前特斯拉工程師，把類腦計(jì)算帶進(jìn)自動(dòng)駕駛

作者 | 褚萬(wàn)博 編輯 | 章漣漪 一種很新的自動(dòng)駕駛技術(shù)路徑，出現(xiàn)了。同樣是端到端，但在感知層面引入包括視覺(jué)、聲音、文本等不同類型的信息，通過(guò)多形態(tài)的感知元素token化輸入，形成多模態(tài)感知的的端到端自動(dòng)駕駛大模型

蘿卜快跑，嚇壞人類司機(jī)

作者 | 歌果馬 編輯 | 韋伯 成本決定效益，百度在無(wú)人駕駛上，不僅是一家科技公司，還是一家會(huì)“算賬”、有“財(cái)務(wù)目標(biāo)”和“市場(chǎng)野心”的公司

國(guó)家千億資金支持，“車路云”迎爆發(fā)式增長(zhǎng)

作者 | 章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 國(guó)家持續(xù)拿錢進(jìn)場(chǎng)，“車路云一體化”建設(shè)結(jié)束小規(guī)模試點(diǎn)，即將進(jìn)入快車道。7月初，工信部等五部委發(fā)布《關(guān)于公布智能網(wǎng)聯(lián)汽車&l

駕駛輔助技術(shù)大起底，哪些能真正防撞？

駕駛輔助技術(shù)通過(guò)提供對(duì)車輛轉(zhuǎn)向、速度和行駛的持續(xù)支持來(lái)協(xié)助駕駛員，這些功能通常被消費(fèi)者統(tǒng)一認(rèn)為是安全功能，能夠提升駕駛安全性。但實(shí)際上，包括自適應(yīng)巡航控制、車道偏離預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道居中控制等駕駛輔助技術(shù)能夠協(xié)助駕駛者，實(shí)現(xiàn)車輛防碰撞功能嗎？答案是否定的

左手蘿卜、右手極越，百度的出行野心與現(xiàn)實(shí)

圖片來(lái)源：度哥 2023年4月攝于上海車展 探索自動(dòng)駕駛領(lǐng)域十多年后，百度終于秀了一把“肌肉”，只是前路依舊曲折漫長(zhǎng)。

上海也要啟動(dòng)無(wú)人駕駛汽車公測(cè)，上海師傅們還好么

引言這段時(shí)間武漢的蘿卜快跑引發(fā)了大眾對(duì)于無(wú)人taxi的熱議，全國(guó)多個(gè)城市似乎都有動(dòng)作，最新消息是上海也要開(kāi)始無(wú)人車路測(cè)了。 哪些企業(yè)參與路測(cè)，是蘿卜快跑嗎？從披露的消息來(lái)看，此次上海無(wú)人taxi

“蘿卜快跑”火出圈：自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展按下“加速鍵”

個(gè)人阻礙不了時(shí)代洪流，技術(shù)更新不可阻擋�？瓷先�，不論是技術(shù)發(fā)展，還是市場(chǎng)需求，無(wú)人駕駛都是大勢(shì)所趨。   作者|陳杰  編輯|劉珊珊 武漢的自動(dòng)駕駛汽車蘿卜快跑，一夜爆火

哈恩與耿昭杰的第三次談判｜一汽與大眾合資談判始末（中）

口述 | 馬懷琪 整理 | 葛幫寧 出品 | 幫寧工作室（gbngzs） 【接上篇《“若不是耿昭杰，這一切

李宏彥“暗藏殺機(jī)”，馬斯克為何臨陣脫逃

特斯拉的黃金時(shí)代正在成為過(guò)去式。 4月5日，馬斯克在社交媒體平臺(tái)中宣布，將于8月推出Robotaxi，5月15日，百度在一場(chǎng)發(fā)布會(huì)上稱第六代無(wú)人車成本降至20萬(wàn)元，預(yù)計(jì)2024年底蘿

BBA們徹底不裝了

只有活下來(lái)的人才有資格補(bǔ)兵。 在國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)這輪曠日持久的價(jià)格戰(zhàn)中，有人扛不住了。 7月中旬，寶馬退出價(jià)格戰(zhàn)的傳言開(kāi)始在4S店銷售人員的朋友圈開(kāi)始散播開(kāi)來(lái)。有網(wǎng)

