手中還有一張王牌就是解放品牌國(guó)內(nèi)終端份額23.2%，穩(wěn)居商用車市場(chǎng)龍頭地位。

△紅旗和奔騰仍需盡快做大體量

作為共和國(guó)汽車工業(yè)的長(zhǎng)子，一汽集團(tuán)的地位和作用毋庸置疑。但是在國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)正在發(fā)生深刻變革的當(dāng)下，一汽在穩(wěn)定合資銷量基礎(chǔ)的情況下，需要盡快做大紅旗和奔騰兩個(gè)自主品牌的體量，并且加快智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的落地。

奇瑞海內(nèi)外兩條腿走路

今年1-6月份，奇瑞集團(tuán)的銷量數(shù)據(jù)則是達(dá)到了1260124輛，同比增長(zhǎng)14.5%。

分品牌來(lái)看，奇瑞品牌上半年銷量達(dá)到73.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.15%，是奇瑞品牌歷史上首次半年銷量突破70萬(wàn)輛。捷途品牌表現(xiàn)也不錯(cuò)，以同比增長(zhǎng)33.9%的成績(jī)半年銷售了29.9萬(wàn)輛。但iCAR和星途體量相對(duì)較小，上半年銷量分別只有4.4萬(wàn)輛和6.3萬(wàn)輛。

△奇瑞集團(tuán)2025年上半年銷量創(chuàng)歷史新高

在出口方面，奇瑞集團(tuán)上半年整車出口達(dá)到55萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.3%。而在新能源汽車方面，奇瑞上半年僅銷量了35.9萬(wàn)輛。雖然同比漲幅高達(dá)98.6%，接近翻倍，但是整體體量和集團(tuán)銷量占比上還是落后于比亞迪和吉利不少。而這背后是奇瑞汽車缺少新能源汽車的爆款車型，無(wú)論是奇瑞品牌的風(fēng)云系列，還是捷途的山海系列，奇瑞新都還未有單月銷量破萬(wàn)的新能源車型，其和華為合作的智界品牌，6月份單月銷量只有2459輛，上半年累計(jì)只有4.49萬(wàn)輛，出乎了很多人的意料。奇瑞要想在銷量上持續(xù)向上，就必須在海外和新能源兩個(gè)賽道上盡快找到新的發(fā)力點(diǎn)。尤其是智界品牌，在小米、小鵬、樂(lè)道等新勢(shì)力的圍剿下，怎么殺出重圍，奇瑞汽車亟需破局。

△智界銷量并沒(méi)有達(dá)成之前奇瑞和華為的預(yù)期

長(zhǎng)城汽車成績(jī)平平無(wú)奇

長(zhǎng)城汽車在今年1-6月的銷量只有569789輛，同比增長(zhǎng)1.81%‌，基本和去年上半年持平。其中，哈弗上半年累計(jì)銷量為32.14萬(wàn)輛，占比達(dá)到56.4%，是整個(gè)長(zhǎng)城汽車銷量的主要來(lái)源。魏牌和歐拉上半年銷量分別為3.45萬(wàn)輛和1.39萬(wàn)輛。歐拉上半年更是出現(xiàn)了同比超過(guò)56%的下滑。如果長(zhǎng)城汽車不拿出一些措施，投放一些更具性價(jià)比的車型，歐拉將成為長(zhǎng)城汽車?yán)麧?rùn)的出血點(diǎn)。

△長(zhǎng)城汽車2025年上半年銷量和去年同期基本持平

如果要說(shuō)亮點(diǎn)的話，新能源和海外銷售是長(zhǎng)城汽車為數(shù)不多的亮點(diǎn)所在。其上半年新能源汽車銷量達(dá)到16.04萬(wàn)輛，主要都是由混動(dòng)車型所貢獻(xiàn)；海外銷量達(dá)到19.77萬(wàn)輛，俄羅斯、南美和澳大利亞是其主要的海外市場(chǎng)。

下半年，長(zhǎng)城汽車將有多款戰(zhàn)略車型投放，包括將對(duì)標(biāo)問(wèn)界的魏牌智能旗艦SUV、哈弗猛龍PLUS以及將扭轉(zhuǎn)歐拉局面的歐拉緊湊級(jí)純電SUV。這些車型能否取得銷量上的成功，不僅將直接決定長(zhǎng)城汽車今年全年的銷量表現(xiàn)，更會(huì)對(duì)長(zhǎng)城汽車未來(lái)走勢(shì)產(chǎn)生極大的影響。如果再無(wú)法出現(xiàn)爆款，那么長(zhǎng)城汽車將被主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手拉開(kāi)更大的距離，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)將陷入新一輪的低潮期。

△2025年下半年亮相的多款戰(zhàn)略車型將直接決定長(zhǎng)城汽車今后幾年的銷量走向

點(diǎn)評(píng)

在今年期中考榜單上，國(guó)內(nèi)大部分主流車企基本都考得不錯(cuò)。雖然大家嘴上都在說(shuō)國(guó)內(nèi)車市惡性內(nèi)卷，都活得很困難，但是大部分主流汽車集團(tuán)的半年銷量都創(chuàng)了新高。在馬太效應(yīng)下，這個(gè)勢(shì)頭還將持續(xù)下去。相應(yīng)地，那些體量較小的車企未有規(guī)模優(yōu)勢(shì)，尤其是很多成立不久的新勢(shì)力，面臨的挑戰(zhàn)會(huì)更大。

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       原文標(biāo)題 : 2025年“期中考”卷個(gè)不停，多家主流車企分?jǐn)?shù)創(chuàng)新高