智能駕駛對標(biāo)特斯拉,豐田放手一搏!
豐田選擇用智駕硬剛特斯拉,會是好選擇嗎? 國內(nèi)新能源車市的智能駕駛激戰(zhàn)正酣,而有些車企卻選擇更激進的道路——開拓自動駕駛領(lǐng)域。要知道,布局自動駕駛領(lǐng)域的企業(yè)基本都是科技企業(yè),也就特斯拉、通用等少數(shù)車企舍得投入
智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點城市名單公布
7月3日,工業(yè)和信息化部、公安部、自然資源部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運輸部發(fā)布《關(guān)于公布智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點城市名單的通知》。在自愿申報、組織評估基礎(chǔ)上,確定了20個城市(聯(lián)合體)為智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點城市
德系品牌 “美中”不足,新車質(zhì)量幻滅?
消費者洞察與市場研究機構(gòu)J.D. Power最新發(fā)布的美國《新車質(zhì)量研究》(IQS)中,總體而言德系新車質(zhì)量問題,要高于市場平均數(shù)。在美國消費者看來,德系品牌車型的質(zhì)量不盡如人意。 近40年來,美國J.D. Power一直在長期持續(xù)調(diào)研汽車購買者的購車體驗
實測電子行駛證申請:申領(lǐng)超快速,用途范圍廣
從7月1日起,8項公安交管便民利企改革新措施正式實施。其中,電子駕駛證對于廣大司機而言,還是非常便利的。相比于之前推出的電子駕駛證,電子行駛證應(yīng)用場景更多,因此也帶來更多的便利
轉(zhuǎn)型與突圍:智駕供應(yīng)商的生死局
如今,汽車市場的價格戰(zhàn)愈演愈烈,從表面上看,主機廠很卷,很慘,但最殘酷的淘汰賽卻發(fā)生在看不見的地方,比如,國內(nèi)智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈正在上演一場慘烈的大逃殺。 前幾年,許多車企旗下的高端純電
自動駕駛真的安全嗎?
本文來源:智車科技 2024年4月26日,一輛問界M7于高速快車道上與一道路養(yǎng)護車輛發(fā)生追尾,問界M7車頭起火,后整部車被大火籠罩,現(xiàn)場有多人
自動泊車沸騰三十年:新勢力強勢崛起,老牌供應(yīng)鏈生存艱難
自動泊車逐漸受到重視,但專屬供應(yīng)鏈早已消失無蹤。 不知不覺中,自動泊車已經(jīng)成為新能源車企秀肌肉的另一個重要手段,尤其是那些對整車智能比較關(guān)注的車企,在宣傳智能化能力時自動泊車相關(guān)能力總會占不低的比重
無人出租猛攻,網(wǎng)約車司機崩潰在即?
新能源觀(ID:xinnengyuanqianzhan)原創(chuàng) 在武漢,一場前所未有的出行革命正在悄然上演。隨著蘿卜快跑無人駕駛出租車的投入運營,這座城市的公共交通格局正被徹底改寫。 超千輛無人駕駛出租車,24小時全天候服務(wù),吸引了超過10萬人次的乘客體驗
暴跌近80萬臺,關(guān)閉工廠!中國最大合資車企跌落神壇
作為中國最大合資公司,東風(fēng)日產(chǎn)在華創(chuàng)造了無比耀眼的輝煌戰(zhàn)績。然而時事變遷,如今日產(chǎn)在華年銷量,相較于巔峰時刻腰斬,大幅暴跌近80萬輛,產(chǎn)能利用率不到50%。 在華跌落神壇的日產(chǎn),不得不關(guān)閉常州工廠。
數(shù)字鑰匙:開啟智能汽車之門
在這個數(shù)字化時代,我們正目睹著傳統(tǒng)與現(xiàn)代的完美融合。想象一下,無需攜帶笨重的實體鑰匙,當(dāng)你走向你的愛車,隨著距離不斷接近,車燈自動亮起,走到愛車附近,車門已經(jīng)自動解鎖。這不再是科幻電影中的場景,而是現(xiàn)實生活中的數(shù)字鑰匙技術(shù)帶來的革新
美國新勢力Rivian的智能化電子電氣架構(gòu)與軟件
最近大眾汽車集團在北美計劃向美國新勢力Rivian(歐美電動車新勢力Rivian以及其全生命周期生態(tài)系統(tǒng))投資 10 億美元,并計劃額外投資高達 40 億美元,預(yù)計總交易規(guī)模為 50 億美元。相比之前的小鵬7億美金,這又是巨頭的另一大手筆
致敬中國超級工程,仰望U8百位企業(yè)家駛上深中通道
6月30日,大灣區(qū)超級工程深中通道正式通車。仰望U8百位車主集結(jié)組織百臺車隊穿越深中通道,以極致技術(shù)致敬超級工程,一起見證大國制造奇跡。 深中通道的建設(shè)難度是世界級的,其全長24公里,是集“
到底該不該停止研發(fā)內(nèi)燃機?