奧迪A4改名A5，竟成了油車天花板？

全新奧迪A5被曝光，新車也就是國(guó)內(nèi)在售的奧迪A4L的換代版本。由于需要和奧迪電氣化產(chǎn)品線區(qū)分，所以燃油車產(chǎn)品線在換代之后，需要更改為奇數(shù)命名方式。從車型的發(fā)布時(shí)間和節(jié)奏來(lái)看，新車或?qū)⑹亲詈笠淮�燃油版本奧迪A5（A4）

“出圈”的蘿卜快跑，百度的“救命稻草”？

撰文／麻雀 來(lái)源／趣識(shí)財(cái)經(jīng) 潑天富貴終于輪到百度了！ 7月10-12日，百度港股連續(xù)三個(gè)交易日拉出大陽(yáng)線，盤中最高報(bào)99.8港元/股，為近一個(gè)多月來(lái)的極點(diǎn)，市值暴漲約340個(gè)小目標(biāo)

蘿卜快跑，在武漢踩了一腳地板油

作者｜孫鵬越 編輯｜大   風(fēng) 如今，武漢最火的景點(diǎn)不再是黃鶴樓，而是遍布大街小巷的無(wú)人駕駛出租車。 這些無(wú)人出租車有著極高的職業(yè)道德，以“不拒載、不繞路、價(jià)格低”等標(biāo)簽快速走紅網(wǎng)絡(luò)

“蘿卜快跑”爭(zhēng)議背后，無(wú)人駕駛?cè)胧刑�急�?/a>

五大誤解，百度還遠(yuǎn)未開(kāi)啟無(wú)人駕駛時(shí)代

作者 | 章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 “出租車、網(wǎng)約車將被無(wú)人駕駛車取代”； “蘿卜快跑碰撞行人、阻礙交通”&hell

工信部辛國(guó)斌：加快推動(dòng)高級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車商業(yè)化應(yīng)用

7月12日，工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌在第14屆中國(guó)汽車論壇上表示，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)歷史上首次走在全球汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革的前列，為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展貢獻(xiàn)了中國(guó)力量。今年上半年，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展穩(wěn)中有進(jìn)

比亞迪“絕殺”上汽！40年車圈老將陳虹退休

在汽車圈干了40多年，掌舵上汽這艘大船十年的老將陳虹，終于退休了。 也許是巧合，陳虹退休之際，上汽月銷量首次被比亞迪超越，或?qū)�丟失其壟斷了18年之久的國(guó)內(nèi)第一寶座。這到底是怎么回事呢？ 1.

銷量暴跌40萬(wàn)輛，裁員2300名！日系車神話跌落神壇

作為昔日“神一般存在”的日系車，本田在華銷量連續(xù)三年下滑，相較于巔峰時(shí)刻大幅暴跌近40萬(wàn)輛。 面臨困境，本田不得不在華裁員2300名員工，而這還僅僅只是個(gè)開(kāi)始。到底怎么回事呢

寶馬汽車：站在天平的兩端，一樣的為難

進(jìn)入到2024年，車市的價(jià)格戰(zhàn)就一直沒(méi)有停過(guò)。一方面是愈加殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，一方面是不斷有挑戰(zhàn)者，為了自身的利益和安全，一次次升級(jí)戰(zhàn)火，推著所有參與者被動(dòng)前行。 “價(jià)格戰(zhàn)就是供需關(guān)旭帶來(lái)的結(jié)果，當(dāng)供應(yīng)不能滿足的時(shí)候就會(huì)漲價(jià)，供大于求就會(huì)降價(jià)”

爭(zhēng)氣！必須表?yè)P(yáng)這6個(gè)國(guó)產(chǎn)品牌

導(dǎo)語(yǔ) Introduction 第一階段任務(wù)完成。 作者丨楊   晶 責(zé)編丨李思佳 編輯丨何增榮 在當(dāng)今汽車市場(chǎng)，自主品牌的崛起已成為一股不可阻擋的力量