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產(chǎn)業(yè)新聞

僅次于豐田、大眾，比亞迪奪下世界第三

導(dǎo)語 Introduction 世界第二，指日可待？ 作者丨崔力文 責(zé)編丨崔力文 編輯丨何增榮 2019年7月，剛剛從大學(xué)畢業(yè)的我，成為了一名主擔(dān)中國新能源車企相關(guān)報(bào)道的小編

2024-09-10 09:26 評(píng)論

從首份財(cái)報(bào)看如祺出行的長(zhǎng)期主義

出品 | 子彈財(cái)經(jīng)作者 | 語叔編輯 | 閃電美編 | 倩倩審核 | 頌文競(jìng)爭(zhēng)激烈的出行服務(wù)市場(chǎng)內(nèi)卷極其嚴(yán)重。但在其中，市場(chǎng)也迎來了一個(gè)不一樣的消息。8月28日，7月10日成功在港股上市的如祺出行，發(fā)布了2024的中報(bào)

8月的新能源車企：密集發(fā)車，抱緊華為，狂卷銷量

Data Analysis of New Energy ＆ Auto剩下來，才有資格考慮躋身主流。本文共計(jì)：5007字大約需要：25分鐘在MONA M03上市發(fā)布會(huì)上，何小鵬又制造了一次焦慮�！拔磥硎曛髁鬈嚻髢H剩七家”

2024-09-06 15:22 評(píng)論

特斯拉FSD即將入華？那FSD到底如何？

特斯拉9月5日在X平臺(tái)上發(fā)布路線圖，預(yù)計(jì)2025年第一季度在中國和歐洲推出全自動(dòng)駕駛（Full Self-Driving，F(xiàn)SD）系統(tǒng)，但仍有待監(jiān)管批準(zhǔn)。其實(shí)從今年開始，特斯拉的智能駕駛軟件FSD V

自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)增長(zhǎng)6倍，Uber堅(jiān)持要做Robotaxi

作者 | 章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 2018年3月19日，一輛Uber自動(dòng)駕駛車在美國亞利桑那州發(fā)生交通事故，造成一名行人死亡，這也是全球首例自動(dòng)駕駛車致人死亡事故

國有只及民營35%，上半年車企賺錢能力懸殊

作者 | 甄 瑤 編輯 | 李國政 出品 | 幫寧工作室（gbngzs） “展位費(fèi)太貴，品牌如果沒有競(jìng)爭(zhēng)力，來（參展）了也是浪費(fèi)錢

2024-09-06 09:06 評(píng)論

史上首次！大眾汽車在考慮首次關(guān)閉兩家德國工廠， 大眾汽車正處于十字路口

本文來源：智車科技 首次考慮關(guān)閉德國工廠： 大眾汽車的艱難轉(zhuǎn)型之路 當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月2日，大眾

2024-09-05 17:21 評(píng)論

目標(biāo)、戰(zhàn)略、打法，解密地平線高階智駕

///  余凱：傾全公司之力打造高階智駕標(biāo)桿產(chǎn)品。 作者：肖瑩 編輯：肖瑩 城區(qū)智駕表現(xiàn)驚艷，堪比第一梯隊(duì)選手，地平線打造的高階智駕正式亮相

2024-09-05 17:20 評(píng)論

嵐圖CEO盧放談智駕合作從百度轉(zhuǎn)華為“百度曾相對(duì)靠前，之后華為跟進(jìn)極快”

百度的智駕客戶嵐圖，為何被華為搶去了？  圖源：每日經(jīng)濟(jì)新聞  嵐圖，為何棄百度而轉(zhuǎn)投華為？  9月4日消息，據(jù)ZAKER汽車報(bào)道，在2024年成都車展期間，嵐圖汽車 CEO 盧放接受了媒體的采訪，深入探討了嵐圖汽車在智能駕駛技術(shù)合作方面的戰(zhàn)略調(diào)整

一汽大眾：嘆英雄也有瑕

各位，有人知道巔峰時(shí)期的一汽大眾是什么樣子么？我來給大家看一組數(shù)據(jù)吧。2019年，一汽-大眾成為國內(nèi)第一家年銷量超過210萬輛的車企；多次拿下合資車企第一；曾連續(xù)三年奪得國內(nèi)乘用車銷冠頭銜； 風(fēng)光無兩，但，花無百日紅