導(dǎo)語 Introduction 車市突然刮起了暫緩電動化的風(fēng)。 作者丨李思佳 責(zé)編丨崔力文 編輯丨何增榮 “當(dāng)然是all in電動化了。&rdq
高階智駕,沒有你想象的強大
高階智駕是科技進步的真實體現(xiàn),還是車企宣傳時的文字游戲?30萬元的智駕和10萬元的智駕究竟有何差距? 隨著科技不斷進步,智能汽車逐漸成為汽車行業(yè)的一大趨勢,與之密切相關(guān)的自動駕駛技術(shù)亦得到業(yè)界的廣泛關(guān)注
“無圖時代”來臨?放棄高精地圖真有這么容易?
本文來源:智車科技 近期,關(guān)于“高精地圖被棄用”的討論在業(yè)界引起了廣泛關(guān)注。隨著理想5.2 Beta AD的測試視頻曝
1-5月中國汽車產(chǎn)量榜:重慶第一,渝西八區(qū)挑大梁
火石創(chuàng)造產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)中心數(shù)據(jù)顯示,1-5月中國汽車累計產(chǎn)量1133.1萬輛,同比增長6.6%。從分省數(shù)據(jù)來看,2024年1-5月廣東以產(chǎn)量180.66萬輛位列第一;重慶產(chǎn)量99.71萬輛排在第二;安徽產(chǎn)量94.91萬輛排在第三
20多萬的國產(chǎn)轎車,都被誰買走了?
導(dǎo)語 Introduction 高價位新能源轎車市場迎來了前所未有的熱度。 作者丨楊 晶 責(zé)編丨楊 晶 編輯丨何增榮
大眾汽車困于智能化,能否靠ChatGPT上車破局?
車企落地AI大模型難度很高,但回報也同樣明顯。 何小鵬在美國出差期間體驗了特斯拉的FSD V12智駕系統(tǒng),其不俗的表現(xiàn)令何小鵬比較滿意,并由此發(fā)出了“2025年可能會迎來智駕的ChatGPT時刻”的感慨
廣聯(lián)科技IPO:汽車后市場踏浪,何以保持增長“進行時”?
“油電切換”之下,新能源汽車不斷放量,汽車后市場也來到爆發(fā)前夜。 根據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的報告,2022年,我國汽車后市場整體規(guī)模約為6.3萬億元,同比增長10.53%,到了2024年,這一市場規(guī)模或?qū)⑦_到7.5萬億元
賈健旭“三步上籃”,上汽集團迎來超分時刻?
站在更高的緯度上,賈健旭要考慮的不僅僅是某個品牌某個分公司的前途命運。 6月21日,一紙《上海市市管干部任職前公示》的公文讓持續(xù)了幾年關(guān)于上汽集團一把手人事的猜想塵埃落定。
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