東南汽車:不光是把汽車造出來(lái) 還要對(duì)用戶有價(jià)值
在爆款頻出、自主整體向上的背景下,它曾經(jīng)被媒體形容為黑馬。也曾趕在SUV浪潮之上,創(chuàng)造了于水火中憑借一款車型力挽整個(gè)品牌的逆襲神話。
一錘定音:努力打造國(guó)際一流中外合資整車企業(yè)
8月30日,位于天津?yàn)I海新區(qū)的一汽-大眾華北基地建成投產(chǎn)。這是繼今年3月長(zhǎng)春Q工廠、5月青島華東基地、6月佛山華南基地之后,一汽-大眾今年建成投產(chǎn)的第四個(gè)生產(chǎn)基地。
超豪華汽車天團(tuán)即將震撼登場(chǎng)?
由賓利、布加迪、保時(shí)捷及蘭博基尼或?qū)⒐餐瑯?gòu)成一家估值超過(guò)1200億歐元的超豪華汽車天團(tuán)即將誕生?
全新一代奔馳GLE融合超平穩(wěn)駕駛技術(shù)
在不久的將來(lái),奔馳EQC不再是梅賽德斯-奔馳公司唯一的重科技型越野車,該公司推出奔馳GLE的最新版本,此版本的奔馳GLE全完體現(xiàn)了梅賽德斯-奔馳公司對(duì)汽車科技的重視與創(chuàng)新。
【視點(diǎn)】云逸攻堅(jiān)戰(zhàn)
毫無(wú)疑問(wèn),即將上市的全新云逸,無(wú)疑正是這一品牌主張的最佳詮釋者。但必須承認(rèn),云逸的到來(lái),并未趕上好時(shí)機(jī),注定是一路險(xiǎn)山惡水。
“奔馳抄襲吉利”與“馬自達(dá)抄襲名爵”,背后的邏輯是什么?
比如汽車圈內(nèi)之前傳出的“馬自達(dá)抄襲名爵”,比如最近又有人傳出“奔馳EQC抄襲吉利”。對(duì)待這兩個(gè)消息,吃瓜群眾的意見(jiàn)表現(xiàn)得出奇一致,判定為低級(jí)的笑話,謠言不攻自破。
憑 L2 級(jí)自動(dòng)駕駛和科技配置,哈弗 F5、F7 能討好 90 后嗎?
一直以來(lái)我都極度佩服并同情長(zhǎng)城哈弗的 4S 店銷售,因?yàn)樗麄円u的車型實(shí)在太多了,賣的最好的 H6,紅標(biāo)藍(lán)標(biāo)運(yùn)動(dòng)版加起來(lái),官網(wǎng)上 22 個(gè)配置,分分鐘逼瘋銷售。
美國(guó)國(guó)民神車福特F-150,會(huì)國(guó)產(chǎn)進(jìn)入中國(guó)嗎?
五菱宏光,我想大家應(yīng)該都不會(huì)感到陌生,名副其實(shí)的中國(guó)神車。不管是銷量還是口碑表現(xiàn),都相當(dāng)不錯(cuò)。反觀大洋彼岸的美國(guó),其實(shí)也有自己的神車,它就是福特F-150,也就是我們熟知的福特猛禽。這車到底有多厲害呢?
關(guān)于凱迪拉克XT4你必須要知道的六個(gè)細(xì)節(jié)
8月29號(hào),全新凱迪拉克XT4在上海上市,售價(jià)25.97萬(wàn)元~39.97萬(wàn)元。在此之前,凱迪拉克只有XT5一款國(guó)產(chǎn)SUV。
紅巖中置軸轎運(yùn)車最強(qiáng)詳解
《GB1589-2016》推出至今已經(jīng)過(guò)去兩年多了,新規(guī)將中置軸掛車首次納入,并且大力倡導(dǎo)發(fā)展中置軸掛車。
月銷鎖定1.5萬(wàn)輛,全新CS35 PLUS的背水一戰(zhàn)
為了改變近年來(lái)的疲態(tài),長(zhǎng)安汽車開(kāi)始在產(chǎn)品端及用戶層面發(fā)力,并早早的在新能源及智能化領(lǐng)域布局,力圖在新的一輪競(jìng)爭(zhēng)中扳回一局。
卡羅拉雙擎中藏著一個(gè)小“太陽(yáng)系”,E-CVT變速箱詳解
自汽車于19世紀(jì)末出現(xiàn)之后,相關(guān)行業(yè)和技術(shù)歷經(jīng)一百多年的不斷發(fā)展和進(jìn)步,已經(jīng)讓當(dāng)初那個(gè)酷似馬車般的原始汽車演變成了如今外觀爭(zhēng)奇斗艷,用途多種多樣的現(xiàn)代汽車。
25.97萬(wàn)起,搭載可變缸技術(shù),凱迪拉克XT4正式上市,奧迪Q3、寶馬X1競(jìng)品來(lái)襲!
8月29日晚,凱迪拉克第二款國(guó)產(chǎn)SUV——?jiǎng)P迪拉克XT4正式上市,售價(jià)為25.97萬(wàn)-39.97萬(wàn)元,共推出7款車型。
活出年輕人的灑脫,只需要這位聽(tīng)話的“管家”
迎合這一波智能化浪潮,江淮乘勢(shì)而上,推出瑞風(fēng)S7超級(jí)版,首次搭載江淮最新J-link智聆車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。
頂著“最美大眾車”的光環(huán),全新一代 CC 能 C 位出道嗎?
大眾汽車?yán)镆恢庇幸豢钋辶鬈囆,從誕生之初,就以優(yōu)雅別致的造型 C 位出道,10 年后,這款車型的全新?lián)Q代之作又重新鶴立雞群,發(fā)布之初就被冠以“最美大眾”的名號(hào),如今終于以驕傲的姿態(tài)上市了。
中國(guó)汽車品牌“第三梯隊(duì)”提前進(jìn)入淘汰通道,誰(shuí)還能勉強(qiáng)上岸?
當(dāng)市場(chǎng)環(huán)境惡化,增量競(jìng)爭(zhēng)變?yōu)榇媪扛?jìng)爭(zhēng),在一個(gè)行業(yè)里,可能受到影響最大的,會(huì)是那些規(guī)模、體系能力較弱的小企業(yè)。而在中囯汽車行業(yè),這些公司非常可能率先進(jìn)入“淘汰通道”。
上汽斯柯達(dá)“差異化競(jìng)爭(zhēng)”,為何在柯米克得以體現(xiàn)?
在緊湊級(jí)SUV細(xì)分市場(chǎng)不被看好、SUV整體增速大幅放緩、SUV車型銷量榜單TOP 10已許久沒(méi)有該細(xì)分市場(chǎng)車型的情況下,6月底才上市的柯米克,一個(gè)多月時(shí)間銷量已經(jīng)突破7000輛,并且處于“爬坡階段”。
為中國(guó)智造站臺(tái),這款車何以成為擔(dān)當(dāng)?
中國(guó)汽車工業(yè)向上走的路正在迎來(lái)歷史性突破時(shí)期,真正的高精尖成為了發(fā)展的主旋律。
坐上飛行汽車前,我們還要先過(guò)多少坎?
近日,吉利控股集團(tuán)宣布旗下飛行汽車公司Terrafugia將于今年10月開(kāi)始接受預(yù)定,首批產(chǎn)品將于2019年問(wèn)世,首批用戶將主要面向美國(guó)市場(chǎng)。此外,公司還計(jì)劃在2023年推出全球首臺(tái)垂直起降的飛行汽車。
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