借勢(shì)物聯(lián)網(wǎng)風(fēng)口 英特爾為智能汽車打call

近日，阿里云棲大會(huì)深圳峰會(huì)上，英特爾就和阿里巴巴共同展示了基于英特爾架構(gòu)和AliOS的下一代電子座艙解決方案，基于AliOS和英特爾全新一代車規(guī)級(jí)芯片家族Apollo Lake研發(fā)的下一代電子座艙，將更多數(shù)字化內(nèi)容引入座艙內(nèi)。

領(lǐng)克西行漫記

作為吉利汽車集團(tuán)旗下的高端品牌，領(lǐng)克從一開始的定位便是歐洲技術(shù)、歐洲設(shè)計(jì)、全球制造、全球銷售。生而全球 開放互聯(lián)。

未來(lái)汽車上的“三大件”，缺一不可！

不過(guò)筆者認(rèn)為如果拉長(zhǎng)到整個(gè)汽車的進(jìn)化史來(lái)看，智能化的主旋律并不會(huì)因此中斷，并且在可預(yù)見的未來(lái)，汽車還將沿著以下三個(gè)方面，實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的智能化。

260公里的環(huán)島高速 讓我發(fā)現(xiàn)了瑞風(fēng)S7的四個(gè)亮點(diǎn)

準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)，大眾侃車這次試駕的瑞風(fēng)S7運(yùn)動(dòng)版這并不是一款純粹的新車。去年年中的時(shí)候，瑞風(fēng)S7就已經(jīng)正式上市，2017年廣州車展發(fā)布的這款運(yùn)動(dòng)版，無(wú)非是在原有的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了一次顏值和價(jià)值的升級(jí)。

國(guó)民家轎的自我修養(yǎng)

但凡能被老百姓冠以“國(guó)民”二字，無(wú)論是人，還是物，皆有其過(guò)人之處。而要定義一臺(tái)中國(guó)的國(guó)民家轎，大眾侃車認(rèn)為應(yīng)該遵循四個(gè)原則——滿足國(guó)民的使用需求；適用于國(guó)民的經(jīng)濟(jì)條件；品質(zhì)出色耐用；是中國(guó)品牌。

顏值爆表，2.0T混動(dòng)，百公里僅4.5秒，這款自主7座SUV堪稱跑男

但是在國(guó)際市場(chǎng)上，比亞迪的電動(dòng)公交車早就遍布?xì)W洲好幾個(gè)國(guó)家了。如今隨著比亞迪一步步的發(fā)展至今，旗下的車型也都在更新?lián)Q代，一步步的脫胎換骨，完成了從低端廉價(jià)，到有品有質(zhì)的階段。

從德國(guó)血統(tǒng)到中德智造，寶沃的新“故事”好聽嗎？

新的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)，新的營(yíng)銷方向，寶沃在這個(gè)春天決定重新出發(fā)，講述新的“故事”。

說(shuō)好的49天給答復(fù)，東風(fēng)本田放CR-V車主鴿子，中紀(jì)委看不下去了！

315之前東風(fēng)本田緊急停售飽受詬病的CR-V，并宣稱正在解決車輛問(wèn)題，會(huì)進(jìn)一步完善解決方案，給大家一個(gè)圓滿的答復(fù)，絕不辜負(fù)消費(fèi)者的信賴。

試駕華晨中華V6，來(lái)談?wù)勥@臺(tái)車的生存之道

4月2日，車轱轆就在重慶北溫泉的山道中試駕了中華V6這臺(tái)車，從時(shí)間上來(lái)看，它確實(shí)是后來(lái)者，但從產(chǎn)品力來(lái)看，它同樣展現(xiàn)出了它的生存之道。

質(zhì)量問(wèn)題不斷的邁騰為何總能熱銷？

216303輛銷量、28.4%增幅——一出手就知道，老江湖了，這就是大眾邁騰2017年的戰(zhàn)績(jī)，中國(guó)B車銷量第一，就連曾經(jīng)有著輝煌戰(zhàn)績(jī)的帕薩特也只能甘拜下風(fēng)。

