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產(chǎn)業(yè)新聞

蘿卜，慢點(diǎn)跑

導(dǎo)語(yǔ) Introduction 任何變革總伴隨著陣痛。 作者丨楊   晶 責(zé)編丨李思佳 編輯丨何增榮 最近，蘿卜快跑無(wú)人出租車成為了熱議的焦點(diǎn)，被推上了各大社交平臺(tái)的熱搜榜單

特斯拉FSD入華，智駕大亂斗到來(lái)

圖源：網(wǎng)絡(luò) 2018年，特斯拉超級(jí)工廠落地上海，中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)鏈在“鯰魚”效應(yīng)的帶動(dòng)下進(jìn)入飛速發(fā)展期

集合Robotaxi商業(yè)化所有想象，如祺出行登陸港交所，5年增值超60億

自動(dòng)駕駛近日話題度逐漸走高，輿論熱議背后，是市場(chǎng)對(duì)Robotaxi模式的興趣越來(lái)越濃厚。伴隨著落地規(guī)模不斷擴(kuò)大，Robotaxi的巨大潛力開始得到廣泛認(rèn)可。 而就在此時(shí)，資本市場(chǎng)也出現(xiàn)全新催化劑，港股剛剛迎來(lái)了首位以Robotaxi為特色的出行科技與服務(wù)公司

突然暴跌！保時(shí)捷，賣不動(dòng)了！

保時(shí)捷，真的賣不動(dòng)了。 保時(shí)捷最新發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年，保時(shí)捷在全球共交付15.59萬(wàn)輛汽車，同比下滑7%。其中，中國(guó)市場(chǎng)的交付量為2.96萬(wàn)輛，同比下降33%，遠(yuǎn)超全球市場(chǎng)平均跌幅。 保時(shí)捷的銷量暴跌，或許是國(guó)際豪車品牌在中國(guó)市場(chǎng)的一個(gè)縮影

2024-07-14 10:52 評(píng)論

不要從“后視鏡”里看無(wú)人駕駛

倒掛金鉤的“光谷光子號(hào)”正以60公里的時(shí)速飛馳，像一艘巨大的空中列車穿梭在光谷生態(tài)大走廊上，透明的玻璃地板反射光芒，劃出一道完美的弧度。  街道上井然有序地駛過一輛輛出租車，細(xì)看駕駛座竟空無(wú)一人，只有自己轉(zhuǎn)動(dòng)的方向盤

無(wú)人駕駛的robotaxi，顛覆這個(gè)時(shí)代還有多遠(yuǎn)？

無(wú)人駕駛出租時(shí)代來(lái)了？ 作者 | XC出品 | 逐一財(cái)經(jīng) 日前，由百度投資的自動(dòng)駕駛服務(wù)平臺(tái)“蘿卜快跑&rd

8000家汽車4S店關(guān)張背后：燃油車價(jià)格全線崩盤

文/Leon 編輯/cc 正如何小鵬預(yù)言：2024年中國(guó)汽車品牌將進(jìn)入“血海”競(jìng)爭(zhēng)。不過，先倒下的并非是一眾新能源車企，而是傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商。 乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，20

2024-07-12 16:38 評(píng)論

馬斯克又食言，特斯拉一夜蒸發(fā)5000億

國(guó)內(nèi)一片紅火 ” 作者｜秦章勇 王磊 萬(wàn)眾期待的馬斯克Robotaxi項(xiàng)目，跳票了。 彭博社最新報(bào)道，因?yàn)楹芏嘣O(shè)計(jì)需要推倒重來(lái)，原定于8月8號(hào)發(fā)布無(wú)人駕駛出租車(Robotaxi)，不得不推遲兩個(gè)月

2024-07-12 16:36 評(píng)論

【聚焦】我國(guó)汽車驅(qū)動(dòng)軸市場(chǎng)規(guī)模逐漸擴(kuò)大 出口量有所增長(zhǎng)

從進(jìn)出口角度來(lái)看，近幾年，我國(guó)工業(yè)化進(jìn)程加快，汽車驅(qū)動(dòng)軸市場(chǎng)供應(yīng)能力不斷提升，出口量有所增長(zhǎng) 汽車驅(qū)動(dòng)軸又稱為汽車傳動(dòng)軸，是將變速器的輸出動(dòng)力傳遞給車輪、使得汽車產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力的一種高轉(zhuǎn)速的旋轉(zhuǎn)體。驅(qū)動(dòng)軸作為汽車的重要傳動(dòng)部件，其性能對(duì)車輛的舒適性、安全性等都起著至關(guān)重要的作用

2024-07-12 15:30 評(píng)論

頭部車企的智駕芯片戰(zhàn)事：沒有自研，連牌桌都上不了

汽車的競(jìng)爭(zhēng)，是產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)也是底層技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)，最終都會(huì)是芯片的競(jìng)爭(zhēng)。 無(wú)論是汽車行業(yè)還是數(shù)碼科技行業(yè)，當(dāng)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)到達(dá)一個(gè)新的階段，參與其中的玩家們就會(huì)謀求在供應(yīng)鏈上獲得更強(qiáng)的掌控力，尤其是“制高點(diǎn)”需要被自己牢牢掌控