2024-09-05 09:40 評(píng)論

成都車展，是智駕洗牌的轉(zhuǎn)折點(diǎn)

多數(shù)人在成都車展，只看懂了一半的內(nèi)容。 看懂的一半，是消費(fèi)欲的下降，是車企想要獲取銷量要付出更多的代價(jià)，沒看懂的一半，是中國車市忽然又走到了一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。 誠然，人流量較往年下降

2024-09-05 09:29 評(píng)論

L4算法公司如何助力城市NOA加速落地？

在全球智能駕駛技術(shù)飛速發(fā)展的背景下，L4算法公司正逐漸成為自動(dòng)駕駛行業(yè)的核心力量。尤其是在城市NOA（Navigated Open Autonomy，導(dǎo)航開放自動(dòng)駕駛）領(lǐng)域，這些公司憑借其在AI技術(shù)、數(shù)據(jù)處理和軟件架構(gòu)等方面的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，正積極助力傳統(tǒng)車廠加速自動(dòng)駕駛技術(shù)的量產(chǎn)落地

2024-09-04 09:50 評(píng)論

圖森未來創(chuàng)始人之爭(zhēng)后續(xù)

自動(dòng)駕駛明星公司圖森未來，此前陷入一場(chǎng)權(quán)力斗爭(zhēng)風(fēng)波。如今，重掌控制權(quán)的創(chuàng)始人陳默和CEO呂程主導(dǎo)下，近期宣布進(jìn)入生成式AI應(yīng)用領(lǐng)域；另一個(gè)負(fù)氣出走的創(chuàng)始人侯曉迪，則帶著L4級(jí)別自動(dòng)駕駛的理想開始新的創(chuàng)業(yè)

頭部智駕大熱，車企自研還有多少機(jī)會(huì)？

作者 | 楊 璐  編輯 | 李國政 出品 | 幫寧工作室（gbngzs） 車企新一輪較量的落腳點(diǎn)，來到智能駕駛領(lǐng)域

2024-09-03 08:55 評(píng)論

中國汽車工業(yè)的，黑神話

導(dǎo)語 Introduction 敢問路在何方？路就在此刻腳下。 作者丨林登萬 責(zé)編丨曹佳東 編輯丨何增榮 又是一年成都車展，又是一年西南地區(qū)的秋老虎以及缺水限電

2024-09-02 15:10 評(píng)論

從年銷百萬跌落至年銷幾萬，寶駿的解藥在哪兒？

如果用一句話形容現(xiàn)在的汽車市場(chǎng)，那就是廝殺如火的戰(zhàn)場(chǎng)。尤其是在新能源汽車?yán)顺敝饾u推進(jìn)的當(dāng)下，更為許多車企的未來蒙上了一層不確定性，而寶駿正是被戰(zhàn)火裹挾的品牌之一。 這并非危言聳聽，先看這樣一個(gè)問題：從年銷百萬跌到年銷幾萬需要幾年？ 答案是6年

2024-09-02 11:37 評(píng)論

直面天命，黑神話悟空從坑里帶出A股？

評(píng)一周車股，察百態(tài)車市。 進(jìn)入8月最后一個(gè)交易日，沉寂了多日的股市終于迎來了反彈，巧合的是在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)不少游戲玩家也通關(guān)《黑神話：悟空》一周目，再塑金身，進(jìn)入二周目，一掃一周目的狼狽

2024-09-02 11:07 評(píng)論

成都車展，視覺方案將分出高低配

8月30號(hào)，2024年成都車展已經(jīng)開幕，在這屆車展中我們將看到更多的國產(chǎn)新能源車的新車產(chǎn)品。這其中，包括了華為、小鵬在內(nèi)的一些造車新勢(shì)力們，將會(huì)在車展上推出一批重磅新車。 而這些重磅車型當(dāng)中，包括了像智界R7、極氪7X等

2024-09-02 10:05 評(píng)論

A股汽車零部件公司集體跑贏半程：超7成盈利、超7成增收

全媒體矩陣分發(fā) 汽車數(shù)碼全產(chǎn)業(yè)鏈 從已公布半年報(bào)的汽車零部件上市公司看，上半年有134家企業(yè)歸母凈利潤實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，占比為70.16%；另有143家企業(yè)營業(yè)收入實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，占比為74.87%

2024-08-30 16:58 評(píng)論
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