法拉第未來(lái)最新路試照片曝光，真的要量產(chǎn)了嗎？

日前，有國(guó)外網(wǎng)友在美國(guó)加州的公路上親眼目睹了FF91的路試，并上傳了照片。

密集恐懼癥莫入，大眾在美國(guó)的沙漠里停滿了召回后回購(gòu)的汽車

據(jù)外媒《每日郵報(bào)》報(bào)道，大眾汽車因柴油尾氣排放丑聞被迫以74億美元（464億元人民幣）的價(jià)格買回35萬(wàn)輛問(wèn)題汽車后，存放在美國(guó)加州的沙漠里，密密麻麻蔚為壯觀。

如何將藝術(shù)融入一臺(tái)笨重的大家伙里去？這輛車給你答案。

奇瑞，以正向研發(fā)為原則的中國(guó)自主品牌，擁有20年研發(fā)歷史的根基，年輕，富有激情，這一次他們帶來(lái)的作品是一臺(tái)七座中大型SUV，將于2018年北京車展上市。

細(xì)數(shù)車企的不務(wù)正業(yè)，豐田種甜椒，法拉利辦公園，其中大眾最奇葩

現(xiàn)在這個(gè)社會(huì)，不管是個(gè)人，還是公司，都追求多領(lǐng)域、跨行業(yè)發(fā)展。不會(huì)用電腦控制挖掘機(jī)炒菜真的不再是調(diào)侃，網(wǎng)上所說(shuō)的“有一種專業(yè)叫不務(wù)正業(yè)”已經(jīng)悄然變成了現(xiàn)實(shí)。

吉利旗下最吸睛的SUV上市，顏值依舊配置升級(jí)售價(jià)僅10萬(wàn)起

在SUV車型市場(chǎng)中，吉利、長(zhǎng)城、通用五菱等也是你爭(zhēng)我奪，不甘人后，近日的SUV車型的排名單上，很長(zhǎng)時(shí)間雄霸榜首的冠軍哈弗H6被推下寶座，這也給了其它眾多品牌的SUV車型一個(gè)力爭(zhēng)上游的機(jī)會(huì)。

2017年銷量最慘十大家轎，是什么導(dǎo)致他們?nèi)绱瞬皇艽�見�?/a>

現(xiàn)代汽車工會(huì)警告，70%員工可能失去工作崗位

Uber、滴滴要慌了，連寶馬奔馳都開始進(jìn)軍網(wǎng)約車；汽車電動(dòng)化或讓大批工人失業(yè)，現(xiàn)代汽車工會(huì)警告70%員工或失去工作。

揭秘大指揮官：隱藏在美食之府的鋼鐵俠

在不見馬革裹尸卻聞硝煙四起的汽車市場(chǎng)里，進(jìn)攻競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的SUV車型領(lǐng)域，并以此挺進(jìn)主流合資品牌第一陣營(yíng)，廣汽菲克以實(shí)力為新一輪的銷量增長(zhǎng)速度帶了一波節(jié)奏。

油耗最高的10款SUV，最低百公里15個(gè)油

今天，依據(jù)汽車專業(yè)測(cè)評(píng)中心實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，二師兄為大家盤點(diǎn)下油耗最高的十款SUV。

G01，一個(gè)足球瘋子在汽車圈的“姓命”擔(dān)保

在上世紀(jì)80年代，SWM推出GS TF、RS高性能越野機(jī)車系列，全球產(chǎn)銷量進(jìn)入前三，SWM車隊(duì)稱霸歐美賽事，SWM在那個(gè)流淌著激情榮耀的年代，成為社會(huì)潮流的風(fēng)向標(biāo)和崇尚個(gè)性自由的文化符號(hào)。