2024-07-12 15:29 評(píng)論

「蘿卜快跑」上熱搜，有這幾點(diǎn)回應(yīng)

鞭牛士 今日?qǐng)?bào)道 7月11日消息，最近有關(guān)百度蘿卜快跑及無(wú)人駕駛行業(yè)相關(guān)話題引發(fā)廣泛關(guān)注。 昨日，“蘿卜快跑訂單瘋漲”等多個(gè)相關(guān)話題登上微博熱搜，媒體報(bào)道稱，隨著百臺(tái)無(wú)人車

自動(dòng)駕駛要革出租車司機(jī)的命？

當(dāng)出租車倒下后，網(wǎng)約車的前途更加灰暗。 變天了，當(dāng)車企還在努力研發(fā)端到端的智能駕駛時(shí)，百度旗下的Robotaxi公司蘿卜快跑已經(jīng)在武漢搶生意，甚至引發(fā)了出租車司機(jī)的聯(lián)合抵制。

蘿卜快跑，成百度“救命稻草”

“蘿卜快跑”對(duì)于百度來(lái)說(shuō)是“救命稻草”，但對(duì)650多萬(wàn)網(wǎng)約車司機(jī)來(lái)說(shuō)，卻是一場(chǎng)“齊根斷了”、“砸破飯碗”的革命

百度自動(dòng)駕駛，誰(shuí)是盈利最強(qiáng)企業(yè)？

百度2013年開始布局自動(dòng)駕駛，2017年推出全球首個(gè)自動(dòng)駕駛開放平臺(tái)Apollo。自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺(tái)蘿卜快跑已在全國(guó)11個(gè)城市落地自動(dòng)駕駛出行服務(wù)，北上深武開展車內(nèi)無(wú)人示范運(yùn)營(yíng)，武漢地區(qū)全無(wú)人駕駛訂單比例達(dá)45%

擋不住時(shí)代的浪潮失業(yè)的中年人，以后可能連滴滴都開不了了

引言前幾天，因?yàn)橐惠v蘿卜快跑無(wú)人出租車與行人相撞的事故，引發(fā)了很多網(wǎng)友圍觀和熱議。感興趣的可以看筆者的原文《擔(dān)心的事還是發(fā)生了，無(wú)人駕駛車撞倒行人，責(zé)任怎么算？》上文中的調(diào)查結(jié)果顯示，超過63%的網(wǎng)友，至少現(xiàn)階段不愿意坐無(wú)人駕駛出租車的

百度Robotaxi，深陷輿論中心

作者 | 褚萬(wàn)博 編輯 | 章漣漪 整個(gè)Robotaxi行業(yè)，被推到了輿論的風(fēng)口浪尖，不同于過去的談技術(shù)、談理想、談賺錢，這次討論的顯然更為深刻。引發(fā)這場(chǎng)“輿論臺(tái)風(fēng)”的是百度蘿卜快跑，中心在武漢

民國(guó)汽車工業(yè)研究筆記 （長(zhǎng)篇連載5-2）

第五章 顛沛流離的汽車廠（中） ——中國(guó)汽車制造公司的悲慘歷史 三、張德慶和張世綱 中國(guó)機(jī)械工程專家張德慶任中國(guó)汽車制造公司總工程師兼張德慶，中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工程專家，中國(guó)科學(xué)院院士

2024-07-12 09:13 評(píng)論

寶馬MINI在華“觸電”，卻遭歐洲老鄉(xiāng)反手一刀

作者|何紫微 主編|蘇淮 電動(dòng)化對(duì)于MINI，是大事。 為了控制成本、提高質(zhì)量，這個(gè)寶馬旗下的英國(guó)老牌選擇走出歐洲，在全球汽車電動(dòng)化最前沿的中國(guó)市場(chǎng)生產(chǎn)全新一代純電MINI。但千算萬(wàn)算，寶馬沒算到歐美關(guān)稅會(huì)成為“回旋鏢”，扎到了自己身上

2024-07-11 17:31 評(píng)論

前首富黃光裕，跨界賣車

黃光裕的“神話”已經(jīng)終結(jié)。 前首富的故事，也成為了時(shí)代的印記。 站在今天的視角，如果三年前黃光裕沒有對(duì)國(guó)美系大刀闊斧地進(jìn)行調(diào)整，或保持現(xiàn)狀、或直接賣掉，那么今天黃光裕依舊能笑傲資本市場(chǎng)

2024-07-11 11:31 評(píng)論

共享出行與蘿卜快跑，誰(shuí)能超越滴滴？

  Robotaxi大規(guī)模落地+共享出行上市潮，技術(shù)與資本背后，網(wǎng)約車司機(jī)又該何去何從，滴滴不再高枕無(wú)憂。  作者/智子  出品/新摘商業(yè)評(píng)論  共享出行上市消息還沒消停，另一端蘿卜快跑受政策影響已經(jīng)大規(guī)模落地，網(wǎng)約車行業(yè)在2024年注定不再太平

2024-07-11 11:01 評(píng)論